Golden Globe Race 2018.

[markuay]

Originalmente publicado por trica

PUES NO...no va a FONDEAR...SIGUE!!!....
Lo acaban de decir...sigue a les Sables!!!!...
Le añadiran 36 horas a su tiempo de penalizacion...
SUERTE!!!!!...
Va a tener DURAS CONDICIONES!!!!...aunque parece que la cosa no sera tan brutal como parecia hace unas horas...

Pues a ello.

[caribdis]

Parece que Slats sigue, tiene un par de días hasta Les Sables y la borrasca, en las predicciones actuales ya no parece tan terrible, su centro debería parar por Bretaña el viernes 1, y Slats tomando un caldito en tierra en ese momento..

[NewFortuna]

16:12: Mark called Race HQ to say that he had altered course to La Corunna and confirmed that Koopmans had contacted him directly. Slats was advised that he now faced a time penalty.
The Race Committee will meet tomorrow to access the evidence and any time penalty will have to be served at sea before the finish.

"Mark confirmó que Koopmans había contactado con él directamente. Slats fue advertido que afronta una pena de tiempo. El comité de regatas se reunirá mañana para valorar las pruebas y cualquier tiempo de penalización deberá purgarse en la mar antes de la meta".

In a statement tonight, Don McIntyre said: “There are two issues here. One is safety and we all work in the best interests of Mark Slats. The second is process under the Notice of Race. GGR continues to offer safety weather advice to all competitors. Unfortunately, Slats’ team manager decided not to abide by the Notice of Race.”

No, no creo que estéis trabajando en el mejor interés de la seguridad de Mark Slats. Vuestras peleas con el team manager de Mark no pueden tener a Mark ni una hora más de las que considere él necesarias y el tiempo y la mar le permitan en las condiciones en las que está el Cantábrico. Si no, haber hecho caso a Caribdis y haber puesto la regata en otras fechas.

Y mira que me gusta esta regata...

[serjioko]

Yo por lo que entendí es que la organización dijo al equipo de slats que no contactaran ellos directamente. Que les pasarán el mensaje y ellos la organización se lo pasaba a Slats.Que si contactaban ellos habría penalización..
El equipo de slats hace unos dias tambien criticaba a jean luc por el tema de la radio cuando ellos tambien la usaban. Que se habría sacado el distintivo de llamada no..

[NewFortuna]

Originalmente publicado por serjioko

Yo por lo que entendí es que la organización dijo al equipo de slats que no contactaran ellos directamente. Que les pasarán el mensaje y ellos la organización se lo pasaba a Slats.Que si contactaban ellos habría penalización..
El equipo de slats hace unos dias tambien criticaba a jean luc por el tema de la radio cuando ellos tambien la usaban. Que se habría sacado el distintivo de llamada no..

No; quizás me expresé mal, no estoy en contra de que lo sancionen, sobre todo al jefe de equipo, pero las sanciones deben dirigidas a quien ha cometido la infracción, en este caso el manager team, y ser proporcionadas a la falta cometida. En este caso, no se castiga al manager team, sino a Mark, y se le castiga a estar en la mar, esperando la siguiente ciclogénesis, con la que ya está cayendo. Lo que pone en peligro su seguridad. Y para más inri, se esperarán a mañana, con la resaca de la celebración (merecida) por la llegada de JL, a juzgar su caso, cuando la celeridad y diligencia debidas son otras de las características que han de adornar una sanción justa. Máxime en las circunstancias de mar y viento del caso.

La sanción debe además servir para enmendar al autor y eliminar la ventaja que pudiera haber obtenido. No hay ventaja si junto a la información meteorológica no se le ha dado información de enrutamiento. Y quien sanciona ha de demostrar tal circunstancia. Lo que no he leído. Y que efectivamente le proporcione ventaja, que en este caso, tendrán que explicarme qué ventaja obtiene la criatura...

En todo caso, brindo por su enorme segunda parte de regata.

Ánimo Mark

[trica]

Originalmente publicado por NewFortuna

No; quizás me expresé mal, no estoy en contra de que lo sancionen, sobre todo al jefe de equipo, pero las sanciones deben dirigidas a quien ha cometido la infracción, en este caso el manager team, y ser proporcionadas a la falta cometida. En este caso, no se castiga al manager team, sino a Mark, y se le castiga a estar en la mar, esperando la siguiente ciclogénesis, con la que ya está cayendo. Lo que pone en peligro su seguridad. Y para más inri, se esperarán a mañana, con la resaca de la celebración (merecida) por la llegada de JL, a juzgar su caso, cuando la celeridad y diligencia debidas son otras de las características que han de adornar una sanción justa. Máxime en las circunstancias de mar y viento del caso.

La sanción debe además servir para enmendar al autor y eliminar la ventaja que pudiera haber obtenido. No hay ventaja si junto a la información meteorológica no se le ha dado información de enrutamiento. Y quien sanciona ha de demostrar tal circunstancia. Lo que no he leído. Y que efectivamente le proporcione ventaja, que en este caso, tendrán que explicarme qué ventaja obtiene la criatura...

En todo caso, brindo por su enorme segunda parte de regata.

Ánimo Mark

Sancionan con 36 horas a Mark Slats por usar el telefono satelital...y no tiene que cumplirlas en el mar,sino que se le añadiran a su tiempo una vez cruzada la meta...tal y como se acordo al principio de la regata...NO CUMPLIR SANCIONES EN EL GOLFO DE VIZCAYA...por el riesgo que ello entraña.....es algo sin importancia..ya que el tercero esta a mas de 36 horas de les Sables...como poco esta a varias semanas...

La sancion a Jean Luc fue por el mismo motivo...ambas son simbolicas...creo yo..
Saludos.

[trica]

Cómo curiosidad...Lionel Regnier es el Skipper que aparece junto a Jean luc y su mujer en la entrada a les Sables..es el que ha preparado el Matmut para la vuelta al mundo..y además es el que preparó,con la intención de participar el en la golden globe,el barco,rustler 36,que lleva actualmente Uku...
En su Facebook hay muchas fotos interesantes de la preparación del barco..y entre otras hay fotos de la mariscada que se han metido Jean Luc y su equipo hoy...Bien merecido,por cierto!!

[markuay]

Día 212:

Van Den Heede recibe una gran bienvenida en Les Sables d’Olonne

Tiempo de finalización: 211d - 23hr- 12m 19s

Línea de datos: 17:00 UTC 29. 01. 2019 - Les Sables d'Olonne, Francia



Jean-Luc Van Den Heede escribió su nombre en los libros de récords no solo ganando la carrera mundial continua del Globo de Oro de 2018, sino que se convirtió en el más anciano de la historia en completar esta carrera.

El veterano francés de 73 años de edad con seis circunnavegaciones individuales toma los dos títulos de Sir Robin Knox-Johnston, de Gran Bretaña, el único finalista de la carrera Sunday Globe Golden Globe 50 años antes.

Hasta que se disparó la pistola de acabado a las 09:12 UTC, Sir Robin había sido el campeón en solitario más veterano en una carrera, después de completar la Carrera de Velux 5 Océanos en 2007 a la edad de 68 años.

La edad claramente no es una barrera, ya que Van Den Heede ha liderado esta carrera desde que rodeó el Cabo de Buena Esperanza.

En un momento dado, él y su Rustler 36 “Matmut” habían acumulado una ventaja de 2,000 millas sobre el segundo, holandés Mark Slats, hasta que estuvo a punto de zozobrar durante una feroz tormenta en el océano sur, a unas 2,000 millas al oeste de Cabo de Hornos. Él y su yate sobrevivieron a la terrible experiencia, pero cuando el barco se enderezó, Jean-Luc se sintió devastado al descubrir que la presión en el perno que sostenía las crucetas bajas había desgarrado el mastil a lo largo de 10 cm.

Su primera reacción fue dirigirse al norte hacia el puerto chileno de Valparaíso para reemplazar el mástil, lo que lo habría sacado de la carrera por el premio principal, pero dos días después, había encontrado una manera de reparar el daño y había regresado. hacia el Cabo de Hornos.