Para los que buscan acero y aluminio.......

[U25pies]

"deciden ponerse a la capa"

esa es la cuestión

En un extremo los veleros tradicionales de 1860 -pesos pesados con profundo pie de roda- capeaban de maravilla,
y eran insufribles corriendo el temporal, cualquier pescador hasta el día de hoy sabe que no hay que navegar a favor de grandes olas:

https://www.youtube.com/watch?v=H2BwzL3pnNg

En el otro extremo los ultraligeros no tienen forma de quedarse quietos parados para dar un respiro al material y a la tripulación:

https://www.youtube.com/watch?v=FPdDGymQiU4

Un tremendo IMOCA averiado tuvo que quedarse quieto parado ... y volcó en un temporal que habría capeado un bote de pesca del siglo XIX

Y recordemos lo que pasó en el Desafío Jester del año 2010: mismo temporal y mismo sitio: Rory MacDougall se quedó quieto parado, llamó al Almirantazgo por el teléfono vía satélite para que no se pusiera nerviosa cuando viera las noticias y se fue a dormir y cuando pasó el temporal entró en el puerto de Newport; Andy Lane navegaba en el típico velero que no hay forma de dejarlo quieto parado de forma segura para que descanse el material y la tripulación y solo tenía una opción: seguir navegando: y siguió navegando y una Ola le rompió el palo y el casco y un mercante tuvo que rescatarlo

Entonces la cuestión para los que formamos parte de la secta de los ultraligeros se reduce a

¿cómo carallo dejar quieto parado de forma segura un ultraligero?

La respuesta la tienen los minimalistas:

sacando la pala del timón fuera del agua



(Rober Manry fondeado en Alta Mar gracias a que ha sacado la pala del timón fuera del agua)

Actualmente los coches llevan AirBag

Dentro de 40-50-60 años los ultraligeros sacarán la pala del timón fuera del agua y fondearán proa a las Olas para que descanse el material y el personal, es el huevo de colón

https://es.wikipedia.org/wiki/Huevo_de_Col%C3%B3n

El Huevo de Colón