mejor uno raro que ninguno

[malamar]

Gracias Tamo, ese se lo compre por 100.000 pelas
en el Rastro a mi ex gitana cuando me gratifico con un crio,
para que se fueran de parques...

En cuanto al Vagabond, a algunos les gusta con hielo...vemos

Brullos, ese Stormbird tiene muy buena planta...
tienes referencias ??, que sin referencias...no le empleamos...

[Chagho]

Si tuviera dinero (70.000) ya vería como homologar o lo que hiciese falta luego.


http://www.nautorgroup.com/brokerage/search.htm

[Brullos]

Menudo fallo, se me pasó poner el anuncio
9m Elizabethan Sloop

el anuncio
http://www.yachtworld.es/core/listin...g_id=2426&url=

[malamar]

Pues...que quies que te diga, Bru....me encanta

se hizo tmb en version ketch bañera central






pero me gusta mas como sloop



Pero guapo guapo...
aysss

[Brullos]

A mi también me gusta más en sloop.

Pero me gusta más el Cheoy, si yo tuviese lo que hay que tener, ese ya estaba de camino para aquí o yo camino para allá para periscopearlo adecuadamente

[malamar]

El serio problema de esos barcos tan veteranos y tan baratos es saber evaluar el verdadero coste de ponerlos a son de mar, pues hay gastos impepinables y que no te los saltas ni siendo torero o caballista rejoneador.

Quizas en lo cosmetico se pueda transigir, pero ese motor Atomic ya no sirve, aunque han hecho uno, Perkins creo, que aprovecha la bancada agujero por agujero, y la remotorizacion no sale tan cara....pero sale.
Luego tropecientas cosas mas, que se pueden ir haciendo segun haya dinero para ello, pero que hay que hacer...

Hombre, en el caso concreto del Chu-Lin, solo vendiendo la teka birmana que trae, casi recuperabas la inversion , pero barco seguias sin tener, ...ta claro.

[Brullos]

Está claro, motor nuevo, 1kilito, repaso general de jarcia, velas y palos, , otro kilito, documentación, cambio de bandera medio kilito más, instalaciones interiores mucho tiempo, paciencia y bastante poca pasta.

¿a ver si ecuentra alguien un barco como ese por menos de cuatro kilos y motor nuevo?

Hay que tener las cosas muy claras, saber si el barco merece la pena, porque la cubierta puede meter más agua que un colador, pero un barco así, a ese precio, vale más lo que cuesta ponerlo bien, que lo costó el barco, pero una vez listo si lo vendes le ganas pasta, aunque ese no es el objetivo