Swallow Coast 250 ¿El nuevo "Innombrable"?

[markuay]

Muy interesante, falta ver características en profundidad, pero la idea aunque no es nueva sigue teniendo su público y varios astilleros han probado modelos con mejor o
peor éxito.

Yo tuve ocasión de subir en un Dufour DUO cuando lo lanzaron al mercado y me pareció una opción muy interesante aunque al final la cosa no cuajó.

Tambien en el ultimo Valencia boat show me quede gratamente sorprendido por otro hibrido, aunque mas pequeño, pero de una gran calidad.

Han pasado los años y evidentemente tambien los diseños.

http://swallowyachts.com/range/coast-250-new/

[cabadias]

Yo le veo la gran diferencia del mastil de carbono, botalón y una orza abatible...

Por el resto si es un buen candidato

[kotick]

El mismo concepto, "ponido" al dia, con las mismas ventajas e inconvenientes, pero más modelno... No me verán a bordo sin un chaleco salvavidas, una baliza personal y un helicóptero del SAR cerquita.

[J.R.]

Lo que no acabo de ver es lo de ir a motor a más de 15 nudos gobernando con caña... yo le hubiera puesto rueda, como al "Innombrable".

[port bo]

Originalmente publicado por J.R.

Lo que no acabo de ver es lo de ir a motor a más de 15 nudos gobernando con caña... yo le hubiera puesto rueda, como al "Innombrable".

Con la rueda reduces el espcio en la bañera y encareces la maniobra. De linea me gusta mas que el "incombustible". Lo de la moda actual de la proa en negativo, no lo acabo de ver. Siempre estamos inventando tendencias copiando a otros. Puro marketing . Se sabe el precio base puesto en el agua ?.

[markuay]

como diferencias que me gustan con respecto al MCgregor, lo primero que veo es una orza de verdad, un francobordo mas racional, una obra viva mas de"velero", y un aparejo acorde al tamaño del barco.

Yo prefiero la caña siempre, el palo de carbono me da igual, seguramente encarece el producto innecesariamente y para diario, uno de aluminio cumple perfectamente.

No es mi tipo de barco, pero me gusta el planteamiento.

¿por cierto, es insumergible?

[Juan de Nova]

Originalmente publicado por markuay

Muy interesante, falta ver características en profundidad, pero la idea aunque no es nueva sigue teniendo su público y varios astilleros han probado modelos con mejor o
peor éxito.

Yo tuve ocasión de subir en un Dufour DUO cuando lo lanzaron al mercado y me pareció una opción muy interesante aunque al final la cosa no cuajó.

Tambien en el ultimo Valencia boat show me quede gratamente sorprendido por otro hibrido, aunque mas pequeño, pero de una gran calidad.

Han pasado los años y evidentemente tambien los diseños.

http://swallowyachts.com/range/coast-250-new/

¿Te refieres al Nuva MS 6?. Tiene un precio bastante competitivo y éste ya incluye cosillas que otros cobran aparte. Nuva Yatchs también comercializa una versión exclusivamente a motor e, incluso, open.

Originalmente publicado por cabadias

Yo le veo la gran diferencia del mastil de carbono, botalón y una orza abatible...

Por el resto si es un buen candidato

Y el PVP... eso sí, este astillero tiene fama de fabricar pequeños barcos buenos y realmente bonitos.







Barcos modernos pero con estética clásica y muy cuidada. Este motovelero rompe con el resto de la gama, aunque por la info de su web parece que no va a estar solo y lo acompañarán otras dos esloras, de 21 y 29 pieses. Queda por ver si serán también "innombrables"

Originalmente publicado por kotick

El mismo concepto, "ponido" al dia, con las mismas ventajas e inconvenientes, pero más modelno... No me verán a bordo sin un chaleco salvavidas, una baliza personal y un helicóptero del SAR cerquita.

Originalmente publicado por J.R.

Lo que no acabo de ver es lo de ir a motor a más de 15 nudos gobernando con caña... yo le hubiera puesto rueda, como al "Innombrable".

El fabricante asegura que ha priorizado la navegación a vela y tiene fama en ese sentido. Veremos, pero gobernar un pequeño barco a 15 nudos a caña, parece cosa de otro tiempo. Habrá que ver qué tal se comporta

Originalmente publicado por port bo

Con la rueda reduces el espcio en la bañera y encareces la maniobra. De linea me gusta mas que el "incombustible". Lo de la moda actual de la proa en negativo, no lo acabo de ver. Siempre estamos inventando tendencias copiando a otros. Puro marketing . Se sabe el precio base puesto en el agua ?.

Unos 61.000 € ( impuestos incluidos) en RU. Se está presentando en Southampton y poco más se sabe, por ahora


Saludos

[port bo]

H.P.. Por 61000€ me compro un 9 metros oceanico y preparado para cruzar el charco . Me gusta el planteamiento del interior. Sera cuestion de ver el de 9m

[pil pil]

Originalmente publicado por J.R.

Lo que no acabo de ver es lo de ir a motor a más de 15 nudos gobernando con caña... yo le hubiera puesto rueda, como al "Innombrable".

J.R. estaba esperando tu intervención. Personalmente me gusta. Quizás se le ve un bamboleo andando a motor. Creo que escorara menos que el MacGragor aunque lo que se ve en el video es que no es duro a la escora. Se arranca rapido .
No se como es el interior. Si es el de la foto tiene buena pinta.

[J.R.]

Otra cosa es que, en los MacGregor, el fabricante recomendaba, si se iba a ir rápido a motor, subir la orza y las palas del timón, si no, se generaba cierta inestabilidad al barco (yo las subo a partir de 7-8 nudos). En el Swallow, la orza es fija (y, además, con "alas")... ¿afectará eso a la estabilidad a motor?

Por otro lado, el MacGregor tiene la ventaja de que, con orza y timón levantados, casi flota en un charco, lo que le permite llegar a sitios imposibles para otros veleros. Pero claro, el inconveniente es que la superficie vélica que lleva es claramente menor que la de la mayoría de veleros de 26 pies.

Yo imagino que el Swallow debería ir mejor que el MacGregor, a fin de cuentas, han podido estudiar lo que funciona y lo que no en todos los barcos similares anteriores (MacGregor, Dufour Duo, Hunter Edge, ...).

[kotick]

Sesenta mil piedrólares, sin contar el material de seguridad y otros equipamientos... ¿sabéis lo que se puede comprar por esa pasta en el mercado de segunda mano? No lo veo nada claro.