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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Tal cómo comentan los compañeros, la diferencia entre los dos modelos es abismal.
Me interesé por estos modelos hace unos años. Parece mentira ya qué sobre el papel, no parece tanta la diferencia, pero viéndolos los dos juntos se nota muy mucho, por manga y volumen. Un saludo. |
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#2
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Luis yo estoy en la misma situacion mi pantalan es publico y no me dejaban mas de 2,95 de manga, tuve que quedarme con la Starfisher 760 (la diferencia con la 780 son los pasillos), como dice Juan st780 la eslora es de 6,75 por lo que viene bien para los pantalanes publicos, al menos yo pago por eslora x manga de la documentacion el G5.
Para llevar un crucero de 15 nudos con un 200cv los llevas sobrado, el mio monta un 230cv y normalmente voy a 15 nudos a 2500rpm o a 20 nudos a 2800rpm con un consumo bastante aceptable. Mi anterior barco era un artaban ocre 650 y la diferencia es abismal. En la cabina comemos los 4 (mi mujer mis dos hijos y yo). |
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#3
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Queridos cofrades gracias por los comentarios a mis dudas.
Si compartiéramos una mesa de navegantes, pagaría la vuelta mis compis. Lo que realmente necesitaba saber era la eslora entre la 8.40 y la 7.80 tanto real (la que usamos) y sobretodo la que consta en la documentación por el tema del pantalán. Sé ahora gracias a Juan st 780 que en documentos figura 6.75 (¿raro no?), pero no se cuanto consta en la 840. Necesito también la manga que consta en documentación, ¿alguien puede dármela?. En cuanto a motorización, lo decidido es un solo motor de 200 cv y como mucho 260, ya que a 15 nudos de crucero (2.500/2800rpm) llegaría bien a todos lados.
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![]() el ciruja navegante
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#4
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En la 840 en papeles pone 7'49 .
No le pongas menos de 260 CV a la 840 . Las que van con el 200 suelen ser volvo de 6 cilindros con muchos problemas de inyectores . Son muy pocos CV . |
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#5
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Cita:
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