manejo del genaker

[Parbat]

Aunque suene a coña:

En una ocasión navegué a bordo de un 24 pies propiedad de un conocido, casi siempre solitario, que usaba una sola escota!

Para trasluchar marcaba el cambio de rumbo en el piloto automático, sacaba la escota (que era más corta de lo normal) de su polea, se iba tranquilamente a proa, pasaba la escota por fuera del grátil de la vela y regresaba a popa por sotavento.

Pasaba la escota por la nueva polea, cazaba y recuperaba su cerveza de mis manos. Todo ello mientras el barco cambiaba, él solito, de rumbo.

Yo no daba crédito...



P.S.: yo estuve una temporada intentando la misma técnica, hasta que comprendí que un día acabaría por liarla parda...

[danilo]

Originalmente publicado por Parbat

Aunque suene a coña:

En una ocasión navegué a bordo de un 24 pies propiedad de un conocido, casi siempre solitario, que usaba una sola escota!

Para trasluchar marcaba el cambio de rumbo en el piloto automático, sacaba la escota (que era más corta de lo normal) de su polea, se iba tranquilamente a proa, pasaba la escota por fuera del grátil de la vela y regresaba a popa por sotavento.

Pasaba la escota por la nueva polea, cazaba y recuperaba su cerveza de mis manos. Todo ello mientras el barco cambiaba, él solito, de rumbo.

Yo no daba crédito...



P.S.: yo estuve una temporada intentando la misma técnica, hasta que comprendí que un día acabaría por liarla parda...

eso se llama "torear por Manolete" recorrer todos los tendidos de la plaza

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Parbat

Aunque suene a coña:

En una ocasión navegué a bordo de un 24 pies propiedad de un conocido, casi siempre solitario, que usaba una sola escota!
Para trasluchar marcaba el cambio de rumbo en el piloto automático, sacaba la escota (que era más corta de lo normal) de su polea, se iba tranquilamente a proa, pasaba la escota por fuera del grátil de la vela y regresaba a popa por sotavento.
Pasaba la escota por la nueva polea, cazaba y recuperaba su cerveza de mis manos. Todo ello mientras el barco cambiaba, él solito, de rumbo.
Yo no daba crédito...


P.S.: yo estuve una temporada intentando la misma técnica, hasta que comprendí que un día acabaría por liarla parda...

No es mala opción, la escota única, si no esperas trasluchar. Es muuucho mas corta y mucho menos liosa. Mis escotas miden un kilometro, sin exagerar mucho. Eso si, nunca se me escapan. Las escotas sobredimensionadas pueden llevar nudo de tope sin problema, en cambio si estan justas, el nudo de tope es peligroso

Otra cosa diferente es el falso nudo de maniobra que pone Danilo para evitar que cuelgue la escota que no trabaja. Yo tambien lo pongo si veo que conviene

El problema sucede cuando, con viento, trasluchas y te olvidas del falso nudo de maniobra. Entonnnces, se azoca y se azoca, y escoras y escoras, y es un problema (me ha pasado, como no). En esos casos, dice mi almiranta que hay que largar el cabo de amura para que el asimetrico ondee, bajar el calcetin, deshacer el nudo y reinstalar todo de nuevo

Por cierto, nosotros llevamos las escotas del asimetrico siempre adujadas en ochos, para que salgan claras. Parece una tontería, pero adujar en ochos la driza de la mayor, el enrollador del génova y las escotas del asimetrico facilitan mucho la maniobra

[Jesús]

Yaqueman, yo creo que sí.

Y como estamos en el tema del genaker y un tangón siempre viene bien, aconsejo darse una vuelta por el Hilo de la familia de los Fortunas y Ro-300, donde se expone cómo instalar un pequeño tangón. Merece la pena.

Saludos.

[yaqueman]

Originalmente publicado por Jesús

Yaqueman, yo creo que sí.

Y como estamos en el tema del genaker y un tangón siempre viene bien, aconsejo darse una vuelta por el Hilo de la familia de los Fortunas y Ro-300, donde se expone cómo instalar un pequeño tangón. Merece la pena.

Saludos.

gracias por avisar lo del tangon, quiero hacerme uno



saludos

[arquitecto33]

siempre trasluché con la escota boba por dentro y salvo con muy poco viento nunca tuve problema (tengo botalón generoso). Después de lo que decís probaré por fuera a vé que pasa.
saludos y buen viento

[enric rosello]

Coincido con la opinión de keith de pasar la escora por dentro con poco viento y por fuera si hay presión suficiente para mantener el asimétrico (y el peso de sus escotas) en bandera.
El tamaño de cada vela también invita a uno u otro sistema de transluchar. Un genaquer o asimétrico de pequeño tamaño (en relación al barco) pasará por dentro del estay más fácil que un asimétrico de superficie al completo (idéntica al espi simétrico).
En ambos sistemas, ayudar a pasar la vela de uno a otro lado tirando de la escota desde su puño agiliza la trasluchada y minimiza el riesgo de que la escota 'tonta' se cuele bajo el casco
saludos