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Tad Roberts entró a trabajar en el estudio de Bruce king y luego se estableció por su cuenta

La mayoría de los arquitectos navales encaja los veleros a ojo de buen cubero sin calcular pero sabiendo lo que están haciendo

Tad Roberts ya sea una goleta de 30 metros de eslora ya un balandro pequeñajo dibuja con ortodoxia una orza entre s4 y s6

luego agarra una buena estimación de la posición longitudinal de la fuerza del viento

1.7 x triángulo de proa
1 x mayor
0.5 x mesana

y agarra y sitúa esa estimación en el 38% de la línea de flotación

y tiene un gran sabor tradicional pues si metemos en un túnel de viento la goleta de un piloto del puerto de nueva york entonces vemos que la fuerza del viento está en la vertical del 38% de la flotación y lo mismo ocurre en los pequeños pesqueros ingleses de mediados del siglo XIX, por eso el mástil de los balandros siempre ha estado ahí hasta la reciente (2005-2015) revolución

en un ultraligero 100 D/L la cosa es aún más sencilla para quien no quiere calcular y quiere hacerlo de forma tradicional siguiendo una regla: se agarra una buena estimación de la posición longitudinal de la fuerza del viento y se sitúa justo encima del centro hidrodinámico de la orza, "lead" = 0%, y si se quiere +2%, pero lo del +20% del sin razón es simplemente una confusión

Qué es el "lead"

El "lead" era la forma de copiar un velero que ya estaba hecho y se había comprobado que estaba bien encajado, entonces se tomaba dos referencias geométricas, una en las velas y otra en el casco, para copiar el encaje

El "lead" no es una herramienta de diseño, sino una forma de copiar un velero que ya está hecho y que nos gusta cómo se comporta

Y más modernamente el "lead" es el error de cálculo, cuando Steve Dashew dice que usa un "lead" entre -2.5% y -3.5% en realidad lo que nos está diciendo es el error que comete el software que estaba usando en los años 90 del pasado siglo

El mundo de los veleros es desconcertante, o lo era hasta ayer por la tarde pues la cosa ha cambiado un montón en los últimos 15 años; pero en cuanto a estudiar la cosa sigue igual, nadie estudia y nadie hace la tarea, pero ahora hay máquinas pa tó

Así que hay cuatro tipos de proyectos:

(A) proyectos de gran presupuesto con máquinas pa tó y códigos CFD, Computational Fluid Dynamics

(B) Calcular con calculadora, hojas de cálculo y resolver dibujando con lápiz y papel

(C) dibujar a ojo de buen cubero con reglas actualizadas

(D) dibujar siguiendo reglas sacadas del Baúl de la Piquer

Fue alrededor del año 1904 o algo así cuando se hizo el primer velero con planos, pues antes simplemente se hacía un medio modelo de madera

La tradición de hacer veleros a ojo de buen cubero a mí me cabrea, pues los he tenido que sufrir en más de 40 años de afición, y después encima hay que sacar a la gente en helicóptero por un pandemonio de guiñadas, balanceos, orzadas y tumbadas, una y otra vez hemos visto veleros que con su mal comportamiento expulsan a la tripulación y siguen navegando