fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

[viento proa]

¿Selva no has mirado?, es “prácticamente” un Yamaha con carcasa blanca

[edunavia]

La verdad que no he mirado SELVA hasta ahora, veo que tiene un precio bastante bueno pero no se la fiabilidad que tienen; si hay alguien que los conozca me sería mucha utilidad.
Gracias

[J.R.]

Originalmente publicado por viento proa

¿Selva no has mirado?, es “prácticamente” un Yamaha con carcasa blanca

Eso depende del modelo, algunos Selva son iguales que los Yamaha, pero otros son de diseño y tecnología original Selva... que no es, ni de lejos, tan fiable como Yamaha. Eso sí, los precios son muy buenos.

[edunavia]

¿Cómo se puede saber cuáles son esos modelos?

[gabygr]

No se por qué se le tiene tanto cariño a evinrude que solo trabaja 2t, no digo que sean malos motores, pero ya para empezar contaminan más, pues en su combustión queman aceite, mucho mas contaminante que la gasolina, ademas te ahorras la distribucion si, pero el consumo de aceite es mayor en gasto que la distribución cada x años...bujias siempre se van antes...
Si todos los fabricantes de coches, caminones etc de larga longevidad utilizan 4t...será por algo...

Hace años tenía un jhonson 50cv 2t...me dió una lata de narices...amén de mis motos de 2t en mi pubertad...

En fin, está claro que el trato es lo mas importante, pero yo me iria mil veces antes a Yamaha o suzuki, es mas, estoy buscando alguna commander 600 con motor 4t...

[quik97]

yo solo puedo hablar maravillas de mi Yamaha 115 con 1000 horas , ni un solo problema y estéticamente no se puede apreciar ni gota de corrosión claro que también esta super mantenido y cuidado , en otras manos no se como estaría ahora mismo

[gabygr]

Alguien sabe cuantas horas de uso aprox puede llegar un motor bien cuidado? Conoceis casos extremos?

Yo alucino cuando voy de viaje a algun sitio remoto, caribe o asia por ejemplo y coges la tipica excursión en la que te llevan en barco...la mayoria son motores de mas de 20 años que usan todos los dias y van mas finos que los motores con 100 horas de aquí, lo que me hace pensar que se estropean más por poco uso que del uso en si....

[CeRi_JL]

Un motor bien mantenido tanto FB como IB, 4 o 2 tiempos pueden hacer en torno a 20/30mil horas de vida útil.

Cuanto hacen los coches hoy en día?? 300mil, 500mil?? Los camiones?? Las tecnologías son idénticas

Casos extremos? Pues cualquier motor de esos que tiene 20 o 30 años, rondaran el máximo de su vida útil pero no tiene porque dejar de funcionar, si no que no lo hará al tope de sus prestaciones.... se ven auténticos hierros

Y efectivamente, seguramente funcione peor un motor que solo se arranque 3 veces al año (por decir algo) que uno que todos los días haga 10 horas y este bien mantenido.

El mantenimiento y cariño que le des, esas es la clave.

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por quik97

yo solo puedo hablar maravillas de mi Yamaha 115 con 1000 horas , ni un solo problema y estéticamente no se puede apreciar ni gota de corrosión claro que también esta super mantenido y cuidado , en otras manos no se como estaría ahora mismo

Puedes decir que años tiene el motor? Solo por curiosidad y por lo que comentas de la corrosión que en algunos caso es muy muy difícil luchar contra ella pues la humedad se mete hasta por el ultimo recoveco

Imagino que siempre le tienes bien engrasado con grasa anti humedad de la que se ponen en el mismo bloque, yo así lo hago en cuanto le falta rocío un poco, tiene un pequeño trcito oxidado, sin importacian y ya esta pintado, pero el anterior propietario era más descuidado...

[edunavia]

muchas gracias a todos, lo tengo bastante claro. Una de los factores que me va a decidir es el servicio técnico, que lo tengo cerca y hasta ahora me va bien.
Lo que tengo claro una vez visto todo es que el mantenimiento del motor los primeros años no fue el correcto por parte del técnico que lo llevaba (y eso que es el oficial de la marca) ya que los problemas que me da ahora los tenia que haber visto o al menos intuido ya que por lo visto los motores de esa época dieron esos problemas de culata e incluso de bloque según me ha dicho un mecánico que trabajó para la marca; es más aquí ya le ha ocurrido a alguno que ha tenido que cambiar la culata con poco uso.

[quik97]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Puedes decir que años tiene el motor? Solo por curiosidad y por lo que comentas de la corrosión que en algunos caso es muy muy difícil luchar contra ella pues la humedad se mete hasta por el ultimo recoveco

Imagino que siempre le tienes bien engrasado con grasa anti humedad de la que se ponen en el mismo bloque, yo así lo hago en cuanto le falta rocío un poco, tiene un pequeño trcito oxidado, sin importacian y ya esta pintado, pero el anterior propietario era más descuidado...

es del año 2010, invernado en tierra todos los inviernos al aire libre , después de cada salida le endulzo por dentro el bloque y le quito el salitre de la carcasa y cola también con un chorrin de fairy y aclarado con agua dulce , spray antihumedad wd 40 en todo el bloque cada mes y pico , engrasadores de la direccion trimestral y ademas al invernar y al echarlo al agua ...el motor no tiene ni una muestra corrosión de echo hasta la pintura de la carcasa esta como nueva para ser plástico , no puedo decir lo mismo del mercury anterior que tuve , aquello fallaba por todos lados ...cuando los yamahas son mas caros son por algo...o me fijo en los narcos que apareceren en la tv , todos llevan yamahas 350 por que será?

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por gabygr

No se por qué se le tiene tanto cariño a evinrude que solo trabaja 2t, no digo que sean malos motores, pero ya para empezar contaminan más, pues en su combustión queman aceite, mucho mas contaminante que la gasolina, ademas te ahorras la distribucion si, pero el consumo de aceite es mayor en gasto que la distribución cada x años...bujias siempre se van antes...
Si todos los fabricantes de coches, caminones etc de larga longevidad utilizan 4t...será por algo...

Hace años tenía un jhonson 50cv 2t...me dió una lata de narices...amén de mis motos de 2t en mi pubertad...

En fin, está claro que el trato es lo mas importante, pero yo me iria mil veces antes a Yamaha o suzuki, es mas, estoy buscando alguna commander 600 con motor 4t...

A mi es que la tecnología 2t de inyección me llama mucho la atención y como dije si tuviera que cambiar seguramente pondría un etec.

Ahora no me caso con ninguna marca porque los problemas puede haberlos pero de las 3 que aquí se citan pues en principio cualquiera, si es buena compra o no el tiempo lo dirá, por supuesto con su mantenimiento siempre al día que luego alguno echa pestes de cualquiera marca pero no a tocado el motor ni para un filtro, luego hay otra elite que aunque no haga nada no tienen averías, yo les pregunto siempre combinaciones para el euro,millon

Sobre el aceite tampoco gastan tanto lo mas modernos, te puedes tirar dos años con un lata de 4 litros todo en función de lo que lo uses, claro está