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#1
21-12-2018, 10:43
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Re: Electricidades negativas...
El cable que va directo del motor al negativo de la batería es el que cierra el circuito eléctrico del motor, así solo tienes que llevar positivo a cada componente que requiera tensión (motor de arranque, presostato, etc) y el negativo es común por la masa del motor
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En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas. 
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#2
21-12-2018, 11:38
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Re: Electricidades negativas...
Los barcos de fibra no suelen ser problemáticos, en cuanto a la corrosión
electrolítica. Ese problema es más propio de barcos metálicos; acero y, sobre todo, aluminio. No te puedo ayudar mucho más. Tan solo recomendarte una vigilancia extra de los ánodos. Ellos son los que te van a "cantar", si hay "algo raro". Salud y 
__________________
 El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184
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#3
21-12-2018, 16:18
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Re: Electricidades negativas...
El problema viene cuando unes las masas metálicas del barco con la tierra que te viene de la torreta.
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En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.
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#4
21-12-2018, 20:06
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Re: Electricidades negativas...
Como dice el compañero Temido, si tienes dudas y temores, vigila los ánodos de motor, eje, hélice y orza (bueno, los únicos que hay).
Lo importante es asegurarse que la toma de tierra del enchufe del pantalán funcione, y que los aparatos de carga y la instalación de tu barco, también tengan su fase tierra en condiciones. Entonces cualquier deribación se irá por ese cable, y no de las piezas metálicas del barco al agua, que es cuando se carcomen. Editado por El Bujías en 21-12-2018 a las 20:24.
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