Fueraborda para sabor 680

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por JOPI II

Yo me reitero....callo grande ande o no ande, o mejor dicho se ande o no se ande......mas cv, menos revoluciones para alcanzar un crucero comodo, mas durabilidad del motor, menos gasto.......y si me preguntas por marcas......Suzuki....tres barcos, todos motorizados con Suzuki, ni un problema serio con ninguno.....he estado leyendo los mensajes anteriores....y bueno.....yo insisto en mi opinión contrastada por experiencia propia.....yo lo de los cálculos teóricos que he leído.....pues eso...... Solo te dire, que como te equivoques y lo motorices de manera escasa.....te acordaras siempre, y como para llevar una velocidad de crucero buena tengas que llevar el motor por encima de las 4700 vueltas.......tu bolsillo también se acordara.....dicho esto.....tu decides

No puedo estar más de acuerdo, además algunos suzuki que he visto de 4T son HIPER-SILENCIOSOS, vamos una gozada navegar con ellos y creo que son más asequibles que los yamaha

a mi me ecnatan los mercury y es el que me monto pero de las marcas que aquí se hablan con cualquier puedes ir tranquilo respecto a duración y fiabilidad, creo yo (yamaha, suzuki, mercury, envirude) si habláramos de selva pues sería otra cosa pero los que me han hablado de esta marca están contentos y son fiables (creo que son componentes yamaha)

s2

[TOM79]

Originalmente publicado por CeRi_JL

No puedo estar más de acuerdo, además algunos suzuki que he visto de 4T son HIPER-SILENCIOSOS, vamos una gozada navegar con ellos y creo que son más asequibles que los yamaha

a mi me ecnatan los mercury y es el que me monto pero de las marcas que aquí se hablan con cualquier puedes ir tranquilo respecto a duración y fiabilidad, creo yo (yamaha, suzuki, mercury, envirude) si habláramos de selva pues sería otra cosa pero los que me han hablado de esta marca están contentos y son fiables (creo que son componentes yamaha)

s2

Me estáis convenciendo, puede que tengáis razón, pero ya puestos a meter pues meter el de 175hp que es la misma cilindrada y peso que el 150hp y bajaré todavía más las rpm de planeo no?

[floaterborja]

Ande o no ande caballo grande.....
Por partes , más grande más ruido, y eso en un fueraborda se nota .
140cv y 2000cm3. Gastan menos que 175cv y 2800cm3 es la realidad. Motor más pequeño gasta menos
Cada barco debe llevar la motorización mínima que le permita planear en situaciones normales, los barcos súper motorizados tienen sentido para la salvamar pero en recreo es tirar dinero, más caro de comprar y mantener.

[TOM79]

Originalmente publicado por floaterborja

Ande o no ande caballo grande.....
Por partes , más grande más ruido, y eso en un fueraborda se nota .
140cv y 2000cm3. Gastan menos que 175cv y 2800cm3 es la realidad. Motor más pequeño gasta menos
Cada barco debe llevar la motorización mínima que le permita planear en situaciones normales, los barcos súper motorizados tienen sentido para la salvamar pero en recreo es tirar dinero, más caro de comprar y mantener.

Ese era mi pensamiento inicial... pero estoy viendo que dos días desde que puse la discusión hay multitud de opiniones, para todos los gustos, hasta me han dicho que para poner el 175 tendría que hacer una reforma de poliester en la popa, y puede que sea lo correcto. Mi opinión, desde mi relativa ignorancia, es que si el de 140 planea a 4mil ypocas RPM es el motor ideal, el problema es si, como dijo algún cofrade, planea a las casi 5mil rpm, entonces me habré equivocado. Así de sencillo creo yo que es.

[true]

¿ En este caso no sería viable negociar la compra con el proveedor y ver la posibilidad de probar varias motorizaciones ?
Bien a través de alguien que sea cliente y les haya comprado, con un motor que esté en reparación.....Ante una venta de tanto dinero creo que deberían poder ofrecer alguna solución practica al tema.
El propio astillero Sabor, con embarcaciones similares vendidas.
Así eliminas dudas de modo práctico.

[TOM79]

Originalmente publicado por true

¿ En este caso no sería viable negociar la compra con el proveedor y ver la posibilidad de probar varias motorizaciones ?
Bien a través de alguien que sea cliente y les haya comprado, con un motor que esté en reparación.....Ante una venta de tanto dinero creo que deberían poder ofrecer alguna solución practica al tema.
El propio astillero Sabor, con embarcaciones similares vendidas.
Así eliminas dudas de modo práctico.

buen apunte! voy a tener que acercarme por el astillero...

[TOM79]

Originalmente publicado por true

¿ En este caso no sería viable negociar la compra con el proveedor y ver la posibilidad de probar varias motorizaciones ?
Bien a través de alguien que sea cliente y les haya comprado, con un motor que esté en reparación.....Ante una venta de tanto dinero creo que deberían poder ofrecer alguna solución practica al tema.
El propio astillero Sabor, con embarcaciones similares vendidas.
Así eliminas dudas de modo práctico.

Esperaba encontrar alguien por aquí con la misma lancha y que me cuente a cuantas rpm planea y con que motor

[floaterborja]

En mi experiencia con fuerabordas es que un fueraborda que no planea a 4000rpm no va a planear a 5000rpm , normalmente no hay más par más arriba. O planea o no planea por subir de vueltas no se va a levantar y normalmente no puedes subir más de vueltas.

[TOM79]

viendo la documentación... dice 595 kg de carga máxima
si el motor pesa más de 200kg,+ combustible +molinete+cadena y un par de anclas, cervezas, empanadas, cañas y carretes, agua y barro de la sentina, etc... donde entran las 6 personas?

[CeRi_JL]

La máxima motorización que admite el bote en peso y KW cual es? No es lo mismo un 2t inyección que un 4t

lo tendrás en los papeles o el alguna parte de la popa como placa troquelada...

Lo segundo y no menos importante, presupuesto??

Yo creo que el 175cv si puedes, pues mejor, burro grande.... y si admite máximo 200cv pues estas bien, no llegas pero tampoco te pasas que luego se apopan aunque un bicho de 175 cv empujando no creo yo que no la haga planear casi en cualquier circunstancia, que pesa el bote??

las que se ven por ahí no bajan de 150 potros

[quik97]

yo el año pasado estuve en una situación parecida a ti el año pasado con un 6,20 , llevaba un mercury 75 con el que si quería ir rápido le tenia que meter mas de 4000rpm ahora llevo un Yamaha 115 que este año no he pasado de cruceros de mas de 3500-3700rpm a una velocidad de 15-17 nudos , para el cantabrico mas que suficiente , yo creo que con un 140 vas sobrado , una cosa por que descartas evinrude , son motores con mas patada ligeros y con muy poco mantenimiento yo la gente que conozco con evinrude esta muy contenta.

[TOM79]

Originalmente publicado por quik97

yo el año pasado estuve en una situación parecida a ti el año pasado con un 6,20 , llevaba un mercury 75 con el que si quería ir rápido le tenia que meter mas de 4000rpm ahora llevo un Yamaha 115 que este año no he pasado de cruceros de mas de 3500-3700rpm a una velocidad de 15-17 nudos , para el cantabrico mas que suficiente , yo creo que con un 140 vas sobrado , una cosa por que descartas evinrude , son motores con mas patada ligeros y con muy poco mantenimiento yo la gente que conozco con evinrude esta muy contenta.

Pero a lo mejor tu 620 no tiene nada que ver con el mio, puede que sean barcos muy diferentes.
y marca no descarto ninguna, simplemente voy a los que hay servicio técnico cerca.

[TOM79]

Originalmente publicado por CeRi_JL

La máxima motorización que admite el bote en peso y KW cual es? No es lo mismo un 2t inyección que un 4t

lo tendrás en los papeles o el alguna parte de la popa como placa troquelada...

Lo segundo y no menos importante, presupuesto??

Yo creo que el 175cv si puedes, pues mejor, burro grande.... y si admite máximo 200cv pues estas bien, no llegas pero tampoco te pasas que luego se apopan aunque un bicho de 175 cv empujando no creo yo que no la haga planear casi en cualquier circunstancia, que pesa el bote??

las que se ven por ahí no bajan de 150 potros

la sabor 680 pesa 1.200 kg, y admite 598 kg de carga máxima
potencia máxima 200cv

[KITU]

OJo al parche, lo qué digo es por haberlo leído en todas las propagandas.
No estoy interesado en tal artefacto ya qué practico la pesca al curricán.

Dicen:" qué permite un planeo más rápido con menor potencia".
Fin de la citación...


Un saludo.

[TOM79]

Eso tengo entendido, pero con mi viejo motor no alcanza el planeo ni rápido ni lento...
gracias Kitu!

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por TOM79

Eso tengo entendido, pero con mi viejo motor no alcanza el planeo ni rápido ni lento...
gracias Kitu!

Dijiste que el casco lo llevas limpio verdad? Si el el 100cv anda no pierdes nada por probar las aletas de 15 o 20€, si fueran 300...., pero por eso dinero descartas que sea eso, quizás con el 100cv 2 tiempos va justa pero ese motor bien carburado y con mimos es un autentico tiro, yo no le daría por vencido tan pronto, móntale las aletas y dinos que tal, seguro que las notas.

s2

[Pakolorca]

Originalmente publicado por KITU

OJo al parche, lo qué digo es por haberlo leído en todas las propagandas.
No estoy interesado en tal artefacto ya qué practico la pesca al curricán.

Dicen:" qué permite un planeo más rápido con menor potencia".
Fin de la citación...


Un saludo.

Cual es el problema de hacer currican y llevar las aletas ?

Saludos

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Pakolorca

Cual es el problema de hacer currican y llevar las aletas ?

Saludos

Absolutamente ninguno, lo las llevo montadas hace un par de años y todos son ventajas.

No veo problema que pueda haber por pescar al curri con las aletas de motor, yo lo hago y nunca me ha pasado nada, ni si quiera enredar la linea en estas.

Yo creo que si se debe notar en todos los FB, se ven muchos barcos con ellas y sobre el consumo pues si hace que el bote salga mas rápido al planeo necesitas estas menos tiempo tan revolucionado, alcanzas antes al velocidad de planeo por lo tanto algo ahorras

lo que no sé es si te pondrás a taladrar un motor de 15k nuevecito para ponerle las aletas no creo que tengas ganas

igualmente hay unas que se montan sin taladrar, eso si bastante caras.

[KITU]

Originalmente publicado por Pakolorca

Cual es el problema de hacer currican y llevar las aletas ?

Saludos

Hola,


Supongo qué problema, ninguno.
Indico qué no me interesa porqué fuera del puerto al hacer curri, no supero nunca los 5 /8 nudos.
A la vuelta lo mismo, sigo con mis cañas hasta llegar a media milla de puerto, por eso dijé qué no estaba interesado en colocarlos.
Antes, en la Jeanneau de 8,50m sí qué llevaba flaps eléctricos, pero ahora ,con ésta más pequeña, creo qué no me serverían de mucho.


De todas formas, si los llevas, podrías explicarnos sus ventajas.
Nunca viene mal aprender algo más.

Un saludo.