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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Para que el barco aguantara ese mar sin garrear debía tener un montón de metros de cadena fondeados, y en mi caso izar a distancia más de quince metros, imposible. ![]() Saludos |
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#2
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Cita:
de acero inoxidable, en vez de galvanizada. Está claro, que si quieres poder izar la cadena desde el puesto de mando (la bitácora), tienes que llevar el equipo adecuado: mando "in situ" (ya sea fijo o "a distancia") y pozo profundo o cadena inox. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
| 2 Cofrades agradecieron a El Temido II este mensaje: | ||
caribdis (29-11-2017), Javi-Miss Regina (29-11-2017) | ||
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#3
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No sé si será una leyenda, hace poco oí una historia acerca de una familia entera que murieron ahogados por esta causa. En un día de mar plana el padre saltó a darse un baño, le siguieron la madre y los niños y después del baño, se dieron cuenta de que nadie había dejado una escala para regresar a bordo. Intentaron subir los padres hasta quedar extenuados y fueron muriendo uno a uno. Aunque la historia sea verídica o ficción, bien sirve de advertencia para dejar algún dispositivo para subir. Deberíamos ser capaces de poder subir y practicar alguna vez dicha maniobra.
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#4
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No es por querer ser negativo pero es un asunto muy serio, por suerte los actores de éste episodio salen bien parados consiguiendo subir abordo, pero si caes al agua navegando como se ha comentado en una embarcación de alto francobordo puede llegar a ser fatal, por desgracia unos cuantos marinos han encontrado así la muerte. La película que más de uno habremos visto " Open Water 2" (A la deriva) narra perfectamente lo que un despiste u olvido puede degenerar en algo fatídico. Es una película que ví hace unos años y en mi opinión está bastante bien realizada, mostrando a las claras lo que comentamos.
El trailer: |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ankaluze | ||
CeRi_JL (29-11-2017) | ||
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#5
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Como dicen los ingleses, las normas de seguridad náutica se resumen en tres:
· El agua fuera del barco · La tripulación dentro del barco · El barco lejos de las rocas ![]()
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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#6
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Cita:
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Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí
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#7
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Con un barco como el del vídeo es imposible subir desde el agua prácticamente. Pero habéis probado a hacerlo, sin escalera bajada ,en los cruceros digamos normales con su espejo con plataforma y todo? Ojo que parece fácil pero...
Yo hasta ahora puedo, pero con unos kilos o años más ....mejor que haya alguien a bordo, aunque evidentemente siempre puedes agarrarte a algo. ![]() |
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#8
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La lista de desgracias por una caida y perderse en la Mar puede que sea demasiado larga por desgracia, tenemos que recordar que profesionales como; Tabarly, Alain Colas, Angus Primrose que ahora me vienen pero que son muchisímos más perecieron en similares circunstancias, la prudencia nunca es poca en un medio que no es el nuestro. Alain Colas por cierto un hombre experimentado y capaz de tripular en solitario como la Ostar de 1976 el monstruo de más de 70 metros de eslora y 4 mástiles hasta Newport.
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| 2 Cofrades agradecieron a ankaluze este mensaje: | ||
caribdis (30-11-2017), trempallamps (01-12-2017) | ||
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#9
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Cita:
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#10
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Porque la superficie de los eslabones es poco rugosa, haciendo que éstos
resbalen unos y contra otros, en vez de "agarrarse"; por ese motivo, se va "desparramando" sobre el fondo del pozo, sin llegar a provocar el típico amontonamiento de las cadenas de galvanizado. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
| 3 Cofrades agradecieron a El Temido II este mensaje: | ||
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#11
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Cita:
El problema es el elevadísimo coste de una cadena de inox ![]() ![]() |
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#12
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Cita:
Eso si, para fondeos de larga duración no vale, en unos meses la corrosión galvanica hace desaparecer la soldadura de los eslabones... ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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Javi-Miss Regina (01-12-2017) | ||
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