Duda baterias en paralelo o batería grande

[Xeneise]

A ver si ayudo
Desde lo estrictamente técnico es mejor una sola batería grande, que dos pequeñas en paralelo. Esto es porque muy probablemente entre ellas siempre habrá un pequeño desequilibrio de voltaje que provocará que se acorten sus ciclos de vida. Claro que si las dos son iguales, con la misma antigüedad, bien conectadas y con los mismos medios de carga-descarga... este efecto se minimiza. Pero es mejor una sola grande.

Claro que no siempre es posible, en mi caso llevo cuatro baterías de 125ah c/u puestas en paralelo... pero hubiera preferido poner dos de 250ah o mejor aún una de 450. Espero haber aclarado la pregunta.


Si te decantas por dos pequeñas mi consejo es que al ponerlas en paralelo, uses el positivo de una y el negativo de la otra para conectarles los medios de carga y lo mismo para conectarle los consumos.

[Tonibretau]

Dos mejores que una , pero separadas, para la carga un separador mosfet, o rele automático de carga.
Mi opinion

[Xeneise]

Originalmente publicado por Tonibretau

Dos mejores que una , pero separadas, para la carga un separador mosfet, o rele automático de carga.
Mi opinion

Claro, esto en el caso de que constituir dos bancos separados, ya sea por que uno es de servicio y otro para motor o servicios 1 y servicios 2... pero creo entender que el cofrade filibustero pregunta por un solo banco de servicios:



"Considerando el espacio que tengo para las baterías de servicio puedo poner 2 x 130 Amp en paralelo o 1 x 275 Amp. ¿Qué es más recomendable dos baterías en paralelo o una grande? ¿Qué es más eficiente?"

[KITU]

Te lo ha explicado Xeneise, una grande es preferible, peroooo....


Si colocamos dos baterías en paralelo de la misma capacidad (Amp) y fecha,
en caso de fallar una, siempre nos quedará la segunda, desconectando
enseguida la batería dañada.

Si es una única de más potencia y nos falla, nos encontramos vendidos.
Lo ideal al poder ser, es separar servicio y motor.


Un saludo.

[Joanet78]

Este video es muy ilustrativo. Yo desaconsejo colocar las baterías en paralelo, ya que si una muere, la diferencia entre la "viva" y la "muerta" se acaba cargando la que quedaba buena y te quedas sin las dos.
Como dice Kitu, tendrías opción de desconectar del grupo la batería defectuosa si lo detectas a tiempo y te quedaría una batería funcionando, pero ya sería tener bastante suerte. Normalmente, te darás cuenta de que algo falla cuando estén todas KO.

https://tinyurl.com/y8ha9w4r

[eduardo4]

Yo lo veo claro,

Tengo dos baterías para todo y siempre uso una única batería para todo.

La siguiente vez que cojas el barco lo haces alreves. Desconecta la que está encendida la última vez.

Lo que más trabajo da es cambiar periódicamente los bornes

[relojero]

En el barco que he comprado de 2ª mano, tiene una llave con tres posiciones,
1-All-2. Cada día que salgo conecto posición 1, al siguiente día 2 y así sucesivamente.
Cuando lo compré sólo llevaba una, y luego compré otra de más amperios, ya que no encontré una del mismo, pero no las hago trabajar en posición "all" nunca.
Desde luego con este sistema no he tenido todavía ningún problema.