primeras líneas

[iperkeno]

... Pero todo mas caro y mas difícil de encontrar en según que lugares.

No creo que el 24V se llegue a imponer en la vela, antes (y siguiendo la estela de la industria del automóvil, que es lo que abarata los componentes) pasaremos a voltajes "raros" como los 54V u otras propuestas de la distintos fabricantes.

En 24V, si estás convencido, no debe hacer falta que diga (¡pero lo digo, porsiaca! ) que te mires catálogos de accesorios y recambios de camiones europeos y americanos, a ver que encuentras de aprovechable.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por iperkeno

... Pero todo mas caro y mas difícil de encontrar en según que lugares.

No creo que el 24V se llegue a imponer en la vela, antes (y siguiendo la estela de la industria del automóvil, que es lo que abarata los componentes) pasaremos a voltajes "raros" como los 54V u otras propuestas de la distintos fabricantes.

En 24V, si estás convencido, no debe hacer falta que diga (¡pero lo digo, porsiaca! ) que te mires catálogos de accesorios y recambios de camiones europeos y americanos, a ver que encuentras de aprovechable.

Yo no estoy tan de acuerdo con que 24V es mas caro.

Como han dicho antes, la nevera funciona tanto a 12V como 24V.
Cuando mire para cambiar de molinete valian igual los de 12V que los de 24V.

Curiosamente encuentras aparatos para los camioneros a 24V como cafeteras y otros aparatos a un precio increible, incluso mas barato que para 12V.

Mientras no haya otro standard de voltaje como tu comentas, 12V y 24V son los standares hoy dia.
Y la instalacion electrica de 24V es mas barata. El precio de los cables se dispara de forma exponecial con su seccion.
Una instalacion de 24V te puede costar incluso menos de la mitad que una de 12V

[HIPPIE]

ummmmmmm,este barco ya está tardando,cajo en tooooo,ahora la electricidad,haber si me dán precios de las baterias agm,a lo mejor a alguien le podria interesar,cuando sepa algo lo digo,es que no hay como la barra de un bar de verdad y si es en galicia mas,a rañala,ya contaré......un barco no vá escorado a sotaventojujujujujujujusi el viento viene por babor ,digamos,el barco se escora a estribor o es al reves,tengo que dejar de beber jajajajajajajaajajajajaajaj

[HIPPIE]

como me mola meterme con los amigos ya,ahora mire la mano y se escora para donde viene el viento a ojo de buen cubero jujujujujujujujujujuju

[Loquillo]

Originalmente publicado por iperkeno

... Pero todo mas caro y mas difícil de encontrar en según que lugares.

No creo que el 24V se llegue a imponer en la vela, antes (y siguiendo la estela de la industria del automóvil, que es lo que abarata los componentes) pasaremos a voltajes "raros" como los 54V u otras propuestas de la distintos fabricantes.

En 24V, si estás convencido, no debe hacer falta que diga (¡pero lo digo, porsiaca! ) que te mires catálogos de accesorios y recambios de camiones europeos y americanos, a ver que encuentras de aprovechable.

El voltaje no se puede subir mucho en DC, 24V esta bien, pero 36V DC quizas ya no, pues a partir de un valor por ejemplo de 48V ya puede dar una descarga grande y quedarte frito (es mas peligroso un calambrazo de DC que de la AC), ya paso cuando se subio de 110V a 220V en alterna que hubo polemica en España pues los 110V AC no daban calambre y los 220V AC si.

Creo que en la facultad de Telecomunicaciones encontre una vez un estudio sobre los voltajes y sus consecuecias fisiologicas en el ser humano.

Y claro tambien depende de la intensidad (los Amperios), no todo es el voltaje.

[caribdis]

Originalmente publicado por Loquillo

El voltaje no se puede subir mucho en DC, 24V esta bien, pero 36V DC quizas ya no, pues a partir de un valor por ejemplo de 48V ya puede dar una descarga grande y quedarte frito (es mas peligroso un calambrazo de DC que de la AC), ya paso cuando se subio de 110V a 220V en alterna que hubo polemica en España pues los 110V AC no daban calambre y los 220V AC si.

Creo que en la facultad de Telecomunicaciones encontre una vez un estudio sobre los voltajes y sus consecuecias fisiologicas en el ser humano.

Y claro tambien depende de la intensidad (los Amperios), no todo es el voltaje.

Efectivamente, el riesgo de electrocución hay que tenerlo en cuenta.

Parece ser que el límite de seguridad para locales mojados () es de 24 Voltios, y que la corriente contínua actúa por calentamiento, pero que puede ocasionar un efecto electrolítico en el organismo que podría generar riesgos de embolia o muerte por electrólisis de la sangre...

Por un lado está el factor voltaje, por otro el factor tiempo, y por otro el factor intensidad, pero parece ser que por intensidad, 0,09 Amperios ya pueden producir un choque doloroso y grave (contracción muscular y dificultad respiratoria)...

https://www.sprl.upv.es/IOP_ELEC_02.htm

A favor de 24V:
-mejor rendimiento de los motores
-menores intensidades/menor grosor cableado/instalaciones más económicas

A favor de 12V:
-más habitual en náutica/mayor facilidad de encontrar equipos y componentes
-más seguro
-menor complicación con las baterías

..lo de la seguridad es un factor a tener en cuenta...

[HIPPIE]

no tengo ni idea,pero mira ver si te vale....
https://www.torqeedo.com/es/productos/intrabordas

[HIPPIE]

https://www.torqeedo.com/es/producto...M-3302-00.html

[caribdis]

Originalmente publicado por HIPPIE

no tengo ni idea,pero mira ver si te vale....
https://www.torqeedo.com/es/productos/intrabordas

La propulsión eléctrica la tengo en principio descartada, para conseguir una autonomía relativamente importante necesitas un banco enorme de baterías, que son unos elementos caros, de mucho peso y de vida relativamente corta.

No es lo mismo alimentar unos consumos relativamente pequeños como frogorífico, luces, molinete, que propulsar el barco.

Creo que por el momento, la solución más económica, fiable y de mayor autonomía es la del motor diesel.

Un saludo y a. r.

[HIPPIE]

a rañala jujujujuju

[El Temido II]

Originalmente publicado por caribdis

La propulsión eléctrica la tengo en principio descartada....

Por todo lo que dices y porque el precio del motor es el doble (más o menos).

El fueraborda de 1kw (Travel 1003 C), con un par de baterías de 915wh, puede
dar el avío para un anexo (eso si, con un coste muy elevado). La ventaja es
que te olvidas del mantenimiento y de tener que ir con la garrafita buscando
gasolina (+ aceite, si es dos tiempo) cada dos por tres. Pero son 3000 "pavos
de vellón", por lo que hay que dar muchos paseos hasta la estación de servicio,
para compensar el desembolso inicial.


Salud y

[caribdis]

Originalmente publicado por El Temido II

Por todo lo que dices y porque el precio del motor es el doble (más o menos).

El fueraborda de 1kw (Travel 1003 C), con un par de baterías de 915wh, puede
dar el avío para un anexo (eso si, con un coste muy elevado). La ventaja es
que te olvidas del mantenimiento y de tener que ir con la garrafita buscando
gasolina (+ aceite, si es dos tiempo) cada dos por tres. Pero son 3000 "pavos
de vellón", por lo que hay que dar muchos paseos hasta la estación de servicio,
para compensar el desembolso inicial.


Salud y

Creo que Xoan se refería al motor principal, para el auxiliar creo que voy a mantener los remos y un kayak hinchable de los modernos de alta presión..

Realmente la opción eléctrica para los motores no la veo, las baterías son un gran problema, y son solo acumuladores de energía...estaba bastante avanzada la tecnología del aire comprimido, en la que el mayor problema creo que podría ser tener válvulas de sobrepresión realmente fiables, pero en automoción han tomado claramente la vía eléctrica, sin tocar ni un ápice el problema de la generación de energía, que sigue estando básicamente sustentada en los combustibles fósiles..

El motor en un velero tiene un cometido auxiliar, con 300 litros de gas oil se pueden tener 400 millas de autonomía, tener baterías para esa autonomía significaría una enorme inversión a renovar en plazos no excesivamente largos...tal vez para maniobras de puerto se podría contar con la autogeneración eléctrica, y con una inversión alta y bastante mantenimiento.

Ya de montar motor, me decanto por la solución más probada..

Un saludo