Costera de tunidos en la costa cantabrica 2018

[Carlets]

Originalmente publicado por TXELFI

Flaps instalados, hélice cambiada, ánodos igual, antifouling pintado y creo que todo listo. Mañana por la mañana DM cuando pase el inspector la ITB al agua patos. Los resultados........mañana.
Por cierto, las fotos están obtenidas sin haber retirado la cinta de carrocero que delimita la línea blanca de la flotación con la patente, por eso la susodicha línea no aparece muy bien parada.



http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1530203336

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1530203294
http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1530203304

y esos flaps para q as puesto? tengo. un amigp con ese barco con un sole de 80cv y no andamas de 8y pico otro hay en hondarribia con 100y anda igual q el. de 80. el. tuyo con un perkins 108q anda?

[nere ametsa]

Originalmente publicado por Carlets

y esos flaps para q as puesto? tengo. un amigp con ese barco con un sole de 80cv y no andamas de 8y pico otro hay en hondarribia con 100y anda igual q el. de 80. el. tuyo con un perkins 108q anda?

No me suena ninguna más que la mía en la bahía de txingudi.

[Carlets]

Originalmente publicado por nere ametsa

No me suena ninguna más que la mía en la bahía de txingudi.

tu no conoces a un tal jose mari q tiene una en getxo

[trabañarru]

Como cosa curiosa, por primera vez despues de toda una vida pescandolos hoy he sacado mi primer bonito con huevas en el cantabrico!.
no se yo .
no se....

[astondoa 1967]

Como hay que interpretar esto tomas? Desde tu punto de vista

[trabañarru]

Originalmente publicado por astondoa 1967

Como hay que interpretar esto tomas? Desde tu punto de vista

Ni idea nunca lo he visto, yo creia que esta especie pillaba la madurez sexual a partir del 4 año de vida, con mas de 15 kilos de peso, y por supuesto que no desovaban en el cantabrico, este pesaba 9.5k y esta pillado a la altura de Lekeitio hoy ( 42/31)
Por otros medios ya he realizado la consulta perinentes a mi biologo de confianza, a ver lo que deciden .
Mientras no me pidan el bonito para realizar muestreos .

[pate11]

Hola Traba, no es nada habitual pero también me cuadró hace años cuando fui profesional(años a.....)

[Captain Silver]

Buenas a todos, mañana igual salgo por primera vez en mi vida. Salgo desde Laredo, espero aprovechar todo lo que he aprendido con vosotros. No tengo mucha confianza en lo que pueda hacer pero bueno, tengo muchas ganas y estoy como un niño impaciente.
Espero tener suerte.

[TXELFI]

Originalmente publicado por trabañarru

Ni idea nunca lo he visto, yo creia que esta especie pillaba la madurez sexual a partir del 4 año de vida, con mas de 15 kilos de peso, y por supuesto que no desovaban en el cantabrico, este pesaba 9.5k y esta pillado a la altura de Lekeitio hoy ( 42/31)
Por otros medios ya he realizado la consulta perinentes a mi biologo de confianza, a ver lo que deciden .
Mientras no me pidan el bonito para realizar muestreos .

Alcanzan la madurez sexual al quinto año de nacer con un peso medio de 17 Kg. Pero rarezas hay en todas las especies, humanos incluidos

[askarretxe]

En el kantabriko nunca había visto bonito con huevas; pero en el Mediterraneo y en el kantil de Sóller 2 veces me ha pasado y no eran pescados grandes; sino de entre 6-7 kgs.

[trabañarru]

Originalmente publicado por askarretxe

En el kantabriko nunca había visto bonito con huevas; pero en el Mediterraneo y en el kantil de Sóller 2 veces me ha pasado y no eran pescados grandes; sino de entre 6-7 kgs.

LO del med es diferente, se trata de otro stok, aun tratandose de la misma especie las diferencias con nuestro bonito son enormes, alli raramente pescarasuno mayor que 15 kilos, aleta mucho mas corta, pescado mas alargado, tiran mucho menos que los nuestros, nacen, se reproducen y mueren alli, no salen del estrecho.

[TXELFI]

De mis 3 amigos que han salido hoy 2 con cero y 1 con 2 bonitos y 1 moja pequeño.

Esta mañana barco en el agua y a probar

ANTES AHORA
RPM KNS RPM VEL
800 3,8 800 4,0
1000 4,7 1050 5
1400 6 1300 6
1500 6,2 1500 6,5
1800 7 1700 7
2000 7,8 2000 8,5
2300 8,3 2200 9,2
2500 8,5 2400 9,8


Sacad vuestras propias conclusiones. La hélice nueva es igual a la anterior pero probablemente porque la vieja estaba con las puntas de las palas desgastadas ahora el motor da 100 RPM menos a toda.
La velocidad de casco de este barco es de 6,2 KNS, hasta ese punto no varía nada, es justo a partir de esa velocidad cuando la proa se levanta (ahora la mitad que antes).
Por lo que he visto a priori podía haber dado un poco más de ángulo de inclinación a los flaps, con lo cual supongo que el barco navegaría un poco menos apopado a toda y alcanzaría 10 KNS fijo.
A velocidades bajas e intermedias la influencia de los flaps es nula, es justo a partir de la velocidad de casco del barco cuando la presencia de los apéndices instalados en popa se hacen notar, y esto se incrementa a medida que aumenta el régimen de giro del motor.
Antes era inútil rebasar las 1800 RPM porque el barco no ganaba apenas nada con el incremento de régimen de giro, que como sabéis hace que el aumento de consumo y esfuerzo del motor aumente de forma exponencial, ahora sin embargo se nota que un aumento de régimen del motor conlleva un aumento de velocidad.
Conclusión= me he quedado satisfecho

[nere ametsa]

Originalmente publicado por TXELFI

De mis 3 amigos que han salido hoy 2 con cero y 1 con 2 bonitos y 1 moja pequeño.

Esta mañana barco en el agua y a probar

ANTES AHORA
RPM KNS RPM VEL
800 3,8 800 4,0
1000 4,7 1050 5
1400 6 1300 6
1500 6,2 1500 6,5
1800 7 1700 7
2000 7,8 2000 8,5
2300 8,3 2200 9,2
2500 8,5 2400 9,8


Sacad vuestras propias conclusiones. La hélice nueva es igual a la anterior pero probablemente porque la vieja estaba con las puntas de las palas desgastadas ahora el motor da 100 RPM menos a toda.
La velocidad de casco de este barco es de 6,2 KNS, hasta ese punto no varía nada, es justo a partir de esa velocidad cuando la proa se levanta (ahora la mitad que antes).
Por lo que he visto a priori podía haber dado un poco más de ángulo de inclinación a los flaps, con lo cual supongo que el barco navegaría un poco menos apopado a toda y alcanzaría 10 KNS fijo.
A velocidades bajas e intermedias la influencia de los flaps es nula, es justo a partir de la velocidad de casco del barco cuando la presencia de los apéndices instalados en popa se hacen notar, y esto se incrementa a medida que aumenta el régimen de giro del motor.
Antes era inútil rebasar las 1800 RPM porque el barco no ganaba apenas nada con el incremento de régimen de giro, que como sabéis hace que el aumento de consumo y esfuerzo del motor aumente de forma exponencial, ahora sin embargo se nota que un aumento de régimen del motor conlleva un aumento de velocidad.
Conclusión= me he quedado satisfecho

Pasando a producción... aunque el mío tiene menos motor 70 cv algo ganará.

[Juan St780]

Originalmente publicado por TXELFI

De mis 3 amigos que han salido hoy 2 con cero y 1 con 2 bonitos y 1 moja pequeño.

Esta mañana barco en el agua y a probar

ANTES AHORA
RPM KNS RPM VEL
800 3,8 800 4,0
1000 4,7 1050 5
1400 6 1300 6
1500 6,2 1500 6,5
1800 7 1700 7
2000 7,8 2000 8,5
2300 8,3 2200 9,2
2500 8,5 2400 9,8


Sacad vuestras propias conclusiones. La hélice nueva es igual a la anterior pero probablemente porque la vieja estaba con las puntas de las palas desgastadas ahora el motor da 100 RPM menos a toda.
La velocidad de casco de este barco es de 6,2 KNS, hasta ese punto no varía nada, es justo a partir de esa velocidad cuando la proa se levanta (ahora la mitad que antes).
Por lo que he visto a priori podía haber dado un poco más de ángulo de inclinación a los flaps, con lo cual supongo que el barco navegaría un poco menos apopado a toda y alcanzaría 10 KNS fijo.
A velocidades bajas e intermedias la influencia de los flaps es nula, es justo a partir de la velocidad de casco del barco cuando la presencia de los apéndices instalados en popa se hacen notar, y esto se incrementa a medida que aumenta el régimen de giro del motor.
Antes era inútil rebasar las 1800 RPM porque el barco no ganaba apenas nada con el incremento de régimen de giro, que como sabéis hace que el aumento de consumo y esfuerzo del motor aumente de forma exponencial, ahora sin embargo se nota que un aumento de régimen del motor conlleva un aumento de velocidad.
Conclusión= me he quedado satisfecho

Pues fue una pena no haberlos fijado con un tensor regulable para optimizar el trimado y después fijarlo como mejor lo vieses si no te convencía el regularlo mecanicamente, pero claro ahora es fácil darte este consejo a toro pasado. Has hecho un buen trabajo si estás contento como dices.

[urtarrila]

Originalmente publicado por TXELFI

De mis 3 amigos que han salido hoy 2 con cero y 1 con 2 bonitos y 1 moja pequeño.

Esta mañana barco en el agua y a probar

ANTES AHORA
RPM KNS RPM VEL
800 3,8 800 4,0
1000 4,7 1050 5
1400 6 1300 6
1500 6,2 1500 6,5
1800 7 1700 7
2000 7,8 2000 8,5
2300 8,3 2200 9,2
2500 8,5 2400 9,8


Sacad vuestras propias conclusiones. La hélice nueva es igual a la anterior pero probablemente porque la vieja estaba con las puntas de las palas desgastadas ahora el motor da 100 RPM menos a toda.
La velocidad de casco de este barco es de 6,2 KNS, hasta ese punto no varía nada, es justo a partir de esa velocidad cuando la proa se levanta (ahora la mitad que antes).
Por lo que he visto a priori podía haber dado un poco más de ángulo de inclinación a los flaps, con lo cual supongo que el barco navegaría un poco menos apopado a toda y alcanzaría 10 KNS fijo.
A velocidades bajas e intermedias la influencia de los flaps es nula, es justo a partir de la velocidad de casco del barco cuando la presencia de los apéndices instalados en popa se hacen notar, y esto se incrementa a medida que aumenta el régimen de giro del motor.
Antes era inútil rebasar las 1800 RPM porque el barco no ganaba apenas nada con el incremento de régimen de giro, que como sabéis hace que el aumento de consumo y esfuerzo del motor aumente de forma exponencial, ahora sin embargo se nota que un aumento de régimen del motor conlleva un aumento de velocidad.
Conclusión= me he quedado satisfecho

as ganado mas velocidad que yo, me alegro que te funcionen bien,

[atxarre]

El jueves por el 45-48 altura casi de Santonña un conocido ha hecho buena pesca bastante mas que lo que debia pero......

[nere ametsa]

Originalmente publicado por Carlets

tu no conoces a un tal jose mari q tiene una en getxo

Que va