Fondear en el extranjero

[Trigulero]

Un millón de gracias a todos!!!

No tener aunque sea una idea básica de este tipo de cosas me creaba un poco de incertidumbre... Se supone que con el PY ya puedes hacer travesías más que aceptables y en el temario no veía nada a este respecto...

Gracias de nuevo!!!

Abrazos!!!

[enric rosello]

Mientras te muevas por la Unión Europea, no necesitas hacer nada especial, ni para entrar en puerto ni para fondear. Por cortesía, al entrar en las aguas territoriales izarás en la cruceta de estribor el gallardete del país visitado.
En países al margen de la UE, que saliendo de España y sin cruzar el Atlántico, son mayormente los del norte de África, al llegar debes hacerlo en uno de los puertos asignados para la entrada de barcos e izar la bandera "Q" del código de señales (amarilla) en la cruceta. Antes de zarpar, en embajadas o consulados te indicarán cuáles son estos puertos. Esta bandera significa que solicitas 'entrada oficial' a las autoridades quienes, según el país, te vendrán a ver a bordo o te indicarán por radio donde está el puesto de policía o aduanas donde debes presentarte.
suerte

[ponzoa]

No olvides que para volver a la EU desde fuera de ello, aunque sea tu casa - Marruecos a España por ejemplo, también tienes que pasar por el mismo proceso de la bandera amarilla en la cruceta, puerto de entrada, y papeleo etc.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por ponzoa

No olvides que para volver a la EU desde fuera de ello, aunque sea tu casa - Marruecos a España por ejemplo, también tienes que pasar por el mismo proceso de la bandera amarilla en la cruceta, puerto de entrada, y papeleo etc.

Hemos estado unos días en Albania y ni sabían que era la bandera amarilla La verdad es que todavían andan muy despistados con los barcos de recreo, no saben muy bien lo que tienen que hacer

Cada pais tiene sus normas. En Grecia, por ejemplo, a pesar de ser espacio Schengen dentro de la UE, hace falta hacer trámites de entrada y obtener un permiso de navegación (DEKPA). Exigen, además, un documento de la compañía de seguros que acredite que el barco tiene cobertura para los mínimos que dicta la ley griega (no la de bandera).

Lo mejor es consultar una web que aclare los trámites para cada país: www.noonsite.com es especialmente buena y tiene información ajustada y al día (las normas cambian...)