Motoras duda elección aceite motor fueraborda

[quik97]

Originalmente publicado por tam

La verdad en que en vehículos hay un montón de 5w 30 por ejemplo , c3,c4 , norma vw , dexos 2 , para volverse loco .
Luego un vehiculo va a 2.000 -2.500 vueltas .
Una moto más de 6.000 creo , y un fuera borda más de 2.500 .
Puede esto afectar a un fuera borda si usamos de coche ?
O estamos rizando el rizo ?
Acabo de comprar un yamaha y no se si en el futuro echar aceite original o de coche .
He estado viendo e igual usaría Castrol , que ya uso en el coche esta marca , pero compraría de moto que hay 10w40 , que creo que es lo que recomiendan en fueraborda , y las motos van a más revoluciones que los coches , que ya no se si el aceite del coche que va a 2.500 vale para ir a 6.000 vueltas , y en las motos a 11.000 creo algunas .

Extraído de otro sitio :

El aceite recomendado por fabrica es Yamalube para cuatro tiempos 10W-40 o el 10W-30 API servicio SJ, como Usted puede ver por las características de este aceite es un aceite formulado para motor marino con un paquete de aditivos especiales para este uso, le recuerdo que las temperaturas y el rango de RPM son muy diferentes a los de automóviles. El uso de aceites sintéticos no esta comprobado por fabrica ,si bien es cierto suelen ser de mejores prestaciones su valor también es bastante mas alto que el aceite recomendado. Sea el aceite que Usted use el cambio debe hacerlo cada 100 horas de uso o seis meses lo que ocurra primero.

Saludos.

tu que harias? la verdad es que me dan ganas de devolver el móvil y pillar el Yamaha , aunque su precio sea el doble...

[O p mariel]

Originalmente publicado por quik97

tu que harias? la verdad es que me dan ganas de devolver el móvil y pillar el Yamaha , aunque su precio sea el doble...

pues es muy sencillo, ponle el aceite que te recomienda el fabricante, y dejate de inventos

saludos

[quik97]

Originalmente publicado por O p mariel

pues es muy sencillo, ponle el aceite que te recomienda el fabricante, y dejate de inventos

saludos

esta claro que es lo ideal , pero no veo justificado el precio que tiene ese aceite comparado con otros de gama alta de marcas punteras como castrol, motul ...

[tam]

No se , al menos un Castrol de moto ? Lo digo porque las motos va a mas de 6.000 vueltas creo recordar , hace tiempo que no ando con motos .
O el de los coches aguantas tantas vueltas ?
En fin , si hay que pasar por caja me queda el consuelo de que los hago yo todo y me ahorro algo , a parte de que me gusta y lo hago con cuidado .
Pero si veo que se puede echar de moto , no me cortaré.
Hay un Castrol de moto power 1 10w40 , incluso 10w30


https://www.castrol.com/es_es/spain/...nd/power1.html

Con Api SL , que es la última y mejor que las SJ y anteriores .

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/CECD756BD1916769802581E600542F19/$File/BPXE-8ERU65%5F0.pdf

debería valer ? Yamaha marca Api Se , SF , SG , SH , SJ ,SL

De todas manera en el manual pone usar yamalube u otro aceite de 4 tiempos , sin especificar que sea marino.
Vamos que un Castrol de moto Api SL 10w40 se supone el tope de calidad .

Y ya puestos , tenemos equivalencias en los filtros de aceite respecto a los coches ? O ahí ya si hay que pillar original por que no hay ?

[vicenteovd]

Muchos coches tambien llegan a las 6000 rpm. Puedes hecharle ese mobil sin problema, el api es superior al que te recomienda yamaha.

[tam]

La verdad es que se han pasado con tantas especificaciones , coche , moto , fueraborda ,tractor , quads .
5 w 30 , long life , c3 , c4 , dexos2 , norma Ford , norma vw , etc .
5w30 hay un motón de variantes , y es lo que te hace dudar y sudar
Y seguro que de ese mobil tiene varios 10w40 , y terminas loco ya sin saber cual poner .
Lo dicho , una locura .
Luego tambien dicen que aceite se moto no lleva antifricción por el tema del embrague en aceite , por que entoces no seria igual al de coche que si llevan.
Asi que ya no se si echar el de moto como decía, que locura .

[quik97]

Con el precio de los componentes de los motores náuticos y luego la mano de obra de los mecánicos (algunos hasta 50 euros/hora) más vale prevenir todas las averías que se puedan ,mañana llamare al concesionario yamaha y ya os contare.

[tam]

Hola , pues me tengo que informar mejor .
Lo de aceite se ha vuelto una locura .
La vw t5 que tuve al loro de no echar el 5w30 norma 507.00 , hay motores con arbol de levas desgastados en la t5 .
Ahora una transit que dicen que tienes que echar su norma si o si porque aunque sea 5w30 no es igual en caliente a otros , además las primeras rompían pistones .
El Nissan de mi madre la casa decía 5w30 y luego el taller si decir nada te echaba 5w40 y nosotros rellenando con 5w30 , hacen lo que quieren.
Luego a amí hermano en la Opel la fuego salía con 5 w30 y en la revisión le cambiaron a 5 w40 , hacen lo que les da la gana , Opel es norma dexos2 .
Lo que ya no se si las normas es un cuento , es marketing , intereses o que .
Se romperán los motes ? No se , pero si hay desgaste o fallo que ya no se si saldrán aún usando su aceite , como el desgaste de levas de vw .
Ahora se ha puesto de moda el 5w40 .
Pero antes el 5w30 , más duración en km y menos consumo de combustible .
Yo intento echar la norma del fabricante y me curo en salud ,y lo cambio antes de tiempo . Todo lo hago yo en casa.
Ahora iré a yamaha , preguntaré con que aceite sale de la casa o echan ellos de primera , si 5w30 , 10w30 o 10w 40 , es lo que dice el manual.
Si venden solo el 10w 40 , pues ese . Que venden tambien el 10w 30 , pues este los primeros años de vida y en el futuro si consume aceite y muchas horas pues el 10-40 .
El 5w30 del manual no he visto en yamalube.
Que es muy caro ? Pues veré si echo el de motos 10w40 Castrol a ver que vale .
Pero primero iré y miraré el de la casa.

[quik97]

Originalmente publicado por tam

Hola , pues me tengo que informar mejor .
Lo de aceite se ha vuelto una locura .
La vw t5 que tuve al loro de no echar el 5w30 norma 507.00 , hay motores con arbol de levas desgastados en la t5 .
Ahora una transit que dicen que tienes que echar su norma si o si porque aunque sea 5w30 no es igual en caliente a otros , además las primeras rompían pistones .
El Nissan de mi madre la casa decía 5w30 y luego el taller si decir nada te echaba 5w40 y nosotros rellenando con 5w30 , hacen lo que quieren.
Luego a amí hermano en la Opel la fuego salía con 5 w30 y en la revisión le cambiaron a 5 w40 , hacen lo que les da la gana , Opel es norma dexos2 .
Lo que ya no se si las normas es un cuento , es marketing , intereses o que .
Se romperán los motes ? No se , pero si hay desgaste o fallo que ya no se si saldrán aún usando su aceite , como el desgaste de levas de vw .
Ahora se ha puesto de moda el 5w40 .
Pero antes el 5w30 , más duración en km y menos consumo de combustible .
Yo intento echar la norma del fabricante y me curo en salud ,y lo cambio antes de tiempo . Todo lo hago yo en casa.
Ahora iré a yamaha , preguntaré con que aceite sale de la casa o echan ellos de primera , si 5w30 , 10w30 o 10w 40 , es lo que dice el manual.
Si venden solo el 10w 40 , pues ese . Que venden tambien el 10w 30 , pues este los primeros años de vida y en el futuro si consume aceite y muchas horas pues el 10-40 .
El 5w30 del manual no he visto en yamalube.
Que es muy caro ? Pues veré si echo el de motos 10w40 Castrol a ver que vale .
Pero primero iré y miraré el de la casa.

gracias por tu ayuda , esta claro que por comprar pillaría el original yamalube, pero me parece curioso que ese aceite valga casi el doble que un aceite de gama alta para automoción , de todas formas mañana llamare a un par de náuticas y preguntare el precio del aceite .