Seguridad Buscan por mar y aire un velero que desapareció en Palma

[Me262a]

Irse a tierras de infieles, ya es bastante castigo para él. Es agradable saber que la historia ha terminado bien para todos y que no ha habido una tragedia, salvo cuando este señor regrese a casa

Tengo grabado a fuego, un rescate de dos pescadores en el cantábrico, mar que no gasta bromas y que la alerta la dio la mujer de uno de ellos porque no se pusieron en contacto con ella. Había mal tiempo y frío. Ahí me conciencié que cuando se sale a navegar hay que comunicar cada poco a alguien de confianza que va todo bien, y si se puede, decir el plan de navegación previsto o notificar el cambio de plan.

Nunca pasa nada pero el día que pase si no lo has hecho bien, ups.

[INAF]

No es obligatorio cuando vas a hacer una travesía en solitario comunicar previamente el lugar de destino, peeero me gustaría saber cuanto nos ha costado a todos la movida de barcos y aeronaves de salvamento.
Y, lo que es peor, quizás la próxima alarma se confunda con una falsa alarma.

[Exterminador]

Pienso que el que llamo por teléfono sin saber nada a cerca del plan de navegación del "desaparecido", se metió donde no le llamaban. Hubo alguna llamada de socorro ?, se activó la radiobaliza ? Entonces ?
Si me vecino, que sabe poco de mi, llama a salvamento porque mi barco no está en el amarre desde hace días, pues es su responsabilidad, no la mía.
Déjame en paz, soy libre y navego bajo mi única responsabilidad. Si tengo problemas en alta mar, activo la radio baliza, llamo por radio, o por teléfono satelital.

[KaSolo]

Originalmente publicado por Exterminador

Pienso que el que llamo por teléfono sin saber nada a cerca del plan de navegación del "desaparecido", se metió donde no le llamaban. Hubo alguna llamada de socorro ?, se activó la radiobaliza ? Entonces ?
Si me vecino, que sabe poco de mi, llama a salvamento porque mi barco no está en el amarre desde hace días, pues es su responsabilidad, no la mía.
Déjame en paz, soy libre y navego bajo mi única responsabilidad. Si tengo problemas en alta mar, activo la radio baliza, llamo por radio, o por teléfono satelital.

“Los familiares del patrón y único tripulante de la nave alertaron el viernes al anochecer de que no tenían noticias de él”

[Me262a]

Sin ser un experto en estas cosas... pienso que los familiares hicieron bien en alertar y quieres recibieron la alerta, por asegurarse, hicieron bien en iniciar la búsqueda.

Hay muchas cosas extrañas que pueden suceder, aun teniendo el barco bien y buena meteo. El patrón puede estar indispuesto, desvanecido, incapacitado o caído por la borda. Toda precaución y responsabilidad es poca :-)

Podemos estar orgullosos de tener profesionales que a criterio propio y ante una mínima posibilidad de riesgo, salgan a buscarte y no hagan suposiciones del tipo, estará bien, barco grande, buena meteo, sin baliza activada, falsa alarma y a esperar a que aparezca.

[enric rosello]

Al margen de todas las consideraciones náuticas, familiares y de responsabilidad social (Salvamento, GC, etc.), el hecho de salir a navegar sin avisar, dejar los teléfonos en tierra (para evitar posibles rastreos?) y aparecer en Argelia me parece cuando menos 'rara'. He de pensar que, cuando vuelva, la GC tendrá unas cuantas preguntas que hacerle a este ciudadano. Si antes no se las hacen antes en Argelia.
Me alegra que terminara bien.

[otoio]

Originalmente publicado por Exterminador

Pienso que el que llamo por teléfono sin saber nada a cerca del plan de navegación del "desaparecido", se metió donde no le llamaban. Hubo alguna llamada de socorro ?, se activó la radiobaliza ? Entonces ?
Si me vecino, que sabe poco de mi, llama a salvamento porque mi barco no está en el amarre desde hace días, pues es su responsabilidad, no la mía.
Déjame en paz, soy libre y navego bajo mi única responsabilidad. Si tengo problemas en alta mar, activo la radio baliza, llamo por radio, o por teléfono satelital.

Pues también es verdad...

[Reivah]

Sobre este asunto...
Nos guste o no, vivimos en la sociedad y en el tiempo que vivimos. Si los servicios de emergencia se van a activar por la falta de noticias de alguien, en el mar o en la montaña, no poner los medios para evitar que esos servicios se activen de forma innecesaria es falta de civismo.

En travesía, desde hace ya bastante tiempo utilizamos Safe Trx (http://www.salvamentomaritimo.es/sm/safeTRX/). Volviendo de Mallorca, hace un par de semanas, cerré el plan de navegación al llegar a puerto, con varias horas de antelación sobre el horario previsto en la aplicación. Al cerrar el plan se envía un mensaje a las personas que tengo designadas como contactos indicando que he llegado sin novedad.

A la hora en la que estaba prevista la llegada, SM empezó a llamar a mis contactos (a mí también, pero tenía el teléfono en silencio). Parece ser que por algún fallo en el servidor no se grabó el cierre del plan, pero eso me sirvió para charlar un momento con la persona que me llamó. Me comentó que para ellos es muy útil que utilicemos la aplicación, que no sustituye a los medios de seguridad que debe haber a bordo, pero supone una buena ayuda descartar emergencias o para tener constancia de que un barco no ha llegado a su destino en el tiempo previsto y, en su caso, da una primera aproximación de la zona de búsqueda. Y me pidió que la siga usando.

Como os decía, utilizo la aplicación prácticamente desde que se puso en funcionamiento, pero no había tenido ocasión de ver cómo funciona cuando, aparentemente, no llegas a destino. La impresión fue estupenda.

[crisofilax420]

Originalmente publicado por Reivah

Sobre este asunto...

A la hora en la que estaba prevista la llegada, SM empezó a llamar a mis contactos (a mí también, pero tenía el teléfono en silencio). Parece ser que por algún fallo en el servidor no se grabó el cierre del plan, pero eso me sirvió para charlar un momento con la persona que me llamó. Me comentó que para ellos es muy útil que utilicemos la aplicación, que no sustituye a los medios de seguridad que debe haber a bordo, pero supone una buena ayuda descartar emergencias o para tener constancia de que un barco no ha llegado a su destino en el tiempo previsto y, en su caso, da una primera aproximación de la zona de búsqueda. Y me pidió que la siga usando.

Como os decía, utilizo la aplicación prácticamente desde que se puso en funcionamiento, pero no había tenido ocasión de ver cómo funciona cuando, aparentemente, no llegas a destino. La impresión fue estupenda.

Yo la usé un par de veces hasta que un día decidí no hacer la ruta programada porque venia mal el viento, dejé el barco fondeado y desembarqué olvidando el móvil dentro y llamaron a mi mujer... todo el tinglao montado y yo sin teléfono feliz tomando cervezas en la playa sin ser consciente de nada.

Un conocido mío trabaja en Salvamento y también me insiste mucho que siga usando la app... hay que ser ser muy responsable si se usa la app para no liarla.También me dijo que hay una persona responsable de ese servicio en cada demarcación y que para ellos no es ninguna molestia llamar para saber si todo está correcto en casos de despiste con la app o algo, es su trabajo.

[Parbat]

Yo, en montaña, uso Safe 365. No he probado su funcionamiento en el mar.
Da tu posición (y track, si quieres) a la o las personas que tu incorpores. No avisa a organismos oficiales, salvo que, voluntariamente, actives la alarma de emergencia. Entonces transmite tu posición al 112.

Al avisar a un familiar o amigo y no incluir cancelación de ruta evita, quizá, alarmas y activaciones de búsqueda y rescate prematuras.

Desde luego, la de Salvamento Marítimo parece más elaborada...