Precio Itb

[markuay]

No hay ITB en casi ningun pais del mundo para nautica de recreo, seguramente sobra con los dedos de una mano para contarlos, es lo que hay y no parece algo discutible porque se trata de datos.

En toda europa hay ITV, pero en ninguno hay ITB para embarcaciones de recreo de uso privado, Puede que haya algun pais que tenga algo parecido, pero sigue siendo una cifra absolutamente simbolica. De hecho tengo dudas con Italia y Portugal.

Tampoco hay mas incidencias en el resto de paises europeos a pesar de no existir la ITB, mas bien lo contrario.

Basandome en estos datos, la conclusion es sencilla: la ITB tal como esta planteada en españa no sirve de nada. Y al menos en mi tierra, lo que no sirve y ademas cuesta dinero, se descarta.

[hma]

Acabo de pasar la ITB de mi barco , poco más de 200 euros , para 5 años me parece un gasto asumible en comparación con otros como amarres , jarcias , velas etc, etc , etc, ( nadie se queja de los precios de los amarres , al lado de estos el itb es el chocolate del loro) a mí me parece bien que se revisen los barcos y no permitan navegar a chatarras flotantes que además contaminan ,que puede mejorar , sin duda , que yo sepa Francia Italia y Portugal tienen también itb

[trabañarru]

Originalmente publicado por hma

, que yo sepa Francia Italia y Portugal tienen también itb

Que tu sepas , Francia??
Cuanto de seguro estas de eso..

[markuay]

En Francia para nautica de recreo (uso privado) desde luego que no.

En Italia simplemente no lo se.

En Portugal, francamente con la nautica de recreo tan pauperrima que tienen casi que da igual, pero como he remarcado en el anterior mensaje desconozco como es su normativa.

El resto de europa y del mundo no, eso supone menos del 0,4% de paises y teniendo en cuenta que es en los paises occidentales donde hay nautica de recreo, posiblemente mucho menos del 0,1% de las embarcaciones de recreo totales pasan algun tipo de ITB.

Pero aqui semos mas listos que naide.

[TXAKOLI]

En Francia no para recreo

[CeRi_JL]

Si no queréis pasar ITB comprad un barco más pequeño, leñe!!

Es muy español comprar por encima de nuestras posibilidades un bien que no podemos mantener y luego cuando llega pagar amarre, la averías, las inspecciones técnicas, los registros, etc, eso ya no lo queremos pagar, nos parece injusto, un robo, no vale para nada, etc this is spain

En el debate sobre las ITB en España se suele recurrir por parte de algunos a casos como el de Belgica para justificar que hay países que no requieren ningún tipo de inspección ni título para navegar, obviando, o quizás desconociendo, que aún así, en esos países, la ley obliga al ciudadano a poseer los conocimientos necesarios y llevar un equipo mínimo... mas laxos que en spain, de acuerdo, pero haberla "hayla"

y no apuntes desconocimiento de los demás Markuay, que ese argumento está ya muy gastado, pareces el maestro liendre. En Italia no sabes, en Portugal lo desconoces y así sucesivamente, pero vaya, hay que darte la razón.

La normativa del Reino Unido y de la mayoría de los estados de Estados Unidos, por ejemplo, que hay mucho mito en este tema, establece la obligatoriedad de que los patrones posean los conocimientos necesarios para realizar la actividad náutica con seguridad, en algunos casos, como por ejemplo en el estado de Florida detallando en la propia legislación qué conocimientos debe tener el ciudadano. En la mayoría de los países desarrollados, para navegar, la administración exige unos conocimientos y requisitos mínimos.... nos guste o no, PUNTO.

tomate unas a mi salud

[Bertie]

A ver...
UK: no hay ni siquiera obligatoriedad de registro para embarcaciones < 13.7. Sobre equipamiento de seguridad, dice esto:

Equipment for UK Pleasure Vessels
Make sure you are properly equipped before going on the water.

For Pleasure Vessels of less than 13.7 metres in length there are no statutory requirements for safety equipment other than those required under SOLAS V.

However, it is essential that you properly equip your boat prior to going on the water and that you ensure that the craft is suitable for its intended use. All equipment should be checked regularly for wear and tear or damage.

You will require different equipment for day boats and boats with eating and sleeping facilities. It is essential that you take the time to learn how each item is used.

Y en esta página de la RYA tienes un resumen de lo que requiere el SOLAS:
https://www.rya.org.uk/knowledge-adv...Pages/hub.aspx
(sólo lo que está marcado con M es obligatorio, y no hay más requerimientos respecto a homologaciones, etc...)
Y por supuesto te indica que lleves todo el equipo en buen orden de marcha, pero de eso se responsabiliza el patrón.

Desde el punto de la seguridad, me parece mucho más práctico y efectivo que seguir la normativa española.

[trabañarru]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Si no queréis pasar ITB comprad un barco más pequeño, leñe!!

Esta es como para enmarcar jajajaja
Asociar el poder adquisitivo de una persona según la eslora que lleva jajajajaja

[Apagapenol]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Si no queréis pasar ITB comprad un barco más pequeño, leñe!!

No se trata de pasar o no pasar ITB; se trata de que la ITB, tal como está planteada, es una estafa institucionalizada para favorecer económicamente a ciertos secuaces de la DGMM; en estas condiciones, lo que no queremos algunos es ser estafados, y por eso hemos abanderado en países donde no existe este tipo de estafa. Por otra parte, como el abanderamiento en el extranjero es voluntario, el que quiera ser estafado tiene amplias posibilidades.

Originalmente publicado por CeRi_JL

Es muy español comprar por encima de nuestras posibilidades un bien que no podemos mantener y luego cuando llega pagar amarre, la averías, las inspecciones técnicas, los registros, etc, eso ya no lo queremos pagar, nos parece injusto, un robo, no vale para nada, etc this is spain

No generalices. Te puedo decir que en mi caso particular, prefiero gastar mi dinero en cosas útiles, y considero más útil ejercer mi condición de patrón responsable e invertir en las medidas de seguridad que considero adecuadas que en que un individuo mire mi barco por encima y me dé un papel con un sello a cambio de una cantidad indecente de pasta.

Originalmente publicado por CeRi_JL

En el debate sobre las ITB en España se suele recurrir por parte de algunos a casos como el de Belgica para justificar que hay países que no requieren ningún tipo de inspección ni título para navegar, obviando, o quizás desconociendo, que aún así, en esos países, la ley obliga al ciudadano a poseer los conocimientos necesarios y llevar un equipo mínimo... mas laxos que en spain, de acuerdo, pero haberla "hayla"

Esos "algunos" (que debemos de ser el 99,99% de los que hemos abanderado en el extranjero) no necesitamos justificar nada: la testaruda realidad es que en prácticamente todos los países comunitarios no existe la ITB para embarcaciones de recreo particulares; que en ninguno se establece una relación estúpida entre la categoría de diseño y la distancia máxima de la costa a la que se puede alejar un barco; que en ninguno se reglamenta de una manera tan intervencionista el material que hay que llevar a bordo, y que en algunos no se reglamenta en absoluto; que en muchos de esos países no se exige titulación para el gobierno de barcos de recreo, y sin embargo tienen unos títulos náuticos reconocidos y respetados en todas partes.

Originalmente publicado por CeRi_JL

La normativa del Reino Unido y de la mayoría de los estados de Estados Unidos, por ejemplo, que hay mucho mito en este tema, establece la obligatoriedad de que los patrones posean los conocimientos necesarios para realizar la actividad náutica con seguridad, en algunos casos, como por ejemplo en el estado de Florida detallando en la propia legislación qué conocimientos debe tener el ciudadano. En la mayoría de los países desarrollados, para navegar, la administración exige unos conocimientos y requisitos mínimos.... nos guste o no, PUNTO.

Desconozco el caso de Florida, pero sí conozco bien el del Reino Unido. Mira el post del cofrade Bertie un poco más arriba.

Y en todo caso, los que hemos abanderado en el extranjero sólo pedimos que nos respetéis nuestro derecho a ello (ejercido legalmente, por cierto), del mismo modo que nosotros respetamos el vuestro a dejaros extorsionar por el sistema feudal de la DGMM, si así os parece.

Saludos y