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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Desde mi pequeña experiencia... está bien una buena ancla y mucha cadena , pero mejor todavía dos anclas, demasiado nunca es suficiente.
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#2
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Fondo de arena. El efecto de la cadena no es tan importante únicamente por su peso en sí, oponiéndose al garreo del barco, la importancia de la cadena sobretodo radica en asegurar que el tiro del ancla va a ser horizontal sobre el fondo y no hacia arriba. Si no hay cadena, o hay poca cadena, el barco tirará del ancla con un buen ángulo que lo desprenderá del fondo. Si la cadena es la suficiente provocará que se tire del ancla horizontalmente arando el fondo y clavándose en él, sí es importante la catenaria y el peso para asegurarla que no para sujetar el barco.
Fundamentales ambos: cadena y ancla, funcionan como un sistema; por separado sólo valen si hay poco viento y/o corriente ![]() ![]() ![]()
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"Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo" |
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#3
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Y digo mas, y no os descubro América:
Fundamentales ambos tres: tenedero, ancla, cadena, funcionan como un sistema. Y si el viento arrecia, y si hay garreo ó pudiera haberlo, y si el resguardo es escaso a sota, y si escarpado a sota, y si tensa la catenaria, escapar pitando antes de que sea tarde. (Antes huir que quedar como cobardes) ;D Y nada más. ![]()
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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#4
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Cita:
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http://www.autocazantes.com |
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