Vela Saildrive Volvo S 120

[jomogar3]

Originalmente publicado por pato

Buenas tardes en mi cola 120 S lleva rosca 1/2 gas cambié el grifo por otro igual, quitar el grifo esta duro con fijador no pongas nada de inox en fin eso es todo lo que sé, rondas

Buenas noches,
Tengo una cola 120, y el antiguo dueño cambió el grifo de fondo de la cola, a través de Volvo en Denia, por un grifo de inox....aparentemente está todo bien.
Cuál es el problema de poner inox? Corrosión? En teoría lleva su anodo abajo
Saludos

[pato]

Originalmente publicado por jomogar3

Buenas noches,
Tengo una cola 120, y el antiguo dueño cambió el grifo de fondo de la cola, a través de Volvo en Denia, por un grifo de inox....aparentemente está todo bien.
Cuál es el problema de poner inox? Corrosión? En teoría lleva su anodo abajo
Saludos

Buenas tardes veo raro que volvo monte una válvula cuerpo de broce la parte interior sea de plástico con volante incluido y que cueste una pasta.
También la orientación de la válvula sera importante una sale a 90º y la nueva sale recta cuando le pongas el racor de plástico la manguera tiene que bajar de nuevo para llegar a la aspiración de la bomba, estos de volvo son unos maniáticos

[port bo]

En Volvo me pedian 134 € por el grifo del saildrive . El interior es de acetal creo, porque si fuera de nylon se inflaria y clavaria. En EEUU he encontrado un juego que lo sustituye y esta formado por un machon, un grifo de bola y un entronque que sale a 90º. Todo esto puesto en casa con aranceles, portes etc. sale por 90 €.Creo que es una buena opcion.