Otros El hilo didáctico de las cagadas y pifias

[llenyalfoc]

Holaaa
Cuantos balones (así me presentaron al spinaker cuando era un mocoso) habéis perdido?... mí menda uno y así a bote pronto dos bolsas de spí.

La Bolsa de spí debe quedar trincada en la cornamusa de proa y allí queda cuando izamos el balón hasta la arriada. Siempre y cuando el que va a proa (si, yo) no se salte el primer paso:TRINCAR LA BOLSA DE SPÍ. Cómo te líes a tangón, driza, braza....aumentan exponencialmente las posibilidades de ver salir volando la bolsa de nuestro ligero amigo.

El remate llegó en una regata, las condiciones de viento y la configuración del campo de regatas auguraban un largo ideal para el spí
+prepara la maniobra y comprueba que esté bien plegado.
Le apuntaba a mí compi mientras me acercaba a la reunión de patrones.
-oye, el spí no está en el barco!!
+vaya faena, lo dejaría en la planta baja.
Pues noen la planta baja no estaba

Tras darle muchas vueltas recordé que sacamos la vela en la última regata.
-si, pero finalmente no la izamos, acabamos con el génova.
Pues eso, lo llevé a proa y no lo trinqué, por fin el tramo donde entraba era corto y no valía la pena, perdíamos más que ganábamos.
Lo que si perdí, por la borda, fué mi flamante spinnaker, y no lo supe hasta la siguiente regata, un mes después.

Quizá otro día, si pierdo la vergüenza que aún me produce su recuerdo, os cuente sobre una doble pérdida de objetos a bordo. Para hoy ya va biendosificadito mejor:


salud!!

[Xenofonte]

Ya no me acordaba yo de los balones!

Al ser de snipe, lo veía como el fruro prohibido

[Tabeirón Coruña]

En mi anterior barco, un Puma 29, llevaba una bocina seca de la marca inglesa PSS. Un día trasteando en ella me dije de apretarle los tornillos un poco pues nada más tocarla salía agua(como debía ser). Cogí mi llaves Allen y pallá que fuí...hasta comprobar que usando una de las llaves pequeñas no hacía nada, la siguiente patinaba y la siguiente mayor no entraba.
Pues lo tenía claro pensé Si tengo una avería en el mar imposible reparar así que la única solución era cortar el eje de la hélice para sacarla y cambiar lo que hiciera falta. Lo hice sin mucho problema con una radial y trapos mojados para las chispas.


Me fuí a una casa de acero inox y compré redondo de 25mm y un tornero me preparó los chaveteros pero el prensaestopas no salía del otro eje así que se lo llevé a Él y probó una llave, otra y a la tercera soltó los tornillos con toda facilidad.
¿Qué había pasado? Pues que eran cabezas Whitworth no métrica que eran mis llaves.....El tornero se dió cuenta porque las Whitworth en tamaños grandes puden abrirse, a veces, con métrica pero en tamaños cercanos a los 2 mm. parecen pasadas de rosca y no lo estan. Así que atención a roscas inglesas y tornillerías antiguas.
Pues bien resultó que la hélice no quedó apretada del todo y bucendo me dí cuenta, intenté apretarla y poner otra contratuerca con una llave fija pero nanay no entraba la tuerca.
Un buzo lo intentó y lo mismo y es que el tornero había copiado el eje al pié de la letra incluida la rosca Whitworth(de los coj....) del eje donde entra la hélice que lleva tuerca y contratuerca. Menos mal que la hélice no escapó ....