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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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llamps i rellamps!!! |
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#2
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Kirie tuvo muchos problemas con las orzas. En muchos de sus modelos hay problemas de corrosion, de bultos y de degradacion de la superficie.
Al final tendras que decapar, cepillar o pasarle con la rotaflex. El plomo a la vista oxida rapido. Asi que una vez tengas el metal a la vista, deberias dar rapido un desengrasante y la mano de imprimacion. Luego seguir el esquema de pintado de cualquier fabricante de pinturas. Si no tienes anodo en la orza tal vez poniendolo resuelvas en parte el problema de la corrosion. Saludos Auskalo
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Navego luego existo. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Auskalo | ||
capihaddock (26-01-2018) | ||
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#3
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Cita:
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#4
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Yo no comprendo como se pueden dar consejos sin saber de lo que se habla...
El plomo es inerte en el agua dulce o de mar... No tiene reaccion alguna Ni se oxida ni se corroe No necesita proteccion y menos anodos Otra cosa es que se quiera pintar... pero no lo necesita
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
| 4 Cofrades agradecieron a NEFTA este mensaje: | ||
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#5
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?
no soy técnico pero :- Inerte si estuviese aislada cosa que no pasa habitualmente - Cuando se pule queda como el aluminio (brillante) y al poco rato se oscurece : por que ? - las pocas que he visto hacer , se pulen, se aplica a trozos pequeños un líquido (?) y se va imprimando y luego el antifouling Y conozco un par de barcos salen ampollas (como las de ósmosis) que saltan hasta la imprimacion
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Bsos Creyente en la Fe Verdadera :Trapero en seco |
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#6
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Creo que estáis confundiendo las otras de hierro con las de plomo🤔, el plomo no se oxida
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He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos y el resto?...el resto lo he desperdiciado
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#7
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Pb₃O₄ óxido de plomo.....oxidarse se oxida ;-)
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#8
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Cita:
No necesita aislamiento Quien las pule no tiene idea o quiere aligerar el barco ![]() Se aplica antifuling directamente
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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