Motoras Limpieza Turbo

[Lupas]

Originalmente publicado por hartodepagar

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=154729

Mirate al completo este link
Con los turbos las bromas las justas, por la salud del bolsillo y del barco.

Te hace humo negro además de no subir de vueltas? es que eso es lo normal si le falta aire al motor, pero aunque sin humos negros, no te sube de vueltas revisa todo el circuito de admisión y si no hay fugas entonces problema casi seguro de turbo, o agarrotado o desgaste de caracola o de los alabes, pero para limpiar hay que desmontar porque donde se atasca es por la parte del escape por la carbonilla que acumula y otra cosa comprueba que no te tire aceite por el conducto que va hacia el intercooler porque eso si que tiene mala solución.

Limpiar puedes hacertelo tu si te atreves a desmontar pero yo no montaria un turbo reacondicionado, es pan para hoy y hambre para mañana además de que me imagino que menos de 300.-€ no te costará cada uno

Pensaba reacondicionar los míos, en Vigo he visto diferentes empresas que lo hacen. Aunque como me pidan más de 200 por repararlos me temo que los pongo nuevos, no quiero volver a estar con problemas o arriesgarme a tenerlos. Viendo lo que te sucedió creo que voy a bucear más en el motor.
No le desmonte los codos, pero me temo que van a estar golosos.

El anterior armador lo encendía todas las semanas en el pantalan y lo tenía al ralentí, el barco no navega desde hace años. Por lo que tiene que tener hollín por doquier.

Ahora mismo lo tengo en el varadero y estoy peleándome con el cable del inversor, que está totalmente agarrotado. Tengo bastante rock&roll con el, y para colmo de males ya han comenzado las lluvias.
Mil gracias por tu apunte:

Otra duda que me asalta es el tema codos, he leído en ya no pocos post la ventaja de ponerlos de inox, pero donde es posible encontrarlos?

Vayan unas rondas a la cofradía...

[Bilma2]

la experiencia que tengo en vehículo industrial es diferente a la nautica. La nautica ensucia mucho mas los turbos. Pero si es muy viejo y crees que ya ha tenido una o varias limpiezas no perderia el tiempo ni el dinero la misma limpieza quita material a la caracola y ese desajuste es lo que impide entrar y crear presion en la admision. Si rueda con la mano pesado lento me plantearia limpiarlo incluso solamente la caracola del escape. Se que pesado o lento no es una unidad muy cientifica pero te puede ayudar el tantear un turbo nuevo en la tienda. Si funciona y tira aceite por la admision entonces si lo llevaria a comprobar el eje etc. Saludos.

[hartodepagar]

Originalmente publicado por Lupas

Pensaba reacondicionar los míos, en Vigo he visto diferentes empresas que lo hacen. Aunque como me pidan más de 200 por repararlos me temo que los pongo nuevos, no quiero volver a estar con problemas o arriesgarme a tenerlos. Viendo lo que te sucedió creo que voy a bucear más en el motor.
No le desmonte los codos, pero me temo que van a estar golosos.

El anterior armador lo encendía todas las semanas en el pantalan y lo tenía al ralentí, el barco no navega desde hace años. Por lo que tiene que tener hollín por doquier.

Ahora mismo lo tengo en el varadero y estoy peleándome con el cable del inversor, que está totalmente agarrotado. Tengo bastante rock&roll con el, y para colmo de males ya han comenzado las lluvias.
Mil gracias por tu apunte:



Otra duda que me asalta es el tema codos, he leído en ya no pocos post la ventaja de ponerlos de inox, pero donde es posible encontrarlos?

Vayan unas rondas a la cofradía...

Me imagino que esto te hará tener mas ganas de desmontar y limpiar antes de comprar.

https://repuestosmarinos.es/prestash...963-31-41.html


https://repuestosmarinos.es/prestash...ox-859963.html

[bricol]

Me interesa

[Lupas]

El final de la historia fue muy trágico.... 2 x turbos nuevos ....

Como me fastidia ser vidente

[ELKAN]

Originalmente publicado por Lupas

El final de la historia fue muy trágico.... 2 x turbos nuevos ....

Como me fastidia ser vidente

Venga unas copas de ron, yo tambien pase por eso, lo desmonte y lo llevaron a limpiar y repasar, al final turbo nuevo.

[carlosfds]

Yo pasé por lo mismo.
Primero a reacondicionar y posteriormente turbo nuevo.
Turbo IHI . Motor Yanmar 4LHA-STP.
Me quedó el consuelo de ahorrarme mucho dinero al encontrarlo en una tienda de Turbos aquí en Barcelona y no comprarlo en Yanmar.
El ahorro fue de más de 1000 eur.

[juan enrique]

Buenas noches retomo este hilo porque estoy en pleno proceso de rehabilitación de dos TAMD41 y al quitar los codos de escape he intentado girar el eje del turbo y estaba totalmente agarrado, supongo que los dos estarán igual.

Decir que los dos motores llevan parados 4 años.

Había pensando mandarlos a un experto en turbos que tiene mi tio que es mecánico.....creéis que merece la pena?

Un saludo y muchas gracias de antemano
Juan Enrique