fueraborda suzuki 115cv /yamaha 115/evinrude E-TEC

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por quik97

yo solo puedo hablar maravillas de mi Yamaha 115 con 1000 horas , ni un solo problema y estéticamente no se puede apreciar ni gota de corrosión claro que también esta super mantenido y cuidado , en otras manos no se como estaría ahora mismo

Puedes decir que años tiene el motor? Solo por curiosidad y por lo que comentas de la corrosión que en algunos caso es muy muy difícil luchar contra ella pues la humedad se mete hasta por el ultimo recoveco

Imagino que siempre le tienes bien engrasado con grasa anti humedad de la que se ponen en el mismo bloque, yo así lo hago en cuanto le falta rocío un poco, tiene un pequeño trcito oxidado, sin importacian y ya esta pintado, pero el anterior propietario era más descuidado...

[edunavia]

muchas gracias a todos, lo tengo bastante claro. Una de los factores que me va a decidir es el servicio técnico, que lo tengo cerca y hasta ahora me va bien.
Lo que tengo claro una vez visto todo es que el mantenimiento del motor los primeros años no fue el correcto por parte del técnico que lo llevaba (y eso que es el oficial de la marca) ya que los problemas que me da ahora los tenia que haber visto o al menos intuido ya que por lo visto los motores de esa época dieron esos problemas de culata e incluso de bloque según me ha dicho un mecánico que trabajó para la marca; es más aquí ya le ha ocurrido a alguno que ha tenido que cambiar la culata con poco uso.

[quik97]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Puedes decir que años tiene el motor? Solo por curiosidad y por lo que comentas de la corrosión que en algunos caso es muy muy difícil luchar contra ella pues la humedad se mete hasta por el ultimo recoveco

Imagino que siempre le tienes bien engrasado con grasa anti humedad de la que se ponen en el mismo bloque, yo así lo hago en cuanto le falta rocío un poco, tiene un pequeño trcito oxidado, sin importacian y ya esta pintado, pero el anterior propietario era más descuidado...

es del año 2010, invernado en tierra todos los inviernos al aire libre , después de cada salida le endulzo por dentro el bloque y le quito el salitre de la carcasa y cola también con un chorrin de fairy y aclarado con agua dulce , spray antihumedad wd 40 en todo el bloque cada mes y pico , engrasadores de la direccion trimestral y ademas al invernar y al echarlo al agua ...el motor no tiene ni una muestra corrosión de echo hasta la pintura de la carcasa esta como nueva para ser plástico , no puedo decir lo mismo del mercury anterior que tuve , aquello fallaba por todos lados ...cuando los yamahas son mas caros son por algo...o me fijo en los narcos que apareceren en la tv , todos llevan yamahas 350 por que será?