Aprobado habilitaciones anejas titulaciones

[trabañarru]

Originalmente publicado por Kalael

... qué manera de sacar el tema de quicio... Esto iba de la ampliación de atribuciones...

Se debería abrir un subforo para disertaciones, así luego resultaría más fácil ir a la información relevante y no a las opiniones (muy respetables todas) que tiene cada uno sobre algo en lo que tiene una capacidad de influencia muy limitada..

Que corra el ron.

los foros son eso, se empieza a hablar de una cosa y se termina hablando de otra, en todos donde he andado lo he visto, todo dialogo es enrriquecedor, estamos hablando de la mar y de las titulaciones, de como se logran...
Si quieres abrir un foro de disertaciones ponte a ello....

[Kuaku]

Originalmente publicado por llanera

Bueno pues entonces debe ser mejor para un hospital, que los médicos en prácticas recojan la basura, limpiar los váteres y pinten las paredes, todo es bueno según algunos, un Oficial de puente lo que tiene que hacer son las prácticas en el puente, todo lo demás, si quiere, como simple entretenimiento, es como si le da, en su tiempo de descanso, tirar una caña por la popa......

Veo que te gusta el ejemplo de los médicos en prácticas, cuestión que conozco muy bien. En un servicio médico como en la dotación de un barco existen unas categorías: Médico Residente, Médico Adjunto, Jefe de Departamento, y Jefe de Servicio. Los Residentes deben de obedecer las órdenes MÉDICAS de sus superiores y aprender a evaluar a sus pacientes completamente y desde el principio. Según avanzan en su formación tiene mas atribuciones y responsabilidad.

Como también te gusta el tema de los wáteres, te diré que no tienen que limpiar wáteres, pero si un Residente debe de empujar una silla de ruedas, o llevar un papel a la administración para agilizar el trabajo, lo hacen, y por eso no pierden dignidad o respeto.

Las tareas de mantenimiento de un buque te unen física y espiritualmente a él. Yo prefiero un Capitán que haya empezado conociendo los barcos desde el principio, como también prefiero un médico que conozca las tareas del personal subalterno sujeto a él. Lo humaniza y dignifica

[llanera]

En eso que pones podemos estar completamente de acuerdo, de eso, a decir que más o menos "un chico de la facultad" es menos que un marinero, cuando realiza sus practicas en un barco, creo que hay un abismo, y no me extenderé mas en la cuestión, el ejemplo del médico, es eso, un ejemplo, podría poner decenas de ellos, que también tienen que realizar sus prácticas, no se, ingenieros, arquitectos,pilotos ctr, no creo que ninguno de ellos tenga porque pasar por todo el "escalafón"de su profesión, para ser un buen profesional de su materia, pero tal vez yo este confundido

[jrcs]

Originalmente publicado por trabañarru

Que bonito atunero!!! ¿Está en el Índico o en el Atlántico?

[trabañarru]

Originalmente publicado por jrcs

Que bonito atunero!!! ¿Está en el Índico o en el Atlántico?

Indico, seychelles

[trabañarru]

Originalmente publicado por llanera

En eso que pones podemos estar completamente de acuerdo, de eso, a decir que más o menos "un chico de la facultad" es menos que un marinero, cuando realiza sus practicas en un barco, creo que hay un abismo, y no me extenderé mas en la cuestión, el ejemplo del médico, es eso, un ejemplo, podría poner decenas de ellos, que también tienen que realizar sus prácticas, no se, ingenieros, arquitectos,pilotos ctr, no creo que ninguno de ellos tenga porque pasar por todo el "escalafón"de su profesión, para ser un buen profesional de su materia, pero tal vez yo este confundido

Me dedico a la fabricacion mecanica en maquinas CNC, trabajo para diversos sectores, las empresas cada vez demandan mas ingenieros y delineantes proyectistas que vienen de escuelas donde hay formacion Dual, a la mañana estudian y por la tarde trabajan, formacion mas practicas reales en empresas que tengan acuerdos con escuelas, tanto publicas como privadas, los txabales salen mucho mas preparados que de escuelas " convencionales" en los que un ingeniero puede graduarse sin saber el tipo de virura que saca el hierro colado cuando lo torneas......

[Kuaku]

Originalmente publicado por Kalael

... qué manera de sacar el tema de quicio... Esto iba de la ampliación de atribuciones...

Se debería abrir un subforo para disertaciones, así luego resultaría más fácil ir a la información relevante y no a las opiniones (muy respetables todas) que tiene cada uno sobre algo en lo que tiene una capacidad de influencia muy limitada..

Que corra el ron.

Querido Cofrade, los hilos de este foro son como la navegación de un barco. Su rumbo inicial varía por el abatimiento de los vientos, la deriva de las corrientes, los desvíos de su compás, y las variaciones de las declinaciones magnéticas.

Se agradece tu intención de devolvernos al rumbo verdadero y fijar nuestra situación, pero los hilos como los barcos, deben de navegar y navegar y navegar.....

[llanera]

Que seria de esta taberna sin estos cambios de rumbo ja,ja,ja,es una de las cosas buenas que tiene, además siempre dentro de unas formas "típicas de marineros" osea tirando sillas desde el fondo de la taberna

[papaventos]

https://www.boe.es/boe/dias/2019/05/...-2019-6481.pdf

Por fin, una vez transcurridas las elecciones, se publica la regulación de las habilitaciones para las titulaciones de recreo. Se ve que alguien pensó que valía la pena esperar.
En una lectura rápida he visto que la reforma es, al menos formalmente, bastante más extensa que la prevista en el texto sometido a información pública. Incluso se modifica el Real Decreto 973/2009, que regula las titulaciones profesionales de la MM. Se nota que la SGT de Fomento ha metido mano en profundidad al texto elaborado por la DGMM.
En fin, ahora que las asociaciones y los expertos en la materia saquen las conclusiones de una lectura reposada.
Saludos

[Kalael]

Que corra el ron que esto se va a calentar seguro...

Las habilitaciones anejas para CY y PY son idénticas y son 6 pasajeros... hasta 5mn de la COSTA, no del puerto base... En ella caso de las motos, Art. 35, si está restringido a 5mn de puerto base.

Una cosa que no entiendo..
2. La habilitación facultará para realizar las actividades de prestación de servicio a que se refiere el artículo anterior en embarcaciones de recreo para las que tengan facultado su gobierno, incluidas aquellas matriculadas en la lista 6.a, siempre con respeto a las condiciones de seguridad que sean exigibles.

Podrán trabajar en lista 7a???

Para los PPER nos quitan buques y avanzado contra incendios, aumenta atribuciones.... “12 pasajeros”..

hagan juego...



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[llanera]

Bueno pues al final parece que "salio" en el BOE, a partir de ahora todo el que quiera podrá trabajar,legalmente, en estos temas, por fin nos vamos igualando al resto del mundo

[bravesailor]

Si que han tardado si.
Este texto me deja una duda importante.
Para obtener el pper, no hace falta tener buques de pasaje ni contra incendios, vale, pero entiendo, que en el momento que embarcas pasaje a bordo, para poder "trabajar profesionalmente", sigue haciendo falta tenerlos;
Formacion basica en seguridad
Supervivencia
Contraincendios
Formacion sanitaria
Operador de radiocomunicaciones
Buques de pasaje.

No se si estoy en lo cierto.
Ademas, barco en lista 6°, por lo que hay que crear una s.l.
Contrato laboral o autonomos
Seguro obligatorio de viajeros.

No se si me dejo algo.
Una ronda para todos

[Pepota]

Señores agoreros es su turno

[llanera]

Esto me recuerda cuando sacaron lo del Pper, los "profesionales" armaron lío y al final se lo comieron con patatas, pues esto más de lo mismo, pero ahora protestan también los del pper ja,ja,ja,

[llanera]

Por cierto, le lo que lay en el BOE, me parece bastante sencillo, lo de las habilitaciones y son para lista 6º y 7º, que era lo más lógico y natural

[llanera]

Aleeee todo a trabajar con su barquito ja,ja,ja,

[Kalael]

Hola

No, no son necesarias esas habilitaciones. Un Marinero de Puente puede embarcar "pasaje" y no tiene más que la Formación Básica en Seguridad.

En lo de lista 6ª tengo mis dudas porque el artículo me resulta confuso.. pero estoy seguro que para explotar comercialmente una embarcación esta ha de estar en 6ª. No es necesario crear una SL para explotar un barco en 6ª

Lo que creo que ocurre es que se abre la puerta para que alguien pueda ser contratado para "patronear" un lista 7ª para un propietario, por ejemplo, sin titulación o que se pone nervioso... Es decir, me compro un barco, no me saco ninguna titulación o ni tengo experiencia ni me interesa, y para salir contrato un PY o CY que me saquen de paseo... Esto es igual que con el PPER, etc.

[freelance]

Originalmente publicado por llanera

Por cierto, le lo que lay en el BOE, me parece bastante sencillo, lo de las habilitaciones y son para lista 6º y 7º, que era lo más lógico y natural

Por supuesto, de lo mas lógico, si he sabido interpretar lo escrito, desde ahora se puede llevar pasajeros de pago en un barco de la 7ª sin tener que facturar ni declarar ni asegurar. Viva la nueva Ley!

[Bob]

pues va a ser que no, esta norma no modifica las diferencias entre 6ª y 7ª

para llevar pasajeros de pago, la 6ª

la autorización para la 7ª se refiere a otras habilitaciones, las propias de la lista, por ejemplo patronear para un propietario y algunas más que se me ocurren que no conllevan contratos con pasajeros que pagan por ese servicio

[freelance]

Originalmente publicado por Bob

pues va a ser que no, esta norma no modifica las diferencias entre 6ª y 7ª

para llevar pasajeros de pago, la 6ª

la autorización para la 7ª se refiere a otras habilitaciones, las propias de la lista, por ejemplo patronear para un propietario y algunas más que se me ocurren que no conllevan contratos con pasajeros que pagan por ese servicio

Gracias por la aclaración, creo que habrás adivinado el tono irónico de mi respuesta anterior...

[Pepota]

Pesca y excursiones a cinco millas de la costa


b) Realizar actividades de atraque, fondeo, remolque o desplazamiento de
embarcaciones de recreo dentro de las aguas correspondientes a puertos, puertos
deportivos, marinas o playas, así como su traslado a otro puerto o lugar siempre que la
navegación no tenga lugar a una distancia superior a CINCO MILLAS NAUTICAS DE LA COSTA
c) Realizar pruebas de mar de embarcaciones de recreo y motos náuticas.
d) Y el gobierno de embarcaciones destinadas al socorrismo en playas.
2. Los poseedores de los títulos de capitán de yate y patrón de yate podrán
igualmente patronear embarcaciones de recreo transportando hasta 6 pasajeros
para la realización de excursiones turísticas y la práctica de pesca de recreo, dentro
del mismo ámbito geográfico señalado en el PARRAFO ANTERIOR

[hma]

pues los charters, por poner un ejemplo de ibiza a formentera , se van a poder hacer con el patrón de yate, un barco de hasta 24 metros con 6 pax y hasta 5 millas de la costa , cubre el 90% de la oferta de charter actual, es una gran noticia. solo hay que sacar la formación basica y a trabajar de patron de yate profesional.

La formación basica por apenas 500 pavos te la sacas y la rentabilizas con las propinas de 5-10 viajes, por ejemplo aquí

https://www.formacionalfer.com/forma...sica=seguridad

[Kalael]

Mmhh... Las excursiones turísticas parece que están restringidas a itinerarios fijos y venta de billetes... No son charter...

De la página de FOMENTO ...


El arrendamiento o chárter de embarcaciones de recreo se encuentra regulado básicamente en la Orden del Ministerio de Transporte, Turismo y Comunicaciones de 4 de diciembre de 1985 (BOE de 13 de diciembre de 1985, número 298), con excepción de las denominadas excursiones marítimas; es decir, aquellas travesías en las que se vende un pasaje turístico para mostrar fondos marinos, avistamiento de fauna marina, etc.

Claro que todo dependerá de lo fuerte que se quieran poner las inspecciones.. Yo creo que esto es en general positivo, pero desde luego malo para los patrones por cuenta ajena..

[eduardo4]

Originalmente publicado por Pepota

Pesca y excursiones a cinco millas de la costa


b) Realizar actividades de atraque, fondeo, remolque o desplazamiento de
embarcaciones de recreo dentro de las aguas correspondientes a puertos, puertos
deportivos, marinas o playas, así como su traslado a otro puerto o lugar siempre que la
navegación no tenga lugar a una distancia superior a CINCO MILLAS NAUTICAS DE LA COSTA
c) Realizar pruebas de mar de embarcaciones de recreo y motos náuticas.
d) Y el gobierno de embarcaciones destinadas al socorrismo en playas.
2. Los poseedores de los títulos de capitán de yate y patrón de yate podrán
igualmente patronear embarcaciones de recreo transportando hasta 6 pasajeros
para la realización de excursiones turísticas y la práctica de pesca de recreo, dentro
del mismo ámbito geográfico señalado en el PARRAFO ANTERIOR

Te has dejado el punto A), a proposito?

[Pepota]

Originalmente publicado por eduardo4

Te has dejado el punto A), a proposito?

Ya se que el castellano es dificil de leer y todavia mas de entender,pero el parrafo anterior es el parrafo anterior y es el b,el anterior al b es el a y por supuesto lo he dejado de mencionar a proposito.

No entiendo porque hay gente interesada en recortar las habilitaciones que su majestad la DGMM nos da.