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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Para el Volvo recomiendan el 45 Sh en los cuatro apoyos https://www.parts4engines.com/volvo-...engine-mounts/ https://www.parts4engines.com/perkin...engine-mounts/ Para PERKINS 90 Sh 45 en los cuatro...? Si lleva caja reductora añadida 45 Sh delante y Sh 55 detrás ..? Nos van a dar un Master..: ![]() ![]() |
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#2
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No había visto los silentblocks específicos para el Tmd22, gracias
![]() Yo los buscaba como como M80 de Perkins y me daban unos silentblocks más pequeños que los que llevo, de hecho son los mismos que el M90. Por tanto silentblocks del M90 = Tmd22. Otro enigma resuelto. En cuanto a montar diferentes durezas, ya había pensado en montar en popa los de 45 sh y a proa los de 35 sh, pero si volvo monta en mi barco los cuatro iguales, quien somos nosotros para contradecir las decisiones de una empresa que seguro que tiene un buen asesoramiento, al menos así debe ser por lo que cobran, de los 32 € que cuesta cada uno ellos cobran 200 € por ponerlos en una cajita de volvo. Aunque teniendo en cuenta la cara que le hechan igual los ponen iguales para facilitar el stock de piezas, y que le den al cliente, ya se los cambiará cuando se jodan. Sin tener más datos y desde la inexperiencia apostaría que me va a ser prácticamente igual montar los 4 de 95 kg (35sh) o los de 120 kg (45 sh) o dos de cada. Que es, con pocos datos, lo que me recomendó mecanocaucho. En principio, a espera de desmontar un apoyo para que lo mire mecanocaucho, me decidiría por los de 120 kg, prefiero que el motor baile menos para mejorar el trabajo de la bocina seca. ![]() ![]() |
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#3
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![]() Perdona, pero cuando miraba soporte PERKINS M90... Me lié y daba los del M90 SABRE ...de 500 kg ![]() Estos serían del prima https://www.parts4engines.com/perkin...-engine-mount/ Haz la media....y al ser lancha saltadora ... Como tú dices y aconsejan.. Los de atrás un poco más fuertes ![]() Animo, que cambiar cualquier cosita "NAUTICA", da mucho dolor de cabeza... O más fácil y te duele el bolsillo ![]() ![]() |
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#4
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Igual no nos hemos entendido, yo tengo un volvo de 79 CV (Tmd22) así que el que me has pasado me va perfecto. Lo que yo decía es que buscaba el silentblock apropiado a través del Perkins M 80, que es realmente el Tmd22, aunque resulta que los que llevo son los que en esta página son del M90. Bueno un lio, total que los que llevo instalados son los que en la página parts 4 engines adjudica al M90 y al Tmd22.
Mi barco es una Rodman 620, pesca paseo, y de planear como no sea con la ayuda de un dron ![]() ![]() ![]() |
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#5
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![]() Ojo en el futuro ...para recambios El PERKINS PRIMA m90... Es tu Volvo... El de los Rover diesel...? El PERKINS M90 es un SABRE.... 500 y pico kg. En canal... ![]() Con ese seguro que no planea ni con dron ![]() ![]() |
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#6
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Sabre? 500 kg?
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#7
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![]() Lo siento... Hasta aquí me fui detrás de datos del "M90"...: ![]() https://www.perkins.com/en_GB/produc...roduction.html http://www.powertk.com.tr/perkins/32...ns-m90-engine/ http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C10554271 Salen también los Mounts .. ![]() Editado por NOORDSVAARDER en 05-03-2019 a las 21:52. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NOORDSVAARDER | ||
bricol (05-03-2019) | ||
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#8
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Un inciso, para el Volvo penta 2003, por catalogo de la casa recomiendan un shore de 50 trasero y un 60 delantero.
Saludos ![]() ![]() ![]()
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