consejo auxiliar con motor electrico torquedo

[tonositges]

De entrada gracias por vuestra atencion y experiencia , que es mucho mayor
que la mia
soy nuevo de hace un año en el tema , tengo un barco starfisher 840WA y me gustaria tener una auxiliar ,
por el espacio que tengo en Popa de 3 mts , pienso en una aux de 2,30 max . y un motor torquedo electrico ,
Que opinion podeis darme actualmente de los motores electricos torquedo???
alguien tiene uno y lo ha probado ???
lo usaria para visitar calas y poco mas

[Zurri]

Pues tiene pros y contras. A favor el peso, la fiabilidad porque no tiene piezas de desgaste y dejar el engorro del combustible. En contra la poca potencia y autonomía, y sobre todo el precio. Con lo que cuesta un torqeedo te compras dos Suzukis de 6 cv

[QuimeraV]

Hola
Yo tengo uno hace tres años, y si no piensas planear con ella, creo que es una solución ideal
Si la utilizas para subir y bajar a la playa o darte un paseo tienes carga para 15 días
En cuanto a su velocidad, pudes hacer entre 4 y 5 nudos sin ningún problema
Por otra parte, es limpio, silencioso y sin mantenimiento
Saludos a todos

[El Temido II]

Originalmente publicado por tonositges

Que opinion podeis darme actualmente de los motores electricos torquedo???

El problema es el precio. Con dos baterías de 915Wh, son casi 3000€.

Para la potencia que tiene, todo lo demás son ventajas.



Salud y

[en_transit]

Nosotros tenemos el TRAVEL 1003 con 2 baterias, las cargamos con las placas solares, entre 8 y 12 horas para cargar, depende de si son las antiguas o las modernas de carga rápida, autonomía suficiente para pequeños desplazamientos, potencia suficiente, 3,5 CV, nos ha sacado de más de un apuro.
Sin mantenimiento, sin ruido y limpio, una maravilla, 3 años de uso y viviendo a bordo en boya, digamos uso intenso, una maravilla. Esta primavera tuve que cambiarle el plástico del display por estar erosionado por el sol, ahora lo llevo protegido por una pequeña funda y las juntas del motor por recomendación del fabricante.
Para nosotros todo ventajas.

Saludos

[Luzon]

Originalmente publicado por tonositges

De entrada gracias por vuestra atencion y experiencia , que es mucho mayor
que la mia
soy nuevo de hace un año en el tema , tengo un barco starfisher 840WA y me gustaria tener una auxiliar ,
por el espacio que tengo en Popa de 3 mts , pienso en una aux de 2,30 max . y un motor torquedo electrico ,
Que opinion podeis darme actualmente de los motores electricos torquedo???
alguien tiene uno y lo ha probado ???
lo usaria para visitar calas y poco mas

Para calas y poco más , para mí todo son ventajas, el precio si que es caro, pero por lo demás para daysailer todo ventajas

[El Temido II]

Originalmente publicado por en_transit

Nosotros tenemos el TRAVEL 1003 con 2 baterias, .... potencia suficiente, 3,5 CV...

Hola En Transit:

¿Que tipo de neumática empujas con ese motor?.
(Eslora, manga, si es semirrígida, peso...)

¿Cuantos nudos hace a media potencia?.
(Como para que te dure la bateria de 915Wh unas 5 ó 6 horas).


Salud y

[en_transit]

Originalmente publicado por El Temido II

Hola En Transit:

¿Que tipo de neumática empujas con ese motor?.
(Eslora, manga, si es semirrígida, peso...)

¿Cuantos nudos hace a media potencia?.
(Como para que te dure la bateria de 915Wh unas 5 ó 6 horas).


Salud y

Hola,

És una zodiac de 2,60 de suelo hinchable, no es muy pesada, yo solo la subo a cubierta.
No se los nudos que puede llegar a navegar, el propio mando del motor tiene un display con GPS que te da velocidad, porcentaje de batería restante y millas a recorrer a esa potencia y esa carga, también geolocaliza tu motor y puedes registrarte para su seguimiento o caso de robo. A mi solo me interesa el % de carga cuando arranco y cuando paro. Nunca he mirado la velocidad.
Hemos llegado a ir 5 personas con su equipaje, unos 300 kilos??
También hemos superado condiciones complicadas de mar y viento.
No planea, evidentemente, son 3,5 cv. Si lo utilizas para ir rápido y vacilón, como esos fuerabordas ruidosos y molestones te dura la bat 50 min. A nosotros en el fondeo y en la boya para saltar a tierra, nos dura entre 10 y 15 días. Ya sabes como son estas cosas depende del viento y la corriente, como siempre que navegas.

Para nosotros la clave es el silencio y la lentitud, si quieres ir rápido: gasolina, ruido y contaminación, si no tienes prisa es un buen motor como auxiliar y el ambiente y los vecinos lo agradecen.

Saludos

[El Temido II]

Originalmente publicado por en_transit

És una zodiac de 2,60 de suelo hinchable...

No planea, evidentemente, son 3,5 cv. Si lo utilizas para ir rápido... te dura la bat 50 min.

En_transit.

Me hago una idea del tipo de auxiliar. Imagino que su peso andará sobre los
25/28 kilos. Aunque eso es poco significativo, ya que el peso total, apuntas
que ha subido hasta los 300, por lo que igualmente se podrá montar en una
270 semirrígida, que pese poco más de 30 kilos.

Se puede suponer, que a media potencia, hará unos 3 nk y la batería te puede
durar sobre 5 ó 6 horas. Y a tope, escasamente hará 5 nk. ¿Crees que puede
ser así?.


Salud y

[en_transit]

Originalmente publicado por El Temido II

En_transit.

Me hago una idea del tipo de auxiliar. Imagino que su peso andará sobre los
25/28 kilos. Aunque eso es poco significativo, ya que el peso total, apuntas
que ha subido hasta los 300, por lo que igualmente se podrá montar en una
270 semirrígida, que pese poco más de 30 kilos.

Se puede suponer, que a media potencia, hará unos 3 nk y la batería te puede
durar sobre 5 ó 6 horas. Y a tope, escasamente hará 5 nk. ¿Crees que puede
ser así?.


Salud y

Como la tengo montada y 4 tripus a bordo, voy hacer un test y anoto los resultados que me dé el display del controlador. Ya comunicaré los resultados.

[El Temido II]

Originalmente publicado por en_transit

Como la tengo montada y 4 tripus a bordo, voy hacer un test y anoto los resultados que me dé el display del controlador. Ya comunicaré los resultados.

En Transit. Estaremos atento a los números que nos facilites.



Salud y



PD: ¿tu llevas la batería de 915Wh?.

[en_transit]

Bien, ya estamos aquí.
Hay tres capturas del display, con 3 personas a bordo, unos 200/240 kilos:

1ra. Medio gas 435 W. de consumo, puedo recorrer 3,3 millas con la batería restante, osea poco mas de una hora, está al 90% velocidad 3 nudos.
2da. Gas casi al máximo, 1022 W. de consumo, 1,6 millas con la batería restante, unos 30 min. velocidad 3,8 nudos.
3ra. Punta de gas, 82 W. de consumo, 10,4 millas con la batería restante, unas 10 horas, velocidad 1,7 nudos.

Sacad vosotros las conclusiones, para mi es evidente que navegar con un consumo de menos de 100 W. entre 1,5 y 2 nudos, es lo más optimizado.
Viento de 5 nudos del través y sin casi corriente ni ola.

Otra cosa a tener en cuenta es el sistema de carga, nosotros las cargamos con el excedente de las placas solares y el eólico, a ratos y en los momentos más óptimos o cuando vamos a motor. Tenemos 2 baterias de 520 W cada una. Una ya tiene más de 3 años y la otra murió un mes antes de que acabará la garantía y me la cambiaron por una nueva hace pico más de un año.

[El Temido II]

Originalmente publicado por en_transit

...Tenemos 2 baterias de 520 W cada una.

Muchas En_transit.

Interesantes datos los que nos has facilitado. Y si tenemos en cuenta que la
batería que llevas es la pequeña, se entiende que con la grande (915Wh) y
al 100%, te dará para unas 20 horas a baja velocidad. Buenos números.

Por cierto, el cargador de las baterías... ¿es a 12v cc o a 220v ca?.


Salud y

[tonositges]

muy buena informacion
me decido por el torquedo

[en_transit]

Tenemos 2 cargadores, uno de 220 por si alguna vez estamos en puerto, raramente, lo normal es cargar con el de 12 v. Directo de batería.

[El Temido II]

Originalmente publicado por en_transit

Tenemos 2 cargadores....

¿Viene el motor con los dos?. La experiencia que tengo, es que cargando desde
220v, las baterías (de móviles, tablet, etc...) se quedan mejor cargadas que con
el de 12v. ¿Tienes esa sensación?.


Salud y

[en_transit]

Originalmente publicado por El Temido II

¿Viene el motor con los dos?. La experiencia que tengo, es que cargando desde
220v, las baterías (de móviles, tablet, etc...) se quedan mejor cargadas que con
el de 12v. ¿Tienes esa sensación?.


Salud y

De serie viene el de 220v. El de 12v lo compre aparte y es muy importante que sea el original por el tema de conexiones, tenía pérdidas y no cargaba correctamente los inventos que hice antes de comprarlo.
Ahora me carga perfectamente desde los 12 v.
La batería más antigua tarda más, pero queda al 100%, carga perfecta.

[El Temido II]

otra vez, En_transit.

La opción es más que interesante; sobre todo, porque así te olvidas de tener
que ir con la garrafita a la gasolinera, cada "x" tiempo. En según que zonas
del mundo, no hay tantos puertos donde entrar a repostar y he tenido que
hacer más de un kilómetro a pie, en busca de una gasolinera. El problema no
es la ida, el problema es la vuelta, que vienes cargado con 9 kilos.

Supongo que el mantenimiento será cero o casi, ¿no?. Y del tema averías o
problemas de funcionamiento, ¿que tal se te ha dado la cosa?.


Un abrazo y que lo pases muy bien en Cabrera.


Saluda a los cofrades de mi parte.

[en_transit]

Tuve que cambiarle el plàstico del display, protección del mismo, con su junta estanca por erosión del sol, casi no se veían los números, pero no me volverá a pasar porque le hice una protección de lona, como una faja al mando de control.
Una rotura de la aleta por un golpe y varias roturas del pasador de 3mm de la hélice por tocar fondo o alguna roca, siempre culpa de la persona, no fue un fallo del motor.
2 veces el motor dentro del agua, por vuelco de la auxiliar, una de ellas varias horas pues estábamos durmiendo en la boya y los 40 nudos de viento la pusieron quilla al sol, con motor incluido. Ningún problema, el motor es estanco, volvió a funcionar con darle al play.
A los 3 años la casa recomienda cambio de juntas tóricas del motor, lo hice, pero quizá ya era un poco tarde y tenía un poco de humedad, daba un E30 (error30) de fallo de comunicacion, no siempre, pero cada vez más recurrente. Antes de salir para Grécia lo mande al servicio técnico de Cartagena, para un repaso completo, después de mas 3 años, me parece un mantenimiento razonable.
Servicio al cliente impecable, web con despiece y recambios de 1ra. barato? para nada pero rentable creo que si.
Cuenta con los saludos a los compañeros de Cabrera.
un abrazo a todos