Carburador?

[al_barco]

Por experiencia con un Mercury 6HP, el carburador es muuuy delicado, en nada se ensucia.
- Si gotea por el minifiltro que tiene intercalado en la manguera que va al carburador lo primero que debes hacer es cambiar las mangueras pues están cuarteadas y es muy peligroso llevarlas así.
- Desmonta el carburador, limpialo muy bien y procura que la boya cierre correctamente o se ahogará. De hecho sale gasolina por la entrada de aire del carburador.
- Limpia bien el surtidor principal, está encima de la boya.
- El carburador lleva un surtidor de ralentí a la derecha,limpiar.
- Al lado mismo está el regulador, no tiene corte de destornillador, ni nada. Se supone que no debes regularlo pero no estoy tan seguro. Yo lo regulo con un tubito de plástico que entra justito.
- El cable de acelerador se coge a una palanca de plástico, es muy frágil y se parte. Puede que esté rajada y seas incapaz de acelerar, regular, etc. Creo que no hay recambios pero puedes fabricar una de aluminio o reparar con alambrillo (así la tengo yo).

Suerte

[Carlosbarca82]

Originalmente publicado por al_barco

Por experiencia con un Mercury 6HP, el carburador es muuuy delicado, en nada se ensucia.
- Si gotea por el minifiltro que tiene intercalado en la manguera que va al carburador lo primero que debes hacer es cambiar las mangueras pues están cuarteadas y es muy peligroso llevarlas así.
- Desmonta el carburador, limpialo muy bien y procura que la boya cierre correctamente o se ahogará. De hecho sale gasolina por la entrada de aire del carburador.
- Limpia bien el surtidor principal, está encima de la boya.
- El carburador lleva un surtidor de ralentí a la derecha,limpiar.
- Al lado mismo está el regulador, no tiene corte de destornillador, ni nada. Se supone que no debes regularlo pero no estoy tan seguro. Yo lo regulo con un tubito de plástico que entra justito.
- El cable de acelerador se coge a una palanca de plástico, es muy frágil y se parte. Puede que esté rajada y seas incapaz de acelerar, regular, etc. Creo que no hay recambios pero puedes fabricar una de aluminio o reparar con alambrillo (así la tengo yo).

Suerte

A mi me pasa algo parecido yo tengo un motor de 9.9 4t , lo deje parado y seco durante 5 años , ahora le he hecho un mantenimiento de 300hrs y limpieza y cambio de piezas en carburador .
El motor se me ahoga la boya de combustible es nueva la guaja tambien , se ha limpiado a conciencia y con ultrasonidos los jets, pero no arranca.
Se me ahoga de gasolina , no arranca , quito manguera combustible, abro a tope el acelerador y tiro del arranque para resetearlo , enciende lo dejo en ralenti y al conectar manguera se me viene abajo .
estoy desesperado ya no se que mas hacer , no me cierra la aguja del cuenco y es nuevo.
Ah tambien cambie aguja de mixer de aire-gasolina y no se si lo he dejado bien se supone que ajustando a tope y dando 1 1/2 vuelta haia atras estaria.

Espero algo de luz muchas gracias

[esscapar]

Originalmente publicado por Carlosbarca82

A mi me pasa algo parecido yo tengo un motor de 9.9 4t , lo deje parado y seco durante 5 años , ahora le he hecho un mantenimiento de 300hrs y limpieza y cambio de piezas en carburador .
El motor se me ahoga la boya de combustible es nueva la guaja tambien , se ha limpiado a conciencia y con ultrasonidos los jets, pero no arranca.
Se me ahoga de gasolina , no arranca , quito manguera combustible, abro a tope el acelerador y tiro del arranque para resetearlo , enciende lo dejo en ralenti y al conectar manguera se me viene abajo .
estoy desesperado ya no se que mas hacer , no me cierra la aguja del cuenco y es nuevo.
Ah tambien cambie aguja de mixer de aire-gasolina y no se si lo he dejado bien se supone que ajustando a tope y dando 1 1/2 vuelta haia atras estaria.

Espero algo de luz muchas gracias

Por lo que cuentas, creo que debes de revisar la aguja de cierre de la cuba (el cuenco ) y el flotador (boya) que no se quede cogido a las paredes y abre media vuelta más el tornillo del aire a ver que tal y luego ya irás ajustando (aguja de mixer).
¿Las juntas son nuevas? podrías tener algo de entrada de aire y eso te vuelve loco.

[Carlosbarca82]

Originalmente publicado por esscapar

Por lo que cuentas, creo que debes de revisar la aguja de cierre de la cuba (el cuenco ) y el flotador (boya) que no se quede cogido a las paredes y abre media vuelta más el tornillo del aire a ver que tal y luego ya irás ajustando (aguja de mixer).
¿Las juntas son nuevas? podrías tener algo de entrada de aire y eso te vuelve loco.

Si las juntas son nuevas. Es una locura si le doy la vuelta y el cierre de la cuba lo hace por gravedad cierra muy bien no pierde nada de combustible, si lo hago mediante flotación no cierra, había leído que si no está bien asustado el flotador no corre bien la aguja y por ende no cierra.
Yo estoy convencido que es de eso, si tía gasolina al agua y solo arranca con el resto de gasolina que hay por el circuito es que se ahoga verdad? Conecto manguera de gasolina y se viene abajo.

[esscapar]

Yo creo que lo tienes localizado. .......si la aguja es nueva (y no es más corta) y la boya tambien, ahí hay algo que no está bien.
A veces, doblado un poco la pletina de la boya hace que cierre con más presión, pero ya empiezas a dar palos de ciego

Quizá vuelve a montar la aguja y la boya vieja y todo esté correcto; es raro que se estropeen.

[Carlosbarca82]

Originalmente publicado por esscapar

Yo creo que lo tienes localizado. .......si la aguja es nueva (y no es más corta) y la boya tambien, ahí hay algo que no está bien.
A veces, doblado un poco la pletina de la boya hace que cierre con más presión, pero ya empiezas a dar palos de ciego

Quizá vuelve a montar la aguja y la boya vieja y todo esté correcto; es raro que se estropeen.

Creo que es lo que hare la proxima vez ,muchas gacias por contestar , y si no fuese eso ?
muchas muchas gracias

[beta4]

Mirar tambien que salta chispa en la bujia La pongo nueva todas las años si o si....

Saludos