iniciandome en esto de mojarse los pieses...

[El Temido II]

Originalmente publicado por miguelus

.
La idea es un Trawler dentro de la linea de los NORDHAVN de 60 pies .....

Originalmente publicado por Xenofonte

Pero un Nordhavn 60 no es un velero!

Salud y

[Mahelbcn]

Hace tiempo que sigo los Nordhavn y la verdad es que están muy bien. Son barcos con una relación calidad precio bastante buena con años de experiencia. Los hay bimotores y los hay con un motor principal y un motor de auxilio que le llaman "take me home".

Los bimotores tienen un plus de seguridad en 2 aspectos. Con fallo motor pierdes el 50% de la potencia nada mas, y en caso de fallo de timon (que suelen ser hidraulicos) puedes salir del apuro maniobrando con los motores mas o menos. La parte negativa es el consumo.

Los que solo llevan un motor consumen menos. En caso de fallo motor llevan un motor pequeño con una helice plegable que no va montado en la linea de crujía, pero que es capaz de propulsar el barco y genera tanto electicidad como fuerza hidraulica para todos los sistemas del barco.

Hay un monton de videos por internet con informacion e incluso varios youtubers que cuelgan videos de sus Nordhavn y sus singladuras.

Suerte con tu búsqueda!

[miguelus]

Originalmente publicado por Mahelbcn

Hace tiempo que sigo los Nordhavn y la verdad es que están muy bien. Son barcos con una relación calidad precio bastante buena con años de experiencia. Los hay bimotores y los hay con un motor principal y un motor de auxilio que le llaman "take me home".

Los bimotores tienen un plus de seguridad en 2 aspectos. Con fallo motor pierdes el 50% de la potencia nada mas, y en caso de fallo de timon (que suelen ser hidraulicos) puedes salir del apuro maniobrando con los motores mas o menos. La parte negativa es el consumo.

Los que solo llevan un motor consumen menos. En caso de fallo motor llevan un motor pequeño con una helice plegable que no va montado en la linea de crujía, pero que es capaz de propulsar el barco y genera tanto electicidad como fuerza hidraulica para todos los sistemas del barco.

Hay un monton de videos por internet con informacion e incluso varios youtubers que cuelgan videos de sus Nordhavn y sus singladuras.

Suerte con tu búsqueda!

Gracias por tus comentarios. Efectivamente, es tal como tu dices. Los monomotor, de hasta 62 pies, suelen traer al confiable JOHN DEERE que, permite una velocidad crucero de 8 nudos con un consumo considerablemente bajo. Es posible lograr una autonomía de aproximadamente 2.500 nm, sin colocar nada auxiliar; claro que parece que, hay una solución para el caso de una singladura algo mas atrevida y, son las vejigas que, permiten extender la capacidad de los tanques en 800 galones e, incluso algo mas. Estaríamos en las 3.500 millas sin repostar fuel.
Hay algunos modelos de estos trawlers, que han sido equipados con la idea de hacer cruces como el pacífico desde Seattle hasta China (no es lo que, pretendo ni cerca), pero luego de estar algunas semanas viendo barcos similares, no he visto nada que, en apariencias supere las bondades de estos NORDHAVN. EL problema es que, comprar uno nuevo se hace muy costoso, la espera no es menor a dos o, tres años y, el riesgo de que te estafen es relativamente alto. Hay algunas anécdotas en YOUTUBE que, son para abrir los ojos.

Gracias nuevamente.

[miguelus]

Originalmente publicado por El Temido II

Salud y

Perdón, pero no entiendo la idea. Nunca dije que quiero un velero. De hecho, es precisamente lo que no quiero. Un Trawler, tengo entendido que, es un casco de "arrastrero" o, "pesquero de parejas", lo que lo hace apto para navegación oceánica. Hasta ahí llega mi información, no mucho mas.
Gracias.

[El Temido II]

Originalmente publicado por miguelus

Perdón, pero no entiendo la idea. Nunca dije que quiero un velero. De hecho, es precisamente lo que no quiero. Un Trawler, tengo entendido que, es un casco de "arrastrero" o, "pesquero de parejas", lo que lo hace apto para navegación oceánica. Hasta ahí llega mi información, no mucho mas.
Gracias.

Ciertamente, cofrade. Es justo lo que le decía a Xenofonte, cuando en su
comentario, advertía que "un Nordhavn 60 no es un velero".

Por eso, primero te hacía una cita, poniendo en rojo y remarcado, que "la
idea es un trawler" y como apuntas ahora, esa denominación se suele
usar en náutica de recreo, para barcos de motor, con estética "de pesquero".

Entiendo que la mayoría lo habríamos captado así, pero el cofrade Xenofonte
ha tenido un lapsus y yo he aprovechado para hacer "un chiste".


Salud y

[miguelus]

Originalmente publicado por El Temido II

Ciertamente, cofrade. Es justo lo que le decía a Xenofonte, cuando en su
comentario, advertía que "un Nordhavn 60 no es un velero".

Por eso, primero te hacía una cita, poniendo en rojo y remarcado, que "la
idea es un trawler" y como apuntas ahora, esa denominación se suele
usar en náutica de recreo, para barcos de motor, con estética "de pesquero".

Entiendo que la mayoría lo habríamos captado así, pero el cofrade Xenofonte
ha tenido un lapsus y yo he aprovechado para hacer "un chiste".


Salud y

Ah. Ahora capté la señal. Gracias por la aclaración.

[Lupas]

Para una travesia de tal embergadura, yo invitaría a un buen mecanico, mas que nada por seguridad, no es lo mismo quedarse sin motor a 10 mn de costa que en medio del Atlantico.


Animo ...

[Me262a]

Por si buscas comprar con seguridad y sin estafas:
http://www.nordhavneurope.com/brokerage/

[LEC]

Menudos precios

[miguelus]

Originalmente publicado por Me262a

Por si buscas comprar con seguridad y sin estafas:
http://www.nordhavneurope.com/brokerage/

Si. Es uno de los sitios que vengo consultando; no hay mucho para decidirse. El "Plan B" podría andar por el presupuesto que dispongo para comprar en un solo pago. Claro que, a simple vista hay mucho para cambiar, modificar y, renovar. Ese es un dinerillo que puede superar el 40% del valor del barco y, ahí es donde hay que tener la mira calibrada. Hay barcos que por U$S 2.000.000, te ofrecen muchisimo mas y, en perfecto estado; solo hay que arriesgar un billete de avión e, ir a verlos con un perito naval serio y, profesional para que, mire donde mis ojos no alcanzan. Pero lo que, ya aprendí es que, no hay barcos baratos que, estén listos para hacer un viaje como el que me propongo. Hay uno que estaría llegando a Seattle en estos días y el "Break Morning", ese es en apariencia, el barco ideal para mis propositos. Ya me he puesto en contacto con el propietario y, el broker y, me dieron muy buenas respuestas a mis expectativas. Solo resta encontrar al perito aqui en Buenos Aires, para que viajemos juntos a USA, sacar las visas y, hacer todo el papelerio previo. Porque luego, ese barco hay que volver a matricularlo en USA y, ver si conviene subirlo a un transporte para que haga el cruce del canal de Panamá o, hacerlo nosotros con tripulación contratada en Panamá.
Es un tema largo y, complejo que, no voy a poder resolverlo yo solo.
Gracias.

[miguelus]

Originalmente publicado por Lupas

Para una travesia de tal embergadura, yo invitaría a un buen mecanico, mas que nada por seguridad, no es lo mismo quedarse sin motor a 10 mn de costa que en medio del Atlantico.


Animo ...

Si. Es una de las prioridades que, tengo presente en cuanto cierre el paquete de todo lo que hay que hacer, comprar, contratar y, planear.
Necesito un buen capitán que, me vaya instruyendo no solo en los aspectos técnico practicos de la navegación, sino en la correcta operación del vasto instrumental de abordo. El ingeniero, como suele suceder en la marina mercante, es un paralelo al capitán en cuanto a responsabilidades.
Supongo que dos marineros de experiencia y, un "engrasador" que, haga las tareas de rutina en la máquina y, el pósible mantenimiento de los elementos funcionales de los servicios.

También necesitaré a una cocinera/camarera para todo lo referente a la atención "doméstica".
Gracias por el comentario.