Bricobarco Mas amperios, alternador nuevo y placa solar flexible I

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Voy a seguir contando el brico


Haré una entrada acabando de explicar el montaje, otra con el desmontaje y la estiba y acabaré con alguna disquisición respecto al esquema eléctrico una vez reflexionado


Nos habiamos quedado en la veleria /tapiceria de "tusset street"



Montamos en el barco primero el bimini que queda asi, con las cremalleras listas:







Preparado para recibir la placa










desde fuera del barco ni se ve






un detalle en las cremalleras





Las fotos estan en orden didáctico no correlativas en el tiempo forzosamente





Hablemos del cableado


Hasta el enchufe de cubierta es una manguera bifilar negra que queda recogida con velcros cosidos a doble cara





El enchufe es estanco tanto enchufado como desenchufado










Tanto el macho como la hembra tienen su tapón (es caro pero se lo vale)




Para colocarlo he usado mi taladradora reciclada a 12v moviendo la broca de 22mm







Contra un buen grueso de fibra de vidrio





Os conte el brico de la taladradora aquí

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ht=taladradora

Ha ido de coña, con el motor del barco en marcha para subir el voltaje a 14 V




A partir de aqui , para ir hasta el compartimento motor por los cofres , he usado tubo corrugado con dos conductores unifilares de 6mm2. La idea es que quede bien diferenciado pues es un voltaje diferente 19V a la venta en centros de bricolaje






bien sujeto con bridas unex



aquí lo tenemos a su llegada al regulador







hay que ir controlando polaridades con el tester antes de conectar nada!!!






cuando tenga tiempo quizas le pondre un policarbonato por delante como hice en

https://lh6.googleusercontent.com/-K...-no/foto+1.JPG




desde el regulador seguimos al motor con manguera bifilar para no llenar de cables el compartimento del motor y empalmamos a los bornes





Esta claro que he de petrolear la máquina

y listo para funcionar

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Sigo dando la vara





Surge la cuestion :

Como se desmonta y se guarda?


Bien una parte ya os la he contado, por esto está el enchufe en cubierta y el cable va con los velcros


Una vez desmontada la placa hay que protegerla, para ello he reciclado una antigua funda de una zodiac






Como quedaba corta la he abierto por un lado y para cerrarla he habilitado una cinta con un tensor de mochila





Asi mismo la podria guardar en el cofre, pero su uso va a ser básicamente veraniego, por lo que si os fijáis veréis que hay unas tiritas en la parte superior que me permiten....



colgarla del techo del pañol !!!!






tengo un sistema de poleas que me permite guardar trastos en mi pañol. mide 2x2 pero es altísimo (cosas de arquitectos )













Y asi se queda hasta las primeras navegadas en primavera, el bimini recogido, la placa guardada el enchufe cerrado y aquí no ha pasado nada


En el epílogo desgranare algunas ideas y el porque de algunas decisiones

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Bien llegados a este punto solo me queda explicar alguna de las decisiones, en puridad deberia haber empezado por ahi pero..



La filosofia general:

Uso mi barco para travesías de distancia media en el Mediterráneo si bien pienso en cosa mayores algun dia. casi ininterrumpidamente cada verano en los últimos 10 años hemos hecho alguna travesía a Cerdeña , Gènova,Marrueco, Guadiana, etc (flotillas). las encalmadas han sido frecuentes y tiradas de 50 h seguidas a motor han caido varias. Me importa mucho la fiabilidad


porque cambiar el alternador por uno mas potentee y no poner un regulador inteligente?

En el caso del alternador supongamos que es de esperar un fallo cada 5000 h

en una travesia de 50 h la probabilidad es del 1% (ya se que esto no se calcula asi pero para dar la idea vale). supongamos la misma vida útil para el adverc

para llegar a completar las 50 horas deben funcionar los dos es decir la probabillidad es de


0,99 X 0,99=0,9801 dicho al reves la posibilidad de fallo es 0,02

si llevo dos alternadores deben fallar los dos para quedarme tirado

0,01 x 0,01 = 0,0001

es decir la esperanza de llegar a buen puerto es 200 veces superior ,siempre y cuando sepas cambiar el alternador


ESTE ES UN NUMERO CHAPUCERO Y A LO BESTIA PERO SIRVE PARA EXPLICAR LA IDEA


El esquema de montaje:


como muy bien decia un cofrade se puede hacer de dos maneras


partiendo de aquí:






Esta que es por la que he optado:






O esta que entiendo el cofrade preconiza




ventajas e inconvenientes de las dos


La primera tiene a favor que puedes usar el selector de baterias tambien con las placas y optar por cargar cada grupo por separado . Si en vez de selector llevara un repartidor de carga seria lo mismo. En caso de avería de un grupo de baterías se puede cargar y usar el otro

Tiene en contra que no se puede dejar el barco con las baterías desconectadas y cargando la bateria (solo las de servicio). Esto daria ventaja si las placas van a estar siempre en uso.


No quiero formar polémica , que nos conocemos con el tema de las corrientes parásitas. No comparto la opinion del colega y ya está


Funcionalmente, yo diria que la primera opción es mejor si se va a hacer uso de las placas durante periodos cortos , viviendo a bordo


La segunda permite irse , cerrar baterías y dejar las baterías cargando.


es una cuestión de usos y para usos colores


A partir de aquí ruegos y preguntas

[walden]

Buenos días cierraelpico.
Me gusta mucho como te ha quedado. Me gustaría saber qué rendimiento tiene, y cuantos amperios en un día soleado crees que puedes almacenar.
Un saludo

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Pues me gustara decírtelo dentro de unas semanas...

La placa solo se usara en navegadas de crucero por lo que de momento esta guardada


La potencia nominal es de 140w por lo que debería cargar 10 A en condiciones optimas y al mediodía.

En un dia "entrenyinat" (con nubes altas) de principio de febrero (sol bajo) llego a dar 6 A

Supongo que en un buen dia de verano con 14 horas de luz dará mas o menos unos 70 u 80 AH pero esto ya es mucho suponer, y también dependerá de como estén las baterías

Lo que si he podido ver es que es muy sensible a la inclinación del bimini y por lo tanto a la orientación respecto al sol unos pocos grados de inclinación proa popa y se ganaban 1 o 1,5 A

[m333]

Originalmente publicado por Arku

Supongo que el rendimiento se deberá mas a la marca escogida que al tipo de placa. No creo que todas las placas flexibles den un rendimiento tan pobre al cabo de dos años.
Sería interesante que algun cofrade con placas flexibles instaladas nos ofreciera su experiencia al respecto.

ami me duraron menos de 2 años por lo mismo se quedan negras.y un rendimiento pesimo comparadas con las normales

[celsitomieres]

A mi con unas flexibles tres cuartos de lo mismo. El plastico se ha ido poniendo opaco y dan muy poca carga. Cuando tenga tiempo voy a intentar pulirlas a ver que pasa.

[barbas]

Buenos días .
Acabo de encontrar el tema de la instalación de las placas flexibles sobre el bimini y era una de las soluciones que me estaba planteando para este verano.
Tengo un bimini bastante grande en el barco y me podría poner dos buenas placas.
De la misma manera que explicas en el hilo , pensaba el tema de colocarla sobre el bimini ya que sólo las necesito dos o tres semanas al año, además de unos cuantos fines de semana y me parecía mucho gasto a demás de muy engorroso el colocar un arco de inox.

Bueno en definitiva . ¿ que resultado te ha dado la instalación de las placas solares flexibles sobre el bimini?.


Por cierto en el hilo veo que explicas con mucho detalle como colocar un regulador inteligente de carga, en el caso de mi instalación, después de estudiarla desde mis precarios conocimientos y comentarlo con un electricista, lo que llevo instalado es un combinador de baterías cyrix, . Que opináis de este sistema de carga?, es aceptable o puede ser una de las causas que en verano me quede sin baterías?.

Muchas gracias y una ronda para todos.

[Xepe71]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit

Bien llegados a este punto solo me queda explicar alguna de las decisiones, en puridad deberia haber empezado por ahi pero..

partiendo de aquí:



Esta que es por la que he optado:




O esta que entiendo el cofrade preconiza



ventajas e inconvenientes de las dos

La primera tiene a favor que puedes usar el selector de baterias tambien con las placas y optar por cargar cada grupo por separado . Si en vez de selector llevara un repartidor de carga seria lo mismo. En caso de avería de un grupo de baterías se puede cargar y usar el otro

Tiene en contra que no se puede dejar el barco con las baterías desconectadas y cargando la bateria (solo las de servicio). Esto daria ventaja si las placas van a estar siempre en uso.

No quiero formar polémica , que nos conocemos con el tema de las corrientes parásitas. No comparto la opinion del colega y ya está

Funcionalmente, yo diria que la primera opción es mejor si se va a hacer uso de las placas durante periodos cortos , viviendo a bordo

La segunda permite irse , cerrar baterías y dejar las baterías cargando.

Yo he optado por la segunda opción. Ante todo, par agustos los colores, pero estas son mis razones:
-simplicidad en el montaje, pues en mi caso bastaba tener acceso a las bornas de la batería;
- porque la batería que mas se va a descargar es la de servicio, especialmente si estoy y consumo algo;
- porque se carga cuando no estoy, aún con el seccionador abierto;
- como gran "pero", mantengo la independencia de baterías, pero no cargo la del motor. Si no fuera al barco a menudo, corro el riesgo de dejar la principal plana.
- de ser sencillo mi montaje, habría puesto la toma donde ya tengo el cargador. Como no me lo pareció, estoy satisfecho con lo que tengo.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas noches bona nit...


cuando tenga tiempo quizas le pondre un policarbonato por delante como hice en

https://lh6.googleusercontent.com/-K...-no/foto+1.JPG






...

Cierraelpico, dónde has conseguido el embarrado de negativos que aparece en la foto?

[Exterminador]

Tengo dos placas solares flexibles, monocristalinas de 100w cada una, montadas sobre el bimini con cabos desde los ollaos hasta los tubos del bimini.
Dos años seguidos montadas, hay que limpiarlas del polvo y desde luego hay que quitarles el plástico que viene pegado como protección de embalaje.
Funcionan como el primer día.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Originalmente publicado por Palo-Palo

Cierraelpico, dónde has conseguido el embarrado de negativos que aparece en la foto?

Me lo regalo un instalador!

Es un retal de otro trabajo , me lo mecanice yo mismo, el cobre se trabaja bien

[cierraelpico]

Buenos días bon dia

Originalmente publicado por Exterminador

Tengo dos placas solares flexibles, monocristalinas de 100w cada una, montadas sobre el bimini con cabos desde los ollaos hasta los tubos del bimini.
Dos años seguidos montadas, hay que limpiarlas del polvo y desde luego hay que quitarles el plástico que viene pegado como protección de embalaje.
Funcionan como el primer día.

Las mías se desmontan cuando no navego de crucero y se estiban en la caseta ( y si, les quité el plástico, pero para trastear lo aguanté puesto hasta el último momento )

[fguerrir]

Originalmente publicado por shaman

Yo también las necesito unos pocos días al año, cuando no se va a tocar puerto en varios días, por eso pensé en algo muy cómodo de quitar y poner.

Para no tocar el bimini opté por unos económicos imanes de neodimio, por parejas ( uno con vástago roscado y otro liso), con una fuerza de 12kg. total 72kg por placa quedando como en las fotos, con lo que quitarlos y ponerlos es muy facil.

También advierto que no es para uso intensivo que el neodimio no es un material inoxidable y hay que cuidarlo.

Después de este par de años, ¿que resultado te ha dado? ¿se quedan los imanes marcados en la tela? ¿que tal los paneles?