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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo en un First 235 de 6,5 metros y 1300 kilos he llevado 2 motores, un Honda 5 cavallos de caña corta para zodiac y era como una batidora, ahora llevo un Mercury 5c sail power aposta para veleros, caña Larga, Helice de empuje, cuadro de mandos recolocado para fácil asceso, deposito separado, alternador etc Una maravilla, a medio gas ya voy a casi la velocidad limite.
Los problemas son al menos que el First 235 al menos, lleva el motor muy a estrivor y cuando hay oleaje pues se sigue saliendo, el segundo problema es que es mas ruidoso que el Honda.
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sa vela de sa barca marinera
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#2
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Hola cofradía, yo estoy valorando aumentar de eslora y he visto un 24 pies de 2000 kg. Originalmente lleva un solé de 9 CV que no funciona y estoy valorando un FB. según leo algunos comentarios con un 6 CV podría valer. ¿que os parece?
¡FELIZ NAVIDAD!
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
Editado por moryak en 25-12-2017 a las 13:36. |
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#3
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Yo llevo un fb mercury de 5cv hélice empuje para un velero de 8.50m y 3 de manga. Y la verdad es que a mi corto no se me queda pues lo uso para salir del puerto y entrar. Si hay ola hay viento, y si hay viento pues voy a vela.
No obstante los 5 knots los veo yendo de crucero, y a tope me coge 6 nudos. Consume muy muy poco y pesa unos 25-27kg. Para mí es la opción perfecta ![]() |
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#4
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[quote=X TUTATIS;2070100]Yo llevo un fb mercury de 5cv hélice empuje para un velero de 8.50m y 3 de manga. Y la verdad es que a mi corto no se me queda pues lo uso para salir del puerto y entrar. Si hay ola hay viento, y si hay viento pues voy a vela.
No obstante los 5 knots los veo yendo de crucero, y a tope me coge 6 nudos. Consume muy muy poco y pesa unos 25-27kg. Para mí es la opción perfecta [/QUOTESALUD SSUna fotillo de la salida de escape no podras subir? he oído que los sail power lo llevan modificado para que en atrás no patinen y tengan agarre desde la primera palada , yo con mi johnson sufro lo indecible en marcha atras , en avante como un campeon ![]()
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
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#5
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[quote=leviño;2070215]
Cita:
![]() Vamos a ver si te sirve la foto. ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a X TUTATIS | ||
leviño (28-12-2017) | ||
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#6
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SALUD
SSGracias compañero ![]() , creo que si , lástima que mi salida de gases sea tan aparatosa , estoy estudiando el retrasarla hasta la popa de la placa de cabitación y orientarla hacia arriba como una especie de pipa invertida para que al dar marcha atrás los gases pasen por encima de la placa y no los coja la elice. Al pasar fiestas me pondré a ello , estoy hasta el percebe de quedarme sin arrancada al llegar al amarre ![]() ![]()
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EL GARFIELD. Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786 El WISPA RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808 LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO ![]() (AL) LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO. (UNAMUNO) |
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#7
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Cita:
Mantennos informado plis.... ![]() |
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#8
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xtutatis lo que muestras es la toma de agua del motor la salida del escape tu motor la tiene a través de la hélice
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a salvatercero | ||
X TUTATIS (29-12-2017) | ||
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