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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Depende a que le llames ventolinas. Si hablamos entorno a 6-8 knots de viento, no esperes moverte rápido ni haciendo ángulos de viento por debajo de 60°. Son barco ingleses pensados y diseñados para navegar por aquellas aguas. Recuerdo el comentario una vez de un inglés que el vino a navegar por el Mediterráneo. "En mi vida he puesto tanto motor". .![]() |
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#2
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Cita:
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#3
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Una ronda para todosAcabo de ver este hilo y la referencia al Moody Eclipse 33. Soy propietario desde hace 10 años de un Eclipse 33. Lo compré en Southampton y posterior navegación hasta Málaga. Es como dice algún cofrade un "Barcazo", aguanta condiciones de viento y mar bastante fuertes y por otra parte, su comportamiento en cuanto a trimados, ceñidas, etc. es equiparable a cualquier velero tipo crucero que son los que yo conozco, imagino que los mas regateros serán otra cosa.....
Luego, la vida a bordo tanto en puerto como navegando es de lo más cómoda, siempre añoré tener un barco donde estando dentro de la cabina, no me encontrara un poco encerrado y sin visión del exterior. Desde el salón interior del Eclipse, tienes casi la misma perspectiva que desde la bañera de cualquier barco, un gustazo para largas navegaciones, invierno, etc. Pues nada, no sigo que se me cae la baba..... Pongo una foto y aquí en el Puerto de Benalmádena lo tenéis a disposición de cualquiera que quiera saber más de este modelo de Moody. |
| 2 Cofrades agradecieron a Tonick este mensaje: | ||
BlackPearl (31-08-2018), Mafin (30-08-2018) | ||
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#4
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Por cierto, me he enterado de que este barco que estaba buscando, lleva bastante tiempo (¿2 años?) en varadero en seco.
Esta situcion me plantea algunas dudas: ¿Cómo comprobar que el motor funciona correctamente de forma sencilla?¿llevando una manguera hasta tuberia de refrigeracion? ¿como probar el barco si esta desarbolado y en seco? En caso de compra, logicamente este seria el momento preciso para eliminar toda la patente, lijar y darle 3 manos de epoxi ¿no?. Eso en caso de poder verificar que no tiene ampollas, que supongo seran dificiles de detectar tras 2 años en seco.¿darle un manguerazo al casco delataria la existencia de ampollas o no habria forma de verlas? ¿hay alguna manera de comprobar si los obenques estan para cambiar? Surgen muchas dudas y no es facil saber que hacer... Saludos y unas ![]() ![]() |
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#5
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Cita:
Aprovecho también por si alguien sabe de alguno por la zona de Valencia para poder verlo en vivo Saludos ![]() |
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