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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#2
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![]() Perdona si te pregunto lo obvio Entiendo que lo estas probando en el barco sujeto a su anclaje de giro y al timón Da la impresion de que puede fallar la la señal del compas Por si acaso, y asumiendo que el proceso dd armado ha sido correcto: Asegurate de que los pines del enchufe estan bien Asegurate de que no ha habido alteracion de la compatibilidad electromagnetica (hierro, imanes) Comprueba que la batería a la que está conectado el equipo dé el voltaje suficiente (+ de 12V) Los botones multifuncion son muy puñeteros, es facil desconfigurarlos, te lo digo yo. Mi piloto no esta configurado y marca ligeramente diferente del rumbo de aguja (el compas de mamparo tampoco me he molestado en hacerle una compensacion fina) y tambien del rumbo verdadero Con el piloto anclado anota el rumbo; sueltalo del timon y dirigelo a proa a 90º del rumbo y a popa a 90º del rumbo. Lo mismo a 45º¿ ¿el visor da bien los rumbos? Comprueba que la tolerncia de la desviacion del rumbo sea correcta (2º a 4º), creo que se entra pulsando a la vez +1 y -1 Asegurate de que no está en modo “trazado” (track), se entra con +10 y -10 Asegurate de que la ganancia de timon está cerca del valor 5 Asegurate de que el atenuamiento “damping” esta cerca del valor 3 Asegurate de que la latitud es mas o menos aquella en la que navegamos Suerte ![]()
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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