Cuales son las revoluciones de crucero de un volvo turbo diésel de 78 cv ?

[bricol]

Originalmente publicado por carlosfds

Era una Rodman 700 de las antiguas el barco que querías??

En principio si, pero ahora mismo tengo comprometida una 620 del 2000.

[carlosfds]

Barco pequeño que no llega a planear. Lento.
Harás un crucero de 10 nudos como mucho.

[ELKAN]

Una ronda para todos de mi parte.
Entonces mi motor que su maximo son 3400rpm el 75% serian 2550rpm y el 80% 2720rpm, ¿ese seria su "margen" de revoluciones optimas?
Si es asi sin saberlo suelo ir a 2500rpm a unos 15/16 nudos en crucero "lento" (como lo llamo yo) y a 2800rpm a unos 19/20 nudos en crucero "rapido".

[bricol]

Originalmente publicado por carlosfds

Barco pequeño que no llega a planear. Lento.
Harás un crucero de 10 nudos como mucho.

Con 10 nudos de crucero me doy por satisfecho, antes IVA a 6 en mi Superpescadou. No es un barco de planeo, precisamente me gusta por ser lo más parecido a un llaüt, seguro, estable, pero eso sí , lento

[bricol]

Hoy la he probado. Os puedo decir que las máximas revoluciones que he conseguido en este barco con el Volvo tmd,22 es de 3700 vueltas, dando una velocidad de 10 nudos, las condiciones han sido con viento, algo de mar y casco sucio.
La barca llevaba parada más de un mes y al principio no pasaba de 2500 vueltas, al parecer el turbo estaba atascado, pero a los 10 minutos se ha activado el solo.
A tope y con casco limpio y buena mar no creo que llegue a los 12 nudos. A 3000 vueltas daba unos 7-8 nudos

[KITU]

Originalmente publicado por bricol

Hoy la he probado. Os puedo decir que las máximas revoluciones que he conseguido en este barco con el Volvo tmd,22 es de 3700 vueltas, dando una velocidad de 10 nudos, las condiciones han sido con viento, algo de mar y casco sucio.
La barca llevaba parada más de un mes y al principio no pasaba de 2500 vueltas, al parecer el turbo estaba atascado, pero a los 10 minutos se ha activado el solo.
A tope y con casco limpio y buena mar no creo que llegue a los 12 nudos. A 3000 vueltas daba unos 7-8 nudos

No lo había leído nunca.
¿Se puede quedar "pegado" un turbo por no haber funcionado el motor un par de meses?

Dejo un coche varios meses sin funcionar y nunca me ha pasado esto.

¿A ver si lo de no pillar todas las rpm vendrá de ahí?

Un saludo

[TXELFI]

Primero que nada cerciórate de que la hélice está limpia y pulida. Si está llena de pequeños arneirones es motivo de que el motor no alcance las RPM que en ese motor debe estar entre 4.100 y 4.400 RPM a tope de cremallera.
Si el motivo de que no alcance ese régimen es que el turbo no sopla lo que debe puede ser por 2 causas
1/ Que el filtro de aire de admisión esté abarrotado de mi....
2/ Que el propio turbo está sucio
Pero en cualquiera de los 2 casos al poner a tota te echaría una humareda negra de campeonato por el escape. La forma de saber si es el filtro es muy fácil, simplemente quítaselo y pon el barco a toda con mucho cuidado de que no se trague un trapo ni nada por la admisión. Si desaparece el humo y aumentan las RPM ahí tienes bastante ganado con solo poner un filtro nuevo.

Si los filtros de combustible están abarrotados de mi.... es otro motivo de que no alcance el régimen que debiera, ante la duda sustitúyelos por nuevos.
Suerte

[bricol]

Originalmente publicado por TXELFI

Primero que nada cerciórate de que la hélice está limpia y pulida. Si está llena de pequeños arneirones es motivo de que el motor no alcance las RPM que en ese motor debe estar entre 4.100 y 4.400 RPM a tope de cremallera.
Si el motivo de que no alcance ese régimen es que el turbo no sopla lo que debe puede ser por 2 causas
1/ Que el filtro de aire de admisión esté abarrotado de mi....
2/ Que el propio turbo está sucio
Pero en cualquiera de los 2 casos al poner a tota te echaría una humareda negra de campeonato por el escape. La forma de saber si es el filtro es muy fácil, simplemente quítaselo y pon el barco a toda con mucho cuidado de que no se trague un trapo ni nada por la admisión. Si desaparece el humo y aumentan las RPM ahí tienes bastante ganado con solo poner un filtro nuevo.

Si los filtros de combustible están abarrotados de mi.... es otro motivo de que no alcance el régimen que debiera, ante la duda sustitúyelos por nuevos.
Suerte

Pues seguramente es la hélice, como mínimo. Al sacarlo del agua para revisar el casco vi la hélice bastante sucia, con unas líneas tipo gusanos incrustados en las palas ( no se si se le llama arneirones).
El filtro del aire me pareció limpio y posiblemente el turbo este sucio, por lo que he comentado al principio.
Gracias Txelfi, creo que has dado en el clavo, ahora solo falta saber si el turbo es parte de la causa, además de la hélice.

[bricol]

A pesar de ser lenta me ha gustado su estabilidad y buen comportamiento con mar, realmente es lo que estaba buscando. Así que ya tengo compromiso formal y en breve me la subiré a Rosas.

[TXELFI]

Bueno, supongo que te alcanzará 11 a tope con casco limpio, lo que no está mal para ese motor. Podrás curricanear a túnidos a 7 Kns con el motor "dormido" con nada de ruido y muy poco consumo.
El otro día puse más o menos que navegar al 60% de las RPM totales es la manera de navegar a una velocidad aceptable con un consumo ridículo,(estoy hablando de barcos de desplazamiento), pero olvidé poner que precisamente a esas RPM se encuentra muy aproximadamente el par motor máximo de la inmensa mayoría de los motores Diesel.
Enhorabuena, felicidades y lo que te dé la gana

[El Temido II]

Originalmente publicado por TXELFI

.... navegar al 60% de las RPM totales es la manera de navegar a una velocidad aceptable con un consumo ridículo,.... precisamente a esas RPM se encuentra muy aproximadamente el par motor máximo ... de los Diesel.

Y como mejor suele sonar el motor (con bajo nivel sonoro) y sin vibraciones.


Salud y

[bricol]

3700 rpm de maxima, es poco para el tmd22 ?