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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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No tiene nada que ver la dureza con la carga máxima, siempre que el diseño sea el adecuado. Me explico:
Un silentblock de goma blanda, si es lo suficientemente grande y bien diseñado puede soportar más carga que uno de más pequeño con goma más dura. saludos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TARABUSI | ||
bricol (26-02-2019) | ||
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#2
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Apreciado bricol,
Lamento que mi respuesta no te haya agradado. En lo sucesivo trataré de esmerarme más... Saludos |
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#3
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Cofrade bricol, ya conoces dureza y carga, el shore cuanto mas alto es,mas dura es la goma,luego se comprime menos,de ahi que aumente su peso,te faltaria fliexion radial o frecuencia que dicen otros,, pero si no encuentras nada en amc,prueba en simrit u otro fabricante, hay muchos y con mucho catalogo,mecanocaucho es de los que menos variedad tienen.Es un trabajo un poco rollo pero la verdad es que te ahorras una pasta tremenda.
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Que bien lo estamos pasando ! |
| 2 Cofrades agradecieron a SpitfireAntonio este mensaje: | ||
bricol (26-02-2019), NOORDSVAARDER (27-02-2019) | ||
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#4
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Que bien lo estamos pasando ! |
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#5
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Cita:
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#6
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#7
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Ojo si vais a cambiar los silent-blocks por otros distintos. Medid primero los que tenéis puestos en altura y distancia longitudinal entre orificios no vaya a ser que los nuevos no entren. Dentro de unas mismas medidas podéis encontrar 2 o 2 con diferentes durezas o resistencias en kilos pero si los vuestros están en el límite a lo mejor los inmediatamente superiores tienen mayor tamaño.
En mi caso los puse de más kilaje pero son de las mismas dimensiones que los anteriores
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#8
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Cita:
Por eso pregunto si la dureza es proporcional a la capacidad de soportar pesos. Cuando desmonte uno de ellos, repito que los 4 son iguales, seguramente podré ver alguna referencia que me de una pista. Repito que Mecanocaucho me ha recomendado un shore 35 (95 kg) o un shore 45 (120 kg) ![]() |
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#9
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Divide por 4 el peso de tu motor. Pon los 2 de proa de esa medida y los de popa lo mismo más la mitad del peso del inversor.
Supongamos que el motor pesa 300 Kg y el inversor 50 En este caso pondríamos los de proa de 75 Kg y los de popa de 100 Ten en cuenta que el inversor cuelga de la cara de popa del motor Si para los mismos Kg hay distintas durezas pon los intermedios Si tus silent-blocks tienen 19 años me extrañaría muy mucho que estén en buenas condiciones
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#10
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Yo te diría que montes el que mas se ajuste al peso que va a soportar, será el montaje mas absorbente
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#11
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Cita:
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