Volvo 2003B rebosa el deposito de expansion

[liman]

Habría que saber si una vez frio en que nivel quedó la botella de expansión...

En principio por la simple diferencia de presiones (el circuito del refrigerante del motor esta a bastante mas presión que el agua de mar del intercambiador), me parece difícil que funcionando el motor el agua exterior pueda entrar. Otra cosa es cuando se enfría porque puede succionar agua si hay un problema de comunicación en el intercambiador.

Lo peor puede ser que la junta de culata este mal y los gases del motor expulsen el líquido refrigerante... Espero que no sea eso. Suerte

[Rebellin]

Puede ser que el anodo del enfriador se haya consumido totalmente y al no estar protegido, las corrientes galvánicas corroyeron al circuito del refrigerante, agujereándolo, y por ese motivo viste la mezcla con el agua.

Rebe

[Camaron dos]

codo de escape?

[esantirulo]

Muchas gracias a todos . este fin de semana veré cómo esta el circuito ,si se ha vaciado el deposito de expansion o sigue lleno ,probaré si el liquido del circuito esta salado , pondre en marcha el motor y me fijare en algún síntoma mas que indique alguna de las consecuencias que me habéis dicho .
La cuestión es que el motor no se calentó para nada y seguía dando potencia...veremos
Saludos desde Martigues

[simplex]

Si el barco tiene, ACS. Cierra el grifo de la entrada, de agua, o apaga el grupo de presion,y y despresuriza el circuito. Cuando empiece a rebosar el baso cierras un momento el grifo de fondo . Si sigue rebosando. Tienes la junta de la culata mal probablemente.

[carlochas]

Yo diría que es el calentador de agua que está picado

[El Toro]

A mí me ocurrió lo mismo y fue la junta de la culata. Aunque el mecánico quería cambiar el intercambiador (5.000 lereles).
Si dudas, desmonta en intercambiador i métele agua o aire a presión por uno de los circuitos y ver si sale por el otro.
Yo estuve navegando y rellenando de refrigerante varios meses sin problemas.
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