Dufour 325 Grand Large

[TioPiter]

Hola,
Ocho años ya con un D325 GL quilla larga. Comparto casi todo lo que ten han dicho y has leído. Lo he tenido en el Cantábrico y ahora en el Med. Lo mejor es lo bien que navega y la seguridad que te transmite siempre. No es un barco de regatas pero en alguna, nos hemos salido...
Problemas, los comentados del motor, aceite azul de la inversora por una junta (hay un hilo de icordoba al respecto).
Para mí, fue un acierto absoluto. Solamente lo hubiese cambiado por un 40 ya que la familia crece...
Saludos.
Tp

[jrcs]

Dufour 325 stix 37
Oceanis 31 stix 27

[Xepe71]

Originalmente publicado por jrcs

Dufour 325 stix 37
Oceanis 31 stix 27

Visto... En este sentido, es mucho mas comparable a un Sun Odyssey 33i (STIX 36,75). En eslora, también.

No he sabido encontrar el STIX del Hanse, pero sí de mi velero actual, un First 25.7. Su STIX es de 22, aunque es Categoría B. Supongo que habrá cambiado la normativa desde 2008.

Gracias por tu aportación, ya tengo un dato más para comparar barcos! Añadiré también el AVS.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Xepe71

Visto... En este sentido, es mucho mas comparable a un Sun Odyssey 33i (STIX 36,75). En eslora, también.

No he sabido encontrar el STIX del Hanse, pero sí de mi velero actual, un First 25.7. Su STIX es de 22, aunque es Categoría B. Supongo que habrá cambiado la normativa desde 2008.

Gracias por tu aportación, ya tengo un dato más para comparar barcos! Añadiré también el AVS.

Así es.
Con stix 22 es justo categoría B.
A partir de ahí empieza la categoría B.
De todos modos ya se sabe... velero ligero, bastante superficie velica y tamaño contebido=penalizado en stix.

[VicMAna]

Hola, muchas gracias por el hilo y los enlaces.

Compartiendo una ronda a mi cuenta, os hago dos consultas:

- ¿Cual es la medida de la quilla larga? O cómo diferenciarlo en los distintos anuncios...

- he leído que es conveniente poner carro de escota de mayor, sustituyendo la pata de gallo que trae. ¿Qué es la pata de gallo?

Muchas gracias!!!

[Xepe71]

Originalmente publicado por VicMAna

- he leído que es conveniente poner carro de escota de mayor, sustituyendo la pata de gallo que trae. ¿Qué es la pata de gallo?

La pata de gallo es la manera que tiene el barco para anclar la escota de mayor al casco, con un par de poleas, una a cada lado de la cabina (en forma de v invertida), dirigiéndose luego a la base del palo. Si te fijas, se parece algo a una pata de gallo. Aquí se ve bien:

[VicMAna]

Originalmente publicado por Xepe71

La pata de gallo es la manera que tiene el barco para anclar la escota de mayor al casco, con un par de poleas, una a cada lado de la cabina (en forma de v invertida), dirigiéndose luego a la base del palo. Si te fijas, se parece algo a una pata de gallo. Aquí se ve bien:

Muchas gracias por aclarar.

Entiendo que al final es un tema de decidir entre dejar la bañera clara con la pata de gallo o conferirle un caracter mas regatero llevando la escota a una barra en la bañera como los First por ejemplo. Quiza se pueda poner la barra sobre la propia cubierta. Personalmente, no veo imprescindible el cambio a la bañera salvo si el uso es exclusivo regata.

Por otro lado, los calados son 1,55m version orza corta y 1,85m la version larga. Este ultimo es minoritaro ahora en segunda mano...

Buen domingo!

[scampolo]

Originalmente publicado por Xepe71

La pata de gallo es la manera que tiene el barco para anclar la escota de mayor al casco, con un par de poleas, una a cada lado de la cabina (en forma de v invertida), dirigiéndose luego a la base del palo. Si te fijas, se parece algo a una pata de gallo. Aquí se ve bien:

Mi velero ( Jeanneau Sun Odyssey 33i ) viene también con ese tipo de anclaje para escota de mayor.
No le exijo grandes rendimientos, pero me gustaría conocer opiniones de más conocedores de este sistema , con sus inconvenientes y ventajas.
Me quedo a la escucha.

[TioPiter]

Originalmente publicado por TioPiter

Hola,
Ocho años ya con un D325 GL quilla larga. Comparto casi todo lo que ten han dicho y has leído. Lo he tenido en el Cantábrico y ahora en el Med. Lo mejor es lo bien que navega y la seguridad que te transmite siempre. No es un barco de regatas pero en alguna, nos hemos salido...
Problemas, los comentados del motor, aceite azul de la inversora por una junta (hay un hilo de icordoba al respecto).
Para mí, fue un acierto absoluto. Solamente lo hubiese cambiado por un 40 ya que la familia crece...
Saludos.
Tp

Ah! Y categoría A, oceanica, El modelo de quilla larga