primeras líneas

[kaia]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Muchas gracias por tus vídeos y por las explicaciones.

Si tenía alguna duda acerca de la utilidad del autovirante se me han despejado todas al ver tus vídeos.

Imagino que en traveses con poco viento tambien ayudara el tangon. ¿no?

Salud

El autovirante, como en casi todos los aparejos y maniobras, tiene sus ventajas y sus inconvenientes, ventajas: que simplifica la maniobra y a la hora de hacer bordos, tanto en ceñida como en popa, no hay que ocuparse de la vela.
inconvenientes: que en traveses y aletas, con mar formada se queda escaso de superficie vélica en proa para superar la olas, como lo harías con un génova más generoso.
Para navegaciones en solitario o con escasa tripulación una gran ventaja.

En cuanto al tangón, para navegar en través no tiene una especial relevancia, aunque como he explicado antes, es positivo si va a volverse a trasluchar para navegar de nuevo de popa.

Saludos

Originalmente publicado por caribdis

Ya te digo que mantengo la duda, seguro que hay situaciones en las que el barco va mejor atangonado, el tema es si prescindiendo de él se puede navegar en crucero puro de una manera más sencilla y tal vez más segura.


Lo de la seguridad sería por prevenir situaciones de riesgo al desatangonar si sube mucho el viento y por estar siempre dispuesto a una orzada rápida para evitar un obstáculo o para recuperar algo que nos dejemos atrás.

En cuanto a la seguridad, creo que allá cada cual la entienda y valore. El mero hecho de salir a la mar o simplemente salir de casa ya comporta un riesgo con lo cual cada uno ha de asumir sus propias limitaciones, decidiendo el grado de responsabilidad que esté dispuesto a asumir.
En mi caso, valoro mucho la seguridad y por ello he optimizado la maniobra para no tener que salir de la bañera más que en contadas ocasiones, pero entiendo que llevar el foque atangonado es más seguro que llevarlo suelto

Saludos