Dudas de un torpe en paneles solares

[CeRi_JL]

En mi opinión un torquedo es la mejor manera de tirar el dinero, son carisimos y el rendimiento no esta pensado para lo que nos creemos, enserio, no sustituyen a un motor de gasolina ni de cerca (hablando de un 3 cv) si ya metemos de por medio un 9,9 o un 15cv 2 tiempos, es como comparar a dios (con perdón) con una gitano

Si es para ir con el gomon del 35 pies a puerto perfecto o para calear en agua calamadas...

en el momento que te pille algo de aire, algo solo y el mar con ola de 50cm lo vas a pasar realmente mal, te lo digo por experiencia que ya he navegado en mar con un eléctrico de 55libras y no valen pa' na'.... son para pescar y nada más

Eso sí, ahora con el maldito auge de "no contamines" vamos a tener que hacer malabares económicos para tener la conciencia tranquila mientras el vecino navega con su yate de 500cv todas las mañanas, hasta que no "prohíban" esos motores o los hagan para que funcionen con cariño y mondas de patatas yo seguiré con mi FB gasolina y si la cosa se ponen fea en 5 minutos en puerto y a otra cosa.

Por cierto los 15 cargueros más grande del mundo contaminan como 1000 millones de coches, que empiecen ellos

[El Temido II]

Originalmente publicado por CeRi_JL

.... he navegado en mar con un eléctrico de 55libras y no valen pa' na'....

Ese motor tampoco es comparable con el Torqeedo 1003C.

Y si quieres comparar un motor eléctrico con un 9.9 de gasolina, tendrás
que hacerlo con este modelo de abajo y no con otros inferiores.





El 1003 es apañado para desembarcar en los fondeos, que es para lo que,
mayormente, se usan las auxiliares. Peras no te va a dar, ya que no deja de
ser un olmo.


Salud y

[CeRi_JL]

mas de 7000 euros vale ese modelo y la potencia dice que es comparable aun 20cv pero entrega 10kw que no llega a 14cv (13.4cv)

Si quieres algo comprable a un 50 o 60cv te vas a más de 18000€ una pasada de dinero, de momento no compensa.

Por no hablar del rendimiento energético que da un deposito de gasolina vs. una batería, no hay color, habría que llevar una batería del tamaño de la auxiliar y aun así, es un tema muy tratado.

Yo creo que hay un poco de desconocimiento sobre el tema y algunos piensan que con esos motores rinden igual que con un gasolina y para nada.

Por supuesto no es lógico comparar un 9.9 con un 1.3cv pero es que los torquedo más pequeños no llegan ni a eso (1.3cv) la publicidad me parece algo engañosa.

Al menos que para ahorrar gasolina te gastes 3000 en un trasto de esos, que también los hay

[X TUTATIS]

Yo lo estuve valorando en el anterior N27..... Y no salían las cuentas.
Se quedaba el velero en un day sailor y sin más autonomía que la de 1-2h.
En vez de tener un motor térmico que te carga las baterías tienes un motor eléctrico que te las descarga.
Es una lástima porque el motor eléctrico en si es una pasada, pero no tiene autonomía alguna.

[El Temido II]

Por el ahorro en gasolina, seguro que nadie se compra un eléctrico. Ya que
sería imposible compensar la diferencia.

Ahora bien, dependiendo de la navegación que se vaya a hacer y las zonas
por donde se vaya a navegar, pues igual puede interesar.

El ejemplo que puse es ilustrador. En las zona tropicales, poco desarrolladas
(el Caribe por ejemplo), encontrar una gasolinera no es tan fácil y en más de
una ocasión, he tenido que hacer algún kilómetro a pie, para llenar una
garrafa. Ahí es cuando se te viene a la mente, que tener un auxiliar, al que
poder recargar las baterías en el mismo barco, con los 800 ó 1000 vatios de
paneles solares que lleves, pues tampoco es mala idea.

Eso no quita, que también lleves un Tohatsu 9'8 2T de gasolina (he visto
veleros, con hasta tres motores para la auxiliar). Y es que cuando se está
en esas zonas, tampoco se encuentra un taller en el que reparar el motor,
a la vuelta de la esquina.

Aunque siempre está la opción de los remos (que también se ven muchos
que desembarcan "haciendo ejercicio"), pero la edad no perdona.


Salud y

[CeRi_JL]

Pero ese no es el plan de navegación que comentó el cofrade!!!

cito textualmente: "Voy a intentar darme mis paseos pegado a costa y me gustaría poder contar con la mayor cantidad de minutos a máxima velocidad por si se pone bravo el mar"

Ese motor moviendo una neumatica de 3,10 con un mar "bravo", viento y carga... bímini, placas solares - LA ALMIRANTA EN PANIC MODE -
no me gustaría verme ahí te lo aseguro, se chupa la batería en 15min y no te mueve del sitio... lo estoy imaginando te puede dar un buen susto.

Para esas situaciones esos motores no valen, quizás el que me pusiste mas abajo (equivalente a 20 o 30) sí pero son 7k, prohibitivo...

otra cosa es el plan que comentas o para tener un motor en tu 30' que puedas alimentar sin depender de nada, léase gasolineras o taller como dices aunque siempre están las averías eléctricas, son más difíciles que las mecánicas pero "averlas las hailas" como las meigas...

Paro eso cualquier eléctrico de 300€ + baterías te hace el servicio, yo uso uno de 55 libras y empuja un bote de más de 700kilos que da gusto en agua plana no, lo siguiente (mi avatar) pero en cuanto se levanta un poco de corriente, una ola de 0,0003cm y pega algo de viento se acabo, no tiene fuerza

Un día estupendo en una cala de los que no corre ni medio nudo te lo va a dar eso no lo niego, pero también te vale la hélice manual y son dos ceros menos 00

si lo hombres que entendéis de esto no los estáis comprando así como así por algo será

[beta4]

La tabla del NUEVE que nunca falla ........

Mirale el tamaño de la helice a uno y ha otro,,,,,y despues me cuenta.......


Tambien estan los remos...ja..ja


Saludos



Posdata.

Para saber a ciencia cierta cuanta autonomia vamos a tener con la configuracion motor electrico-paneles solares.

Tendriamos que tener la curva de potencia del motor y ver cuantos Wh nos va ha consumir.

Capacidad de la bateria y capacidad de generacion y con esas variables hacer una regla de tres.iNDUDABLEMENTE LA CAPACIDAD DE GENERACION VARIARA EN FUNCION DEL TAMAÑO DE LOS PANELES ,HORA DEL DIA ,INCLINACION AL SOL,,ETC...en el mejor de los casos 50% de rendimiento de la potencia instalada.

Pero ni pinta de color con un gasolina de 3-5Cv.....

Sin animo de quitarles las ganas a nadie ,que cada uno se gasta su dinero donde mas le gusta.

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por beta4

....Sin animo de quitarles las ganas a nadie ,que cada uno se gasta su dinero donde mas le gusta.

Eso está claro pero si el cofrade pide opinión en un foro publico cada uno da la suya y gastarse 3000 euros en una batidora que no vale para el plan de navegación que comenta es la mía.

Para darse paseos desde tu casa flotante al puerto en aguas como las de un plato, perfecto, paseos muy caros pero perfecto.

para llegar rápido a puerto si el mar se pone bravo como que no...

Prefiero mil y una veces ese tohatsu 9,9 2t que cualquier, repito, cualquier torquedoo (hoy por hoy)

Vamos es que por 3000 encuentras botes de fibra con motor de 10 o 15 y hasta remolque

s2

[El Temido II]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Pero ese no es el plan de navegación que comentó el cofrade!!!

Eso ya lo se. Yo hablaba de usarlo para desembarcar, por lo que se entiende
que estás en un fondeo, con la mar mínimamente tranquila y relativamente
resguardado del viento. Y como un segundo motor de la auxiliar.

Por ejemplo, en el supuesto de la foto, le tendría puesto uno de estos, en
vez del Tohatsu 9,8 2T (que es lo que más me gusta, por su relación peso/
potencia, su consumo moderado y lo bien que arranca).




Salud y