Bricobarco Filtro De Agua Salada (por Encima O Por Debajo)

[markuay]

Tambien los hay para montar por debajo de la linea de flotacion, aunque el tipico vetus de plastico al que te refieres debe estar por encima.

[indignao]

por encima de la flotacion,si puedes.
aunque se pueden montar por debajo algunos modelos

[nere ametsa]

Pero debe estar la parte más baja del filtro por encima de la línea de flotación ,sino me equivoco.

[indignao]

que la parte de abajo del filtro esté un poco por encima de la flotación es suficiente.

[otoio]

Originalmente publicado por nere ametsa

Pero debe estar la parte más baja del filtro por encima de la línea de flotación ,sino me equivoco.

Originalmente publicado por indignao

que la parte de abajo del filtro esté un poco por encima de la flotación es suficiente.

¿Podemos intentar aclarar eso?

Mi barco lleva un Osculati y está todo él por debajo de la línea de flotación.
No me fijé en ello y lo limpié, pues tenía algunos restos de algas y conchas.
Lo cerré y abrí paso del agua de motor para arrancar el motor y salir a navegar. ¡Agua en la cabina! Tuve que forzar casi hasta la rotura la tapa con un alicate, y claro, como lleva años así, la junta tórica ya apenas trabaja...

Había pensado subirlo más arriba y me lo habéis confirmado...

Ahora bien, me parece a mí que lo suyo sería que línea de flotación quedara algo por debajo de la mitad del cuerpo del filtro, para que la bomba no tenga que chupar tanto aire, aunque es cierto que en escora, todo él puede quedar por debajo...
Pero ¿interpreto bien que es preferible que todo el filtro quede por encima?
Ponerlo en crujía y sobre línea de flotación, creo que me es imposible, habrá que estudiarlo...



Imagen del filtro (si no es la misma marca, es casi igual):

[otoio]

Originalmente publicado por otoio

¿Podemos intentar aclarar eso?


Había pensado subirlo más arriba y me lo habéis confirmado...

Ahora bien, me parece a mí que lo suyo sería que línea de flotación quedara algo por debajo de la mitad del cuerpo del filtro, para que la bomba no tenga que chupar tanto aire, aunque es cierto que en escora, todo él puede quedar por debajo...
Pero ¿interpreto bien que es preferible que todo el filtro quede por encima?

Creo que me voy a contestar yo solo...
Viendo este doc de Vetus:
https://www.vetus.com/media/wysiwyg/..._FILTER150.pdf

dice instalar el filtro dejando una distancia de 15 cm entre línea de flotación y base del filtro... Así que todo por encima...

¿Correcto?

[port bo]

Originalmente publicado por otoio

Creo que me voy a contestar yo solo...
Viendo este doc de Vetus:
https://www.vetus.com/media/wysiwyg/..._FILTER150.pdf

dice instalar el filtro dejando una distancia de 15 cm entre línea de flotación y base del filtro... Así que todo por encima...

¿Correcto?

Salvo los submarinos , o los que quieran imitarlos.

[otoio]

Ya me parecía mí que en la chipironera abrías la tapa y no pasaba nada...
Habría que ver cómo ciñe el Puma debajo del agua...
Otra pequeña labor...

[otoio]

Originalmente publicado por gypsylyon

Si no cierra bien y chpa aire, entonces no cogera agua y se estropeara el rodete que trabajara en seco si antes no se enciende la luz de temperatura.

Lo sé, probablemente toque además uno nuevo.

Originalmente publicado por gypsylyon

Yo he puesto un sensor de entrada de agua de mar, para que me informe inmediatamente antes de que se rompa el rodete o se sobrecaliente el motor.

Estaría bien saber más detalles...

[gypsylyon]

Originalmente publicado por otoio

la junta tórica ya apenas trabaja...

Había pensado subirlo más arriba y me lo habéis confirmado...

Ahora bien, me parece a mí que lo suyo sería que línea de flotación quedara algo por debajo de la mitad del cuerpo del filtro, para que la bomba no tenga que chupar tanto aire, aunque es cierto que en escora, todo él puede quedar por debajo...

En cualquier caso, esa junta torica debe de cerrar hermeticamente. Si es asi, aunque el filtro es te por encima de la line de flotacion, que es como de be de ir, no chupara aire. En cuanto se cebe circulara el agua sin problemas.

Si no cierra bien y chpa aire, entonces no cogera agua y se estropeara el rodete que trabajara en seco si antes no se enciende la luz de temperatura.

Yo he puesto un sensor de entrada de agua de mar, para que me informe inmediatamente antes de que se rompa el rodete o se sobrecaliente el motor.

[LEONCAZURRO]

Originalmente publicado por gypsylyon

En cualquier caso, esa junta torica debe de cerrar hermeticamente. Si es asi, aunque el filtro es te por encima de la line de flotacion, que es como de be de ir, no chupara aire. En cuanto se cebe circulara el agua sin problemas.

Si no cierra bien y chpa aire, entonces no cogera agua y se estropeara el rodete que trabajara en seco si antes no se enciende la luz de temperatura.

Yo he puesto un sensor de entrada de agua de mar, para que me informe inmediatamente antes de que se rompa el rodete o se sobrecaliente el motor.

Me interesa lo del sensor de entrada de agua de mar. Más explicaciones plis.