Motoras Motor Volvo TAMD 31 B en Llaud 9 m

[hartodepagar]

Humo negro y no sube de vueltas, una de dos
Turbos clavados o caracola desgastada y no envían suficiente presión o
tienes perdida de aire por algún sitio.

Como ya se ha indicado ese síntoma es el clásico de falta de alimentación (aire) casi en el 100% de los casos.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=154729

Mirate este hilo y verás la alegría que tuve yo

[delagh]

Originalmente publicado por hartodepagar

Humo negro y no sube de vueltas, una de dos
Turbos clavados o caracola desgastada y no envían suficiente presión o
tienes perdida de aire por algún sitio.

Como ya se ha indicado ese síntoma es el clásico de falta de alimentación (aire) casi en el 100% de los casos.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=154729

Mirate este hilo y verás la alegría que tuve yo

He leido tu hilo y se me pone la piel de gallina.
Yo tambien ando con un Tamd 41P de 200cv, de momento sube bien de rpm y no hecha humo negro,eso si cuando lo pongo a mas de 2800 rpm empieza a salir vapor de agua,no en exceso pero vapor de agua.


Saludos

[hartodepagar]

Originalmente publicado por delagh

He leido tu hilo y se me pone la piel de gallina.
Yo tambien ando con un Tamd 41P de 200cv, de momento sube bien de rpm y no hecha humo negro,eso si cuando lo pongo a mas de 2800 rpm empieza a salir vapor de agua,no en exceso pero vapor de agua.


Saludos

Si el vapor de agua no desaparece en cuando el motor alcanza su régimen de temperatura normal puede ser que tengas obstruccion de carbonilla en el codo que va acoplado al turbo en la salida de la refrigeracion del mismo codo, vigila el caudal del escape.
Yo a eso de todas formas no le doy mucha importancia porque se resuelve desmontando y descarbonizando.
Estos motores estan concebidos para llevarlos a regimen de crucero, todo lo que sea hacer curri o mover despacio entre puntos de pesca es acumular carbonilla pero..... los utilizamos para lo que nos interesa