El post de los que se sientan amenazados por la OM

[Erikblade]

Originalmente publicado por Apagapenol

¡No pides tú nada, cofrade! ¡Ni más ni menos que la prueba objetiva de que la reglamentación emanada de nuestra bienamada Administración no es otra cosa que un puro chanchullo para mantener el tenderete de los secuaces! Esos datos no los dan, ni los darán nunca, porque son la prueba evidente de que esa reglamentación no sirve para lo que ellos dicen que sirve.

Hace algún tiempo, el cofrade markuay dijo, con toda razón, que si la cifra de accidentes de los barcos de bandera extranjera hubiera sido un 0,000000001% más alta que la de los de bandera nacional, tendríamos el dato hasta en la sopa.

Y por cierto, un cariñoso tirón de orejas que va marcado en rojo más arriba: al referirte a la reglamentación de otros países has usado la palabra "laxa"; pues bien, desde que salió esa palabra en un infumable panfleto llamado proyecto de OM, creo que debería estar proscrita de nuestro vocabulario.

Saludos y

hasta 2008 he encontrado informes de siniestros en la pagina de fomento (hundimientos, abordajes, varadas, incendios...) a partir de esa fecha nada de nada

lo escrito anteriormente (subrayado) no ternerlo en cuenta
leyendo en profundidad dicha pagina de fomento he llegado a esta

https://www.fomento.gob.es/organos-colegiados/ciaim

donde no solo aparecen los accidentes registrados y/o notificados también están los correspondientes informes de los siniestros

mis disculpas por mi anterior apreciación que estaba equivocada

[kuovadix]

Menudo trabajo absurdo tienen los infiltrados de ANEN para intentar demostrar que la tierra es plana. Pero no lo vais a conseguir. Ni en Bélgica, ni en Holanda, ni en Inglaterra, ni Malta, ni .....es obligatorio llevar los equipos que insistes una y otra vez, mezclando normativa para náutica de recreo con normativa para náutica profesional. Que no cofrade, que no, que no lo vas a conseguir. Llevamos muchos años con esto y, no porque ahora vengas tu y pongas cuatro absurdidades vamos a tragar. Si no hay una normativa que diga que este material no puede llevarse en el barco, SE PUEDE LLEVAR, si no hay una normativa que diga ESTE MATERIAL HAY QUE LLEVARLO no se tiene que llevar, si no hay una normativa que diga EL MATERIAL HAY QUE REVISARLO no hay que hacerlo obligatoriamente Y ASÍ UN SIN FIN. Te diré una cosa, bastante tenemos que aguantar, para que vengan cuatro colgando en foros públicos informaciones sesgadas y temas que no dejan de ser sus opiniones no contrastadas con datos, porque da pereza iros revatiendo todas las cagadas que poneis, para permitir que vayais generando ambientes propicios a que la compañías de seguros luego pongan problemas donde no los hay y tengamos pleitos innecesarios cuando el tema está más que claro.
Hasta que no encuentres una norma que diga que en la náutica de recreo hay que llevar tal cosa y no se puede llevar tal otra, dejalo ya, porque es cansino irte revatiendo. Pero te aseguro que no lo vamos a dejar de hacer, porque nos jugamos que todos los trolls que por aquí hay muchos, vayan creando un estado de opinión que no es cierto. EN LA NÁUTICA DE RECREO NO ES OBLIGATORIO EL USO DE MATERIALES DETERMINADOS MÁS QUE EL MARCADO CE, pero es que el marcado CE es obligatorio en todos los productos que se venden en europa. Pero te diré más, no hay ninguna ley que me prohiba llevar una balsa salvavidas china sin marcado CE, simplemente porque es un producto no obligatorio, por tanto puedo llevar el que me plazca, sea chino de uzbequistan o de Can Papalet. Simplemente por eso, porque no es obligatorio.

No hay comparación con la náutica española como ves, estoy seguro que cuando puedas tener barco, tu bandera será la de cualquier país europeo.

[Erikblade]

Originalmente publicado por kuovadix

Menudo trabajo absurdo tienen los infiltrados de ANEN para intentar demostrar que la tierra es plana. Pero no lo vais a conseguir. Ni en Bélgica, ni en Holanda, ni en Inglaterra, ni Malta, ni .....es obligatorio llevar los equipos que insistes una y otra vez, mezclando normativa para náutica de recreo con normativa para náutica profesional. Que no cofrade, que no, que no lo vas a conseguir. Llevamos muchos años con esto y, no porque ahora vengas tu y pongas cuatro absurdidades vamos a tragar. Si no hay una normativa que diga que este material no puede llevarse en el barco, SE PUEDE LLEVAR, si no hay una normativa que diga ESTE MATERIAL HAY QUE LLEVARLO no se tiene que llevar, si no hay una normativa que diga EL MATERIAL HAY QUE REVISARLO no hay que hacerlo obligatoriamente Y ASÍ UN SIN FIN. Te diré una cosa, bastante tenemos que aguantar, para que vengan cuatro colgando en foros públicos informaciones sesgadas y temas que no dejan de ser sus opiniones no contrastadas con datos, porque da pereza iros revatiendo todas las cagadas que poneis, para permitir que vayais generando ambientes propicios a que la compañías de seguros luego pongan problemas donde no los hay y tengamos pleitos innecesarios cuando el tema está más que claro.
Hasta que no encuentres una norma que diga que en la náutica de recreo hay que llevar tal cosa y no se puede llevar tal otra, dejalo ya, porque es cansino irte revatiendo. Pero te aseguro que no lo vamos a dejar de hacer, porque nos jugamos que todos los trolls que por aquí hay muchos, vayan creando un estado de opinión que no es cierto. EN LA NÁUTICA DE RECREO NO ES OBLIGATORIO EL USO DE MATERIALES DETERMINADOS MÁS QUE EL MARCADO CE, pero es que el marcado CE es obligatorio en todos los productos que se venden en europa. Pero te diré más, no hay ninguna ley que me prohiba llevar una balsa salvavidas china sin marcado CE, simplemente porque es un producto no obligatorio, por tanto puedo llevar el que me plazca, sea chino de uzbequistan o de Can Papalet. Simplemente por eso, porque no es obligatorio.

No hay comparación con la náutica española como ves, estoy seguro que cuando puedas tener barco, tu bandera será la de cualquier país europeo.

Creo que el tema.equipos habia quedado claro que se trataba en otro hilo
No obstante no tengo vinculacion alguna ni con ANEN ni con ANAVRE ni con la PAOM ni nada.similar asi que.ruego que no difames y menos el uso del peyorativo troll.
Tu.dices que si no hay norma.que.obligue no es necesario.revisar. pues vale para que c.j.nes cambias el aceite y los filtros de tu motor cada año no hay una norma que te lo diga asi que no lo hagas.
Pero claro una ley de industria que determina.que.un extintor hay que.revisarlo al año ya es agravio.

Mi preguntabes simple ¿Alguna.vez te ha dado por preguntar directamente a las autoridades Belgas acerca de toda la normativa que aplica a las embarcaciones de.recreo?
¿Se te ha.pasado por la.cabeza preguntarles a ver si un equipo sin marcaje CE nautico puede ser usado a bordo?
¿Has.consultado si tienen una normativa nacional.contraincendios que determine usos y tipos de medios.de prevencion de.incendios?

La respuesta esta clara NUNCA HAS HECHO ESO
Motivos pueden ser dos.
Por un lado has visto que la.legislacion es mas adecuada a la nautica de.recreo(cosa no discutible) y a base de que te repitan con el escandallo y un martillo con poco mas.vale has pensado que todobes jauja
Por otro como NADIE puede revisarte el material (si en Belgica tambien hay.una.policia que.revisa las embarcaciones pero claro no va a bajar hasta aqui) montas lo que te.sale de los c.j.nes lo revisas cuando te da la gana si es que lo haces y te.dedicas.a decir.que que.buena.es belgica.que me deja.hacer de.todo.
El problema es.mentalidad española bajo leyes de otros paises de la union. Me ofrecen la mano y cojo el brazo porque soy el mas listo y el mas guay