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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Choquero... eres una Maquina.... pero vaya.... a ver... yo acabo de comprar Gasolina, esta claro que despues de valorarlo todo, y de preferir Diesel por la Seguridad... el precio a podido conmigo.... Espero poderos presentar mi Joyita en breve.... tengo un 11m, y me ha costado lo que cualquier barco de 6 m . con un motor diesel. Todo este rollo viene porque.... tu comentas.... 4 horas de navegacion a maxima potencia.... 4 Horas? sera si el Sr quiere el tractor para ir al curry, y en ese caso no pasara de 5 nudos.... por ejemplo. Yo tengo el barco en Marina Benicarlo, salgo, fondeo en Peñiscola (15 Min a Medio regimen) y me pego 3 horas con la almiranta tomando el sol..... salgo.... fondeo en el delta, y paso todo el dia con los motores parados.... o sea, que muchas horas encima del barco, pero tampoco tanto consumo no???? JO, con 4 horas a Maximo Regimen me planto en Menorca.....
Aun no he podido medir el consumo.... pero yo tengo 2 Mercruiser 7.4 V 8 330cv con carburacion... (Los que mas gasta) a medio regimen.... de verdad crees que deben comer mas de 150 L/h? Con la Navegacion que yo hago.... tan mala compra he hecho???? Espero disfrutarlo unos añitos, y desde luego no creo que vaya a especular con el para ganarle una pasta.... pero vaya... no creo que se devalue mucho mas..... Ah!!!! desde luego no se lo deseo a nadie.... pero vaya... siempre que he visto un barco en llamas.... acaban siendo DIESEL.... Si me contestas lo de los consumos de mis motores te doy las gracias por anticipado CHOQUERO ... y esas birras por las cuentas.... ![]() Editado por xXx en 12-02-2008 a las 21:38. |
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#2
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Cita:
En cuanto a las cifras que salen, pues son las que salen aplicando unos consumos normales para diesel y gasolina modernitos a pleno régimen, y con unas densidades estandar para gas-oil y gasolina, pudiendo variar más densidad la densidad del diesel (por el tema de la calidad) que la de la gasolina. Por supuesto que no va a estar cuatro horas corriendo a 35 nudos por la mar salada, pero no le voy a hacer una estimación tipo diez minutos a 800 rpm en el pantalán, veinte de paseo por la ría paquemevean, media hora a toda leche pafardá, dos horas de solarium enfrente de la playa pa j*der al vecino y que se muera de envidia, etc etc etc. Es una manera de comparar comsumos, y si lo hacemos a medio régimen pues aigual salen peor parados los gasolina, y más si van a carburación. Han preguntado, he respondido, pero está claro que la respuesta no era ni para ti, ni lo que esperabas. Cada uno es cada uno, me gustan los diesel en el mar y en la tierra, y eso que toda mi vida fui motero y como solía decir, me huele el c*lo a gasolina. En fin, el cálculo de consumo te lo puedes hacer tu mismo, solo tienes que ver las tablas de consumo de tu motor y molestarte en darle a la calculadora o a los dedos. Y si no me das los datos y yo te asusto. ![]()
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#3
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Este es un tema recurrente e interesante que nos ha quitado el sueño a muchos (antes de la compra). A mi me ocurrió y tomé una decisión en conjunto.
Me gustó el barco, me gustó el precio, me gustó que tuviese dos motores y me gustó menos la gasolina, pero en el balance opté por el conjunto. Y después del primer verano, navegar desde Murcia a Pollensa, en el norte de Mallorca, pues la realidad es que a 23/25 nudos su consumo es alto pero razonable para lo que se puede esperar de 2 x 225. De hecho, fui sobrado desde Moraira a Ibiza con 350 litros en el depósito y no muy buena mar. En el día a día, pues navegar tranquilo a la calita, fondear y consumir cervezas y tapitas. Por cierto, salen más caros los invitados que la gasolina. Sobre la seguridad, máximo cuidado. Siempre levanto la tapa de los motores, no me vale con el ventilador. He visto que también los hacen con diésel... |
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#4
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Msau, es que el tema es ese, si tu ves lo que consumes y lo que andas, las cifras de consumo no están realmente tan alejadas, para realizar un trabajo determinado hace falta quemar una determinada cantidad de energía, sea en gas-oil o en gasolina, el tema es que el combustible diesel es más eficiente, ofrece más calorías por gramo consumidas, y esa es la diferencia, para hacer un mismo trabajo ambos motores (diesel y gasolina) deberán desarrollar la misma potencia, si el gas-oil da más energía, se gastará menos, aunque el trabajo sea el mismo.
Y con respecto a tu elección, pues estoy contigo, es el método más racional. Y para gusto los colores, hay quien le gusta la gasolina y quien le gusta el diesel, los trapos o los tractores, el tinto o la cerveza, las señoras estupendas o los muchachitos, en fin, eso mismo. ![]()
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#5
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Cita:
En cuanto a la venta posterior... bueno... ya veremos que pasa dentro de unos añitos, quien sabe... hablar a seis, siete años vista igual es un poco arriesgado ![]() |
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#6
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Cita:
Tu elección es tuya porque solo tu sabes que uso vas a dar al barco, si solo sales de vez en cuando en trayectos cortos, ve sin miedo con gasolina, que el usova a ser intensivo, algas-oil. Pero hagas lo que hagas, será tu decisión y estará bien tomada (salvo que te arrepientas y te compres un velero, en cuyo caso aquí tienes un "enemigo" )
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#7
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COMPRAR UN VELERO????!!!!
Oiga caballero que yo no quiero estar todo el día arriando la jarcia, templando la mayor y arriando el spi!!! (ni idea de lo que he dicho)EHHHHHH!!! que es broma!!! Un abrazo a todos los traperos!!! que ya teneis bastante con lo vuestro!!! ... y nosotros ya tenemos bastante con REPSOL!! ![]() |
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#8
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Cita:
¿Has dicho soplando gaitas, templando panderetas y bajando en ski?
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