El Bahia las Islas por la ruta de los vikingos

[gypsylyon]

Originalmente publicado por caribdis

55 nudos con sólo dos rizos en la mayor!!!

Yo estaría con los tres rizos o la mayor de capa y el tormentín o escapando con el tormentín solo.

Cuando salí con mi barco de Galicia, lo primero que noté fue la cantidad de veces que ponía el tormentín. Eran solo cinco toneladas de barco a plena carga, con bastante manga y buena estabilidad de lastre, pero me encontraba muchas veces yendo a mínimo de gas, con mayor rizada y el tormentín de 7,7 m2 y tan a gusto, pasando noches sin sobresaltos y manteniendo una velocidad muy decente.

De hecho, en Madeira, encargué un mini-tormentín de unos 3 m2 por si me hacía falta en un temporal verdaderamente serio.

No lo llegué a utilizar nunca, los 7,7 m2 fueron buenos para llegar ciñendo a Ciudad del Cabo y en varias otras rascas muy serias.

Pero no salgo sin tener asegurada una vela de proa pequeña con la que puedas ceñir con mucho viento y una mayor que puedas dejar como una tabla de tamaño casi ridículo..y que sople...!!!

Un saludo

Es que el barco aguanta mucho. Haciendo regatas con buenos y fornidos tripulantes , hemos ido con todo el trapo (110m2) con 30 nudos de viento aguantando rachas de 37.

La mayor que tenia antes, tenia un escalado de rizos muy curioso. Ya con el primer rizo, casi perdia la mitad de la superficie y con el segundo csi se quedaba como vela de capa. Calculo que se quedaba en unos 10 o 12m2, para un 39 pies y 3000 Kgr de orza.

[kaia]

Originalmente publicado por gypsylyon

Como tu yo tambien le estuve dando vueltas de como disponer de dos velas de proa enrollables. Y lo que tu has vivido en esa travesia, son cosas que yo las veia pensando en montar un aparejo cutter. Ya habia leido que si montas dos velas de proa, la trinqueta te obliga a enrrollar el genova y desenrrollar para virar.
Aparte de costo de hacer semejante instalacion, con refuerzos en cubierta para el cancamo de la trinqueta, arraigo en el palo, etc.

Hace un tiempo también estuve sopesando poner dos enrolladores en proa para aprovechar un génova de Pentex 140% que desde que ya no hago regatas, no uso.
la idea era llevar el actual estay al arraigo que tiene el barco, para un spi asimétrico, para esta modificación no hubiera sido necesario hacer nada, como muchoalargar 10cms las pletinas del enrollador, luego montar el segundo enrollador para el autovirante que uso ahora, en la base del actual estay y arriba arraigarlo de donde el babystay de trinqueta, posiblemente no hubiera ni que recortar la vela autovirante, ya que entre ambos stays hubiera quedado una separación de apenas 25 cms
Después de darle muchas vueltas, deseché la idea, porque a parte del gasto en la modificación, era meter peso extra en la proa, ya que el génova ese son 55m2 qe con enrollador pasaría de los 50kg y el Bahía las Islas es bastante sensible a los pesos, de ahí mi obsesión con ellos, para poder navegar en valores cercanos a las polares del barco.

Originalmente publicado por caribdis

55 nudos con sólo dos rizos en la mayor!!!

Yo estaría con los tres rizos o la mayor de capa y el tormentín o escapando con el tormentín solo.

A mi también me parece excesivo viento para esa configuración, debe de ser un barco muy estable

Originalmente publicado por gypsylyon

Es que el barco aguanta mucho. Haciendo regatas con buenos y fornidos tripulantes , hemos ido con todo el trapo (110m2) con 30 nudos de viento aguantando rachas de 37.

Tambien me parece excesivo 110m2 para un 39 pies, ¿que modelo es?
El Hanse de 41 pies, tiene un velamen muy generoso, algunos metros cuadrados más que el First 40.7 y a nivel del 45S5 o del X40, y no digamos con respecto a los cruceros tradicionales, de ahí su velocidad.

Originalmente publicado por gypsylyon

La mayor que tenia antes, tenia un escalado de rizos muy curioso. Ya con el primer rizo, casi perdia la mitad de la superficie y con el segundo csi se quedaba como vela de capa. Calculo que se quedaba en unos 10 o 12m2, para un 39 pies y 3000 Kgr de orza.

3000 kgs de orza para un 39 me parece un par adrizante muy elevado, (Caribdis sabe mucho de eso) a no ser que fuese de quilla corta, ¿cuanto cala?
El Bahía las Islas, con un desplazamiento de 9200 kgs tiene una quilla con bulbo de plomo de 3200 kgs con un calado de 2,10m y ni de lejos aguanta lo que nos cuentas del tuyo

Saludos

[gypsylyon]

Originalmente publicado por kaia

A mi también me parece excesivo viento para esa configuración, debe de ser un barco muy estable



Tambien me parece excesivo 110m2 para un 39 pies, ¿que modelo es?
El Hanse de 41 pies, tiene un velamen muy generoso, algunos metros cuadrados más que el First 40.7 y a nivel del 45S5 o del X40, y no digamos con respecto a los cruceros tradicionales, de ahí su velocidad.

Si, es un barco muy estable. Su STIX es de 50. Se trata e un Belliure 39 del 1985, construido en sandwich y diseñado por Ron Holand. De palo pasante y 17,5 m sobre cubierta. Se llama Gandul

Originalmente publicado por kaia

3000 kgs de orza para un 39 me parece un par adrizante muy elevado, (Caribdis sabe mucho de eso) a no ser que fuese de quilla corta, ¿cuanto cala?
El Bahía las Islas, con un desplazamiento de 9200 kgs tiene una quilla con bulbo de plomo de 3200 kgs con un calado de 2,10m y ni de lejos aguanta lo que nos cuentas del tuyo
Saludos

El Gandul dio 8Tm en la bascula con todos lo pertrechos y 100l de gasoil y unos 200l de agua.
La quilla es de fundicion y cala 2,2 metros.
Aqui lo tienes antes de ir al agua.

Esta es del año pasado

Esta es la nueva mayor de 49m2

[kaia]

Originalmente publicado por gypsylyon

Si, es un barco muy estable. Su STIX es de 50. Se trata e un Belliure 39 del 1985, construido en sandwich y diseñado por Ron Holand. De palo pasante y 17,5 m sobre cubierta. Se llama Gandul

Ahora está claro, conozco el modelo, tengo un amigo en Valencia que tiene uno igual, aunque desafortunadamente en tres años no conseguí hacer que saliese a navegar (mucho bricolage y poca navegación) una pena.

Saludos

[gypsylyon]

Originalmente publicado por kaia

Ahora está claro, conozco el modelo, tengo un amigo en Valencia que tiene uno igual, aunque desafortunadamente en tres años no conseguí hacer que saliese a navegar (mucho bricolage y poca navegación) una pena.

Saludos

Sabes que numero es?
Sólo se construyeron 8. Ahora hay uno en venta de un aleman. Es uno que le pintaron la cubierta azul

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[kaia]

Pues le preguntaré por el numero de serie



Este es el barco



Y esta es la jarcia, a la que mi amigo le añadió un violín ya que el aparejo lo consideraba demasiado fraccionado, creo que no hubiera sido necesario, pero allá cada cual

Saludos

[gypsylyon]

Originalmente publicado por kaia

Pues le preguntaré por el numero de serie



Este es el barco



Y esta es la jarcia, a la que mi amigo le añadió un violín ya que el aparejo lo consideraba demasiado fraccionado, creo que no hubiera sido necesario, pero allá cada cual

Saludos

Si no le pones una roldana de driza en la perilla para spinaker o genaker o Code0, no lo necesitas. Es posible que pierda incluso trimado de la mayor.
El palo es bastante flexible y de menos seccion que los de sobre cubierta.
En el mio, con viento fuerte y muy fuerte, se pueden aplanar muy bien las velas quitando mucha escora navegando tranquilo. Incluso con las velas viejas ya cedidas se podian aplanar.

Mirando las fotos, parece que faltan las burdas. Por otra parte no parece un 7/8.
El tramo del arraigo del stay a perilla parece mas corto

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