Pregunta sobre silentblocks

[NOORDSVAARDER]

Lo siento...

Hasta aquí me fui detrás de datos del "M90"...:

https://www.perkins.com/en_GB/produc...roduction.html


http://www.powertk.com.tr/perkins/32...ns-m90-engine/

http://s7d2.scene7.com/is/content/Caterpillar/C10554271

Salen también los Mounts ..

[bricol]

Finalmente compre los silentblocks a part4engines, bajo la referencia del motor Volvo TMD22. Me han costado unos 38€ por unidad, incluido impuestos.
Son de 45 sh de dureza (120 kg). En la base del silentblokc lleva gravado 45 y los mas sorprendente es que son de de Mecanocaucho

[trabañarru]

Originalmente publicado por bricol

Son de 45 sh de dureza (120 kg). En la base del silentblokc lleva gravado 45 y los mas sorprendente es que son de de Mecanocaucho

Sorprendente , por que?
Volvo ( y la mayoria de farbricantes de motores marinos) no mecaniza o fabrica nada, ni aceites, ni filtros, ni la mayoria de componentes de sus motores..
Y la pieza en cuestion hasta pude ser que no este fabricada en su totalidad por Mecanocaucho....
Asi funciona el mercado hoy en dia...

[NOORDSVAARDER]

Jo... Con lo que hemos estudiado....

[bricol]

Originalmente publicado por trabañarru

Sorprendente , por que?
Volvo ( y la mayoria de farbricantes de motores marinos) no mecaniza o fabrica nada, ni aceites, ni filtros, ni la mayoria de componentes de sus motores..
Y la pieza en cuestion hasta pude ser que no este fabricada en su totalidad por Mecanocaucho....
Asi funciona el mercado hoy en dia...

Nada nuevo en el horizonte, lo sorprendente es que estaba entre comprar a un distribuidor de mecanocaucho en España, y resulta que lo pido en Parts 4 engines y me mandan precisamente los que me había recomendado mecanocaucho.

[cooltrier]

Originalmente publicado por trabañarru

Sorprendente , por que?
Volvo ( y la mayoria de farbricantes de motores marinos) no mecaniza o fabrica nada, ni aceites, ni filtros, ni la mayoria de componentes de sus motores..
Y la pieza en cuestion hasta pude ser que no este fabricada en su totalidad por Mecanocaucho....
Asi funciona el mercado hoy en dia...

No te enteras...
Como siempre te digo, has de leer más despacio, e intentar apuntar en el agujero.
Qué siempre meas fuera de tiesto y estás a la que saltas...
Lo q sorprende es que un producto español lo comercializen en Inglaterra y con los portes incluidos salga más rentable comprarlo allí.
Como lo explicas tú?

[bricol]

Originalmente publicado por cooltrier

No te enteras...
Como siempre te digo, has de leer más despacio, e intentar apuntar en el agujero.
Qué siempre meas fuera de tiesto y estás a la que saltas...
Lo q sorprende es que un producto español lo comercializen en Inglaterra y con los portes incluidos salga más rentable comprarlo allí.
Como lo explicas tú?

No te hagas mala sangre, a mi me divierte ver como las ansias de destacar lo dejan en ridículo

[cooltrier]

Originalmente publicado por bricol

No te hagas mala sangre, a mi me divierte ver como las ansias de destacar lo dejan en ridículo

Pues tienes toda la razón, mejor no se puede explicar.

[TXELFI]

Igual que un Seat es más barato en Bélgica que en España, con lo que supongo que transportarlo allí no será gratis.
Será así el tema hoy en día pero no deja de ponerme de mal café.
Por cierto, el precio de esos silentblocs es de derribo, comparado a los precios de aquí claro

[trabañarru]

Originalmente publicado por cooltrier

Lo q sorprende es que un producto español lo comercializen en Inglaterra y con los portes incluidos salga más rentable comprarlo allí.
Como lo explicas tú?

Explicar, pues muy facil, incluso los 38€ que se ha pagado por ese producto han reportado ganancias al que lo ha vendido, ya se sabe cual es el coste real del producto?
Los portes no valen nada hoy en dia si se logra una buena red de distribucion, estamos importando herramienta de produccion mecanica a diario y muchas veces sale mas barato traerlo de alemania via madrid, que pedir algo a Madrid

[NOORDSVAARDER]

Aquí tenéis un catálogo de mecanocaucho algo antiguo...para estudiar...

http://limapex.com/wp-content/upload...Metal-2014.pdf

[Jota]

Retomo el tema de los silentblocs de motor.

Me he liado a cambiar el aislamiento acustico (espuma en mal estado) con material de Mecanocaucho.

Como he sacado motor, aprovecho para repintar y repasar algunas cosas (intercambiador, cambio de tubos....) y queria cambiar los silentblocs.

El modelo es similar a AMC, pero mi sorpresa ha sido al comprobar la dureza de los actuales (originales), tengo 2 diferentes durezas A BABOR y a ESTRIBOR (2x 150 kg a babor y 2 x 100 kg a estribor).

Esperaba más dureza a popa, al llevar la inversora "colgada" y ahora mi duda es si ha sido un error de montaje del astillero o bien es normal tener un "lado" más duro . En este caso coincidirian los silentblock más duros como reacción "antihoraria" al giro de la helice que es horaria, lo que tiene un cierto sentido... pero estoy con la mosca detras de la oreja...

A ver si alguien me ilumina...