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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Colocar dos abrazaderas apretadas sobre el prensa de Volvo, en una zona que es conica
. Poca seguridad va a tener. Se escaparan y ademas deformara los labios de estanqueidad. No se , no lo veo . Los prensas de tipo Volvo mal llamados secos, puesto que siempre estan llenos de agua .Si fallan tienen dificil solucion si no es cambiandolos. Los del tipo anillos de fieltro, son mas "seguros" si no pierden , pero por contra siempre tienes la gota que cae en la sentina. Creo que para este caso valdria bien sujetar debajo del goteo una botellita de plastico que recogiera esta gota . Yo estoy estudiando cambiar el prensa por uno de Volvo, pero con el tembleque del motor de un cilindro ![]() , Seguire recopilando info y experiencias. saludos.![]() |
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#2
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Cita:
Te aconsejo que lleven salida de aire y toma de engrase, te evitaras estar pendiente de sacar el aire en las varadas y ademas podras engrasar directamente por el acceso sin tener que trastear con jeringas ni cosas por el estilo. VOLVO ya la tiene en catalogo, y el accastillage & diffusion tienen la RMTque funciona muy bieny que esta por unos 100€. https://www.accastillage-diffusion.e...-t77423-1.html Es la que llevo yo.
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. Slava Ukrayini!.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
port bo (26-03-2018) | ||
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#3
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Por fin encuentro el prensa Volvo en una página suya:
https://www.volvopentashop.com/EPC/e...%2F3667%2F3891 No veo otra versión con engrasador ni toma de aire.. ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#4
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Cita:
http://www.solediesel.com/portals/0/...1704_en_es.pdf Rebe |
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#5
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Y porque presupones que la calidad del caucho es peor?
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. Slava Ukrayini!.
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#6
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Gracias por la info vertida en esta entrada!
![]() Una pregunta, puedo usar grasa de grafito en lugar de la de litio para la goma del prensa? Gracias!!
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Socio ANAVRE 1963 Disfruta del camino sin importar el destino.
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#7
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Cita:
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. Slava Ukrayini!.
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#8
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Borrado por duplicado
Editado por Rebellin en 29-03-2018 a las 17:58. |
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#9
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Cita:
El verano pasado tuve que abrir la hélice porque se incrustaron trozos de red de plástico entre las palas y el núcleo, y la grasa interior, que está en contacto con el agua durante varios años, tenía la viscosidad intacta. El tubo tiene una capacidad cercana al cuarto de litro, no recuerdo con exactitud, ya que está en el barco. También venden un engrasador de pistola, en el que se enrosca el tubo, si necesitas engrasar a presión Rebe |
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#10
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No lo supongo lo razono. Si Volvo aconseja el cambio a los 5 años y Solé a los 4, hay un 25 % de diferencia. Luego es mejor caucho.
Rebe |
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#11
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Cita:
puestos de trabajo sostenible consumo sostenible [quote] |
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#12
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Acabo de cambiar la bocina Volvo (no confundir con las tipo Volvo).
En ptrimavera de 2019 el barco cumple 30 años y he utilizado dos bocinas, hoy empiezo con la tercera. La he cambiado sin gotear nada pero hay que ser prudente no vaya a ser que la suerte me dé la espalda. Esta será la última porque la cascaré antes que llegue el próximo cambio. Rebe |
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#13
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Cita:
al como se hacen hoy dia las cosas, seguramente que esta , si hace poco que la has comprado, estara previsto que te dure menos que las anteriores. Bien sabes que el negocio esta en vender a costa de lo que sea. Esperamos tenerte mucho tiempo activo en este antro.![]() |
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#14
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Hola Manuel: ¿Tienes ojeado un nuevo proyecto de salvamento de barcos olvidados? Cuando ves uno moribundo te pasa como a los borrachos, no puedes pasar por donde venden el vino, porque caes en el pecado.
Rebe |
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#15
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Cita:
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