Motoras Consejos comprar mi segundo barco usado

[ELKAN]

Con ese presupuesto puedes encontrar bastantes barcos en el mercado, los mas economicos los fueraborda y los cola, en eje y diesel seran mas caros pero tambien hay.
Lo buscas cabinado o open??

[Armicsan]

yo por experiencias varias huiría de las colas por mucho que te digan que estan mantenidas.... Nadie cambia los colectores, ni los fuelles, ni nada de nada hasta que se rompe, se entiende que lo mantienen bien porque lo sacan para pintar y le cambian aceite. Andate con mucho cuidado.
yo iria si quieres motor a un fueraborda o mejor a uno con eje que te dará cero problemas

[Danilobad]

Originalmente publicado por Armicsan

yo por experiencias varias huiría de las colas por mucho que te digan que estan mantenidas.... Nadie cambia los colectores, ni los fuelles, ni nada de nada hasta que se rompe, se entiende que lo mantienen bien porque lo sacan para pintar y le cambian aceite. Andate con mucho cuidado.
yo iria si quieres motor a un fueraborda o mejor a uno con eje que te dará cero problemas

Gracias por tu consejo! Eso es lo que mayormente estoy leyendo y escuchando pero como veo si un barco es de colas o de ejes? Por ej. La monterey 214 tiene cola o ejes?

[Armicsan]

Originalmente publicado por Danilobad

Gracias por tu consejo! Eso es lo que mayormente estoy leyendo y escuchando pero como veo si un barco es de colas o de ejes? Por ej. La monterey 214 tiene cola o ejes?

es sencillo, con eje es normalmente diesel turbo o como en los veleros que es diesel y sale un palo largo desde dentro del casco y al final va la helice.
Con colas tu desde atrás ves ahi en popa ahi entre la linea de flotación y sumergido como un fueraborda partido por la mitad , entonces solo es de mitad para abajo. Otra forma de saber que lleva cola es porque llevará trimer para poder planear o subir proa segun muevas el trim, vamos que el eje es fijo y la cola es parecido a un fueraborda pero siempre sumergido.
Huye de las colas que te arrepentirás y ahora te pongo un ejemplo...
Yo con toda la ilusión del mundo fui a ver una motora, una rio 700 cruiser ahi en la pobla de farnals cerca de Valencia, total que todo el mundo de por allí me decia que el barco estaba de puta madre, que el dueño tenia pasta y tal, el dueño me enseñó su barco y clarp era gigante y este era el de la hija, total que me fié y a que mala hpra. Cuando se lo pagué, se supone que estaba tan bien mantenido que habiendolo pintado segun él el otro dia lo tuve que sacar a los 3 meses de comprarlo y ya que estaba fuera me preguntó el mecánico que cuando se habían cambiado los colectpres, le pregunté a aquel dueño tan de puta madre que lo tenia super cuidado y me dijo que él creia que nunca y el barco era del 2003 y estabamoa en 2010, total que la bromita fué los colectores, la bomba de agua, patente y no se que más que traducido en euros fueron caai 3000 después de haber pagado 24.000 3 meses antes.....

[Cenachero]

Originalmente publicado por Armicsan

es sencillo, con eje es normalmente diesel turbo o como en los veleros que es diesel y sale un palo largo desde dentro del casco y al final va la helice.
Con colas tu desde atrás ves ahi en popa ahi entre la linea de flotación y sumergido como un fueraborda partido por la mitad , entonces solo es de mitad para abajo. Otra forma de saber que lleva cola es porque llevará trimer para poder planear o subir proa segun muevas el trim, vamos que el eje es fijo y la cola es parecido a un fueraborda pero siempre sumergido.
Huye de las colas que te arrepentirás y ahora te pongo un ejemplo...
Yo con toda la ilusión del mundo fui a ver una motora, una rio 700 cruiser ahi en la pobla de farnals cerca de Valencia, total que todo el mundo de por allí me decia que el barco estaba de puta madre, que el dueño tenia pasta y tal, el dueño me enseñó su barco y clarp era gigante y este era el de la hija, total que me fié y a que mala hpra. Cuando se lo pagué, se supone que estaba tan bien mantenido que habiendolo pintado segun él el otro dia lo tuve que sacar a los 3 meses de comprarlo y ya que estaba fuera me preguntó el mecánico que cuando se habían cambiado los colectpres, le pregunté a aquel dueño tan de puta madre que lo tenia super cuidado y me dijo que él creia que nunca y el barco era del 2003 y estabamoa en 2010, total que la bromita fué los colectores, la bomba de agua, patente y no se que más que traducido en euros fueron caai 3000 después de haber pagado 24.000 3 meses antes.....

Pero eso te pasó porque te engañaron, la cola no tenía la culpa, la culpa la tuvo el vendedor que te engañó diciéndote que tenía el mantenimiento al día.
A ver... barco como el que buscas de eje te tienes que ir a más de 10 metros y según qué astillero... y tienes otro tipo de mantenimiento, prensaestopas... etc... colas lo que te dije y fueraborda más económico pero la plataforma ocupada. Lo perfecto no existe:
Barato= fueraborda
Menos barato=colas
Caro= ejes (porque barco con ejes de 7 metros no hay, por lo que tienes que comprar un barco más grande con los consiguientes gastos aumentados de: Barco, amarre, seguro, itb...)

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[J.R.]

Alguno de poca eslora con ejes sí que lo hay, como muchos llauts, o la Artaban F-23.

[fab]

La eterna guerra entre ejes , fueraborda y colas,hay mucho escrito.
Usa el buscador y encontraras de todo.
Como dice cenachero, siempre hay quien engaña. Conozco engaños en los 3 tipos. Yo mismo sufrí uno en un fueraborda. me duro 1/2 hora el motor. Y parecía nuevo por fuera y salía chorrito, pero era un bloque de sal por dentro. Llegue a un acuerdo pero pague más.
Podría explicarte inversoras reventadas, colas con agua dentro, arbotantes golpeados y torcidos, y lo que imagines.
Si no entiendes, ves con un mecánico y págale la inspección. Es más barato.
Los colectores y codos se inspeccionan en 1/2 hora y una junta.
Fuelles y alineamiento de ejes hay que hacer una suspensión , pero vale la pena.
Y haz una prueba de navegación, previamente averigua a que rpm debe llegar el motor gas a fondo, y haz una prueba donde se vea si se calienta el motor.
En fin, cada barco independiente de si lleva fb, cola, o eje puede ser un pecio o una joya.
Unas

[Danilobad]

Originalmente publicado por fab

La eterna guerra entre ejes , fueraborda y colas,hay mucho escrito.
Usa el buscador y encontraras de todo.
Como dice cenachero, siempre hay quien engaña. Conozco engaños en los 3 tipos. Yo mismo sufrí uno en un fueraborda. me duro 1/2 hora el motor. Y parecía nuevo por fuera y salía chorrito, pero era un bloque de sal por dentro. Llegue a un acuerdo pero pague más.
Podría explicarte inversoras reventadas, colas con agua dentro, arbotantes golpeados y torcidos, y lo que imagines.
Si no entiendes, ves con un mecánico y págale la inspección. Es más barato.
Los colectores y codos se inspeccionan en 1/2 hora y una junta.
Fuelles y alineamiento de ejes hay que hacer una suspensión , pero vale la pena.
Y haz una prueba de navegación, previamente averigua a que rpm debe llegar el motor gas a fondo, y haz una prueba donde se vea si se calienta el motor.
En fin, cada barco independiente de si lleva fb, cola, o eje puede ser un pecio o una joya.
Unas

Gracias! Me Habéis adelantado en algunas preguntas mias que hize el el post sucesivo. Efectivamente pensaba hacer la prueba mecánica con mi taller.. Y por lo que entiendo cuando dices suspension es que hay que sacarlo del agua con el servicio de grua del puerto?
Por lo que estoy escuchando seguramente compensa si me interesa el barco.

Por cierto te prometo que estoy leyendo muchos Debates en el foro entre colas, ejes, fueraborda y es tal cual tu dices.. Cada uno tiene su opinión.

Lo que si me Resulta complicado es encontrar barcos a la venta por la Zona... No hay gran cosa con lo que busco.
Gracias

[Danilobad]

Gracias compañeros por la explicación sobre ejes y siento mucho Armicsan por esa tan mala experiencia que has tenido y la verdad que asusta un poco lo que comentas ya que ademas yo no entiendo mucho (por no decir nada) y me la podrian colar bien. Pero yo pensaba hacer una revisión por mi mecánico de confianza antes de comprar... Pero siendo intraborda ¿no se puede revisar nada sin sacarlo del agua? Y supongo sacarlo solo para hacer una revisión saldría bastante caro? Se acostumbra hacer esta prácticas?
Entonces motor con eje tengo que descartarlos ya que no puedo irme a esloras de mas de 8mt.
Resumiendo un poco solo me queda estas opciones:
- fueraborda (que por cierto casi no se encuentran por esta zona): cuando decís barato os referís al mantenimiento.. Correcto? Porque los barcos con fueraborda parecen mas caro al momento de comprar respecto a las colas
- colas: mantenimiento mas caro pero mas oferta de barcos y mas económicos al momento de la compra

Corregidme si me equivoco. Gracias

[fab]

A ver, en eje puedes buscar. Mi padre tiene una Mallorquína de 7,30 y es eje.
Seguro que hay cabinadas pequeñas con eje. Puede que no muchas.
Respecto a revisar sin sacar de agua, puedes no hacerlo si todo lo demás esta correcto pero yo creo recordar que una suspensión (sacar del agua, se revisa y meterla de nuevo sin colocarla en una cuna) es barato.sobre los 80 eur. Yo siempre la he sacado después de la prueba de mar si he decidido comprar.
Excepto fuelles, estado del casco y alineación del eje el,resto,se revisa en el agua.
Los trim o Flaps puedes usar una cámara subacuática para ver el funcionamiento

[JoeTe]

Originalmente publicado por Danilobad

Gracias compañeros por la explicación sobre ejes y siento mucho Armicsan por esa tan mala experiencia que has tenido y la verdad que asusta un poco lo que comentas ya que ademas yo no entiendo mucho (por no decir nada) y me la podrian colar bien. Pero yo pensaba hacer una revisión por mi mecánico de confianza antes de comprar... Pero siendo intraborda ¿no se puede revisar nada sin sacarlo del agua? Y supongo sacarlo solo para hacer una revisión saldría bastante caro? Se acostumbra hacer esta prácticas?
Entonces motor con eje tengo que descartarlos ya que no puedo irme a esloras de mas de 8mt.
Resumiendo un poco solo me queda estas opciones:
- fueraborda (que por cierto casi no se encuentran por esta zona): cuando decís barato os referís al mantenimiento.. Correcto? Porque los barcos con fueraborda parecen mas caro al momento de comprar respecto a las colas
- colas: mantenimiento mas caro pero mas oferta de barcos y mas económicos al momento de la compra

Corregidme si me equivoco. Gracias

Has dado en la clave.
Los barcos con fueraborda son mas caros que los barcos con intrafueraborda.
Como te han comentado algunos anteriormente, las colas no es ese diablo que pintan, pero si es necesario hacerle su mantenimiento anual que se hace aprovechando la varada anual del casco (patente).

Yo aconsejo cambiar fuelles cada 2-3 años (y siempre mirar el estado visualmente, que no esten duro).
Sus anodos anualmente (esto es poco dinero)
Colectores y codos cada 5-7 años
Filtro de aceite y aceite anualmente.

Mi consejo es que si compras un barco con cola es que a continuacion de la compra (o unos meses mas tardes), le cambies los fuelles, codos y colectores y a partir de ahí lleva el mantenimiento sabiendo a ciencia cierta para empezar a controlar el mantenimiento y no tener sustos. O al menos cambia los fuelles y el año siguiente codos y colectores (para que no se te junte todo).

[Danilobad]

Originalmente publicado por ELKAN

Con ese presupuesto puedes encontrar bastantes barcos en el mercado, los mas economicos los fueraborda y los cola, en eje y diesel seran mas caros pero tambien hay.
Lo buscas cabinado o open??

Hola gracias por tu contribución...tengo todavía duda sobre open o cabinado...aunque voy un poco mas por cabinado.
Sobre la busqueda no me está resultando muy facil por eso estoy pidiendo consejos a vosotros porque ando bastante perdido. Si has visto algun anuncio que podría venir al caso mio te agradecería informarme.
Vivo en provincia de Málaga y tengo que buscar algo por esta zona para que pueda verlo y en su caso traermelo al puerto.. Correcto? O como aconsejáis hacerlo? Ver barcos también en mas provincias lejanas?
Sobre lo de eje y colas no se la diferencia, voy a leer un poco para informarme... Pero cuando leo anuncios de barcos intraborda como puedo saber lo que son de eje o de colas?