First 26 Vs Dufour 2800

[denimjacket]

First 26.
Los Firsts en los essais de navegacion que hacian en las revistas francesas siempre se colocaban en los primeros puestos, el 26 como dicen es un 25 alargado 30 cm. con un poco mas de altura en cabina (177 cm) y el 25 atravesó el Atlantico a 4 y pico kts de media (Batothon) en solitario, lastima que el blog ya no este visible.

[markuay]

Originalmente publicado por denimjacket

First 26.
Los Firsts en los essais de navegacion que hacian en las revistas francesas siempre se colocaban en los primeros puestos, el 26 como dicen es un 25 alargado 30 cm. con un poco mas de altura en cabina (177 cm) y el 25 atravesó el Atlantico a 4 y pico kts de media (Batothon) en solitario, lastima que el blog ya no este visible.

Asi es, en españa el first 25 entraba dentro de la categoria de "malditos" al igual que el Sun Way 25 y alguno mas por pasarse apenas 5 centimetros de los entonces fatidicos 7,49 metros que suponian la barrera entre pagar o no el impuesto de matriculacion, a pesar de ello se importaron muchos de segunda mano.

Era y es un magnifico barco (aun hay muchos navegando) Pero se quedaron antiguos precisamente por su distribucion interior, asi que en el 84 lanzaron el 26, donde alargaron el casco y cambiaron completamente el interior dejandolo muy al estilo "Arcadia" con un resultado sorprendentemente bonito aun hoy. En españa hay pocas unidades y se cotizan bastante.

Tambien externamente siguen manteniendo una estetica muy elegante y actual a pesar de ser un diseño con mas de 35 años y que recuerda mucho a otros modelos como el Eolia o los pequeños first 20, 235, etc, El diseño siempre a sido algo muy cuidado por el grupo Finot.

Son barcos rapidos y muy divertidos, sin llegar a poder considerarse regateros.

Salian con el Yanmar 1GM10 y tambien hay unas pocas unidades con volvo, es un motor bastante apropiado para el desplazamiento de ese barco y permite velocidades de crucero en el entorno de los 5 - 5,5 knts y una velocidad maxima de 6,5 aprox.

Siempre a sido uno de mis barcos fetiche y no me despido de conseguir uno si esta en buen estado ya que yo ya estoy en fase de reduccion de eslora.

https://www.google.com/search?q=bene...h=730&dpr=1.25

[Victor85]

Originalmente publicado por markuay

Asi es, en españa el first 25 entraba dentro de la categoria de "malditos" al igual que el Sun Way 25 y alguno mas por pasarse apenas 5 centimetros de los entonces fatidicos 7,49 metros que suponian la barrera entre pagar o no el impuesto de matriculacion, a pesar de ello se importaron muchos de segunda mano.



Era y es un magnifico barco (aun hay muchos navegando) Pero se quedaron antiguos precisamente por su distribucion interior, asi que en el 84 lanzaron el 26, donde alargaron el casco y cambiaron completamente el interior dejandolo muy al estilo "Arcadia" con un resultado sorprendentemente bonito aun hoy. En españa hay pocas unidades y se cotizan bastante.



Tambien externamente siguen manteniendo una estetica muy elegante y actual a pesar de ser un diseño con mas de 35 años.



Son rapidos y muy divertidos, sin llegar a poder considerarse regateros.



Salian con el Yanmar 1GM10 y tambien hay unas pocas unidades con volvo, es un motor bastante apropiado para el desplazamiento de ese barco y permite velocidades de crucero en el entorno de los 5 - 5,5 knts y una velocidad maxima de 6,5 aprox.



Siempre a sido uno de mis barcos freferidos y no me despido de conseguir uno si esta en buen estado ya que yo ya estoy en fase de reduccion de eslora.



https://www.google.com/search?q=bene...h=730&dpr=1.25

Siento llevarte la contraria en cuanto a motorización se refiere.
Tanto el mío como los que yo conozco salieron con motores Volvo. Los primeros como el mío con VP MD5 y los siguientes con un VP 2001

Sobre las velocidades medias si es cierto que suele ser de alrededor de 5knts.
Aquí un log de una salida en First26

[Coke25]

Originalmente publicado por markuay

Era y es un magnifico barco (aun hay muchos navegando) Pero se quedaron antiguos precisamente por su distribucion interior, asi que en el 84 lanzaron el 26, donde alargaron el casco y cambiaron completamente el interior dejandolo muy al estilo "Arcadia" con un resultado sorprendentemente bonito aun hoy. En españa hay pocas unidades y se cotizan bastante.

Tambien externamente siguen manteniendo una estetica muy elegante y actual a pesar de ser un diseño con mas de 35 años y que recuerda mucho a otros modelos como el Eolia o los pequeños first 20, 235, etc, El diseño siempre a sido algo muy cuidado por el grupo Finot.

Son barcos rapidos y muy divertidos, sin llegar a poder considerarse regateros.

Salian con el Yanmar 1GM10 y tambien hay unas pocas unidades con volvo, es un motor bastante apropiado para el desplazamiento de ese barco y permite velocidades de crucero en el entorno de los 5 - 5,5 knts y una velocidad maxima de 6,5 aprox.

Siempre a sido uno de mis barcos fetiche y no me despido de conseguir uno si esta en buen estado ya que yo ya estoy en fase de reduccion de eslora.

https://www.google.com/search?q=bene...h=730&dpr=1.25

Hola. Tengo desde hace 6 años un First 26, el mio, a diferencia de el que tiene el amigo Victor, es quilla fija. En mi caso, estoy encantado. Por todo, por como navega, por su gran interior para su eslora (somos 4 en casa) .De hecho, el First 27, al tener mamparo de separación de camarote de proa, la sensación es de menos espacio interior que el 26 (por lo menos, para mí). Antes de decidirme, miré creo que 12 barcos de esta eslora, y a mí, fue el que me gustó, por lo que dije antes. Modelos modernos, tipo Sun Odissey 26, ni me los planteé, por precio. Al mio le hice un buen refit, y estoy a diario encima de él, es esfuerzo, pero lo hago con gusto, y se nota.... como bien dices, aparenta un barco de muchos menos años. Puestos a pedir, me gustaría algo más de motor, para ir sobrado. Es cierto que hay poquitos. Un saludo.

[AXN]

Hilo con mucho jugo, lo sigo atentamente.

Es cierto que el diseño interior y exterior del F26 me gusta, y aparenta menos años de los que tiene.

También es cierto que el D2800 me da mejor sensación al moverme por su interior. Soy alto, y aunque agachando la cabeza, puedo andar algo por dentro. En el F26 es entrar y ya tenerme que sentar.

Creo que cualquiera de los 2 será una buena elección.

Servios una ronda bien fría

[jotaguirre]

La habitabilidad y confort interior es un capitulo que merece mucha valoración . Insisto en que el plan de navegación es fundamental, pues a dos veleros exactamente iguales no habrá nunca dos patrones con las mismas preferencias

[Coke25]

Originalmente publicado por jotaguirre

La habitabilidad y confort interior es un capitulo que merece mucha valoración . Insisto en que el plan de navegación es fundamental, pues a dos veleros exactamente iguales no habrá nunca dos patrones con las mismas preferencias

Estoy de acuerdo. La cuestión está en el plan de navegación y que te quepa en el amarre ( que el Dufour se pasa de 8). Yo elegí el First 26, pero también valoré y ví un Dufour 2800. No navegué en el Dufour, pero evidentemente son barcos distintos.
En mi caso, navego casi siempre solo, dentro de las Rías Baixas, no necesito la seguridad que dá un buen desplazamiento, sino que quería un barco q se mueva con una brisa... eso lo hace el First.
Recuerdo q el Dufour, me dió sensación de mucho más barco en todo, más grande, más seguro... aunq por dentro me gustó más el First, siendo más pequeño. Entiendo, q es muy buena opción el Dufour, aunque a mí no me entraba en la plaza de 8 metros y suponía q no arrancaría a andar tan ligero como el First. Como curiosidad, comento q hace mes, estuvimos navegando 3 dias seguidos con Nordeste de más de 30 nudos y me quedé gratamente sorprendido del First.

Plan de navegación y amarre. ��

[Coke25]

..perdón.. repetí mensaje...

[bbbb]

Unas rondas

No conozco el First 26, aunque seguro que tiene muchas y buenas cualidades.
No obstante tengo un Somo D28 desde hace 7 años, y estoy encantado con él.
Probablemente sea algo más lento que el F26, pero también he conseguido buenas medias.
Lo uso todo el año, y en verano para ir a Baleares. Como todos, he encontrado todo tipo de mares, y es de destacar la sensación de tranquilidad que transmite el barco con ola formada y vientos de hasta 25 kn (más no he cogido, la verdad).
En cuanto a los interiores, pues a mi me gustan. Es cierto que trabajé mucho en ellos y ahora el barco es muy acogedor. Claro que a mi me gusta el estilo vintage: Distribución compartimentada, maderas de sapeli (oscuras), etc. La altura interior, como ya se ha dicho aquí, generosa (yo mido 1,83, y aunque hay que ladear un poco la cabeza, se anda bién por dentro)
En cuanto a la bañera, pues mi hermano tiene un West Wind 35, y la del Somo no tiene nada que envidiar. Además, al ser de caña, ésta queda muy despejada.
Finalmente equipo un motor Solé Diesel Mini 26 (25HP), que le da una navegación a motor de 6 kn a 1.800 rpm.
En fin os seguiría hablando de mi barco por que estoy enamorado de él, pero lo dejo aquí para no daros más la tabarra.

Saludos,

[cabadias]

Originalmente publicado por AXN

Hilo con mucho jugo, lo sigo atentamente.

Es cierto que el diseño interior y exterior del F26 me gusta, y aparenta menos años de los que tiene.

También es cierto que el D2800 me da mejor sensación al moverme por su interior. Soy alto, y aunque agachando la cabeza, puedo andar algo por dentro. En el F26 es entrar y ya tenerme que sentar.

Creo que cualquiera de los 2 será una buena elección.

Servios una ronda bien fría

Yo también soy alto y esto es algo que me hizo decantar mi decisión. El problema es que en su momento solo encontré dos modelos en donde moverme con soltura por dentro. El SunFast 26 y el RO265.

Me decanté por el SunFast 26 y estoy encantado, hasta puedo cocinar dentro de pie.

Yo no me compraria un barco en donde no entro de pie en la cabina a menos que estemos hablando de dayboats tipo J70.

Si tienes intención de hacer algo de crucero ni lo pienses.

[J.R.]

Originalmente publicado por cabadias

Yo también soy alto y esto es algo que me hizo decantar mi decisión. El problema es que en su momento solo encontré dos modelos en donde moverme con soltura por dentro. El SunFast 26 y el RO265.

Me decanté por el SunFast 26 y estoy encantado, hasta puedo cocinar dentro de pie.

Yo no me compraria un barco en donde no entro de pie en la cabina a menos que estemos hablando de dayboats tipo J70.

Si tienes intención de hacer algo de crucero ni lo pienses.

Para mí, el Sun Fast 26 y el Sun Oddissey 26 tienen los mejores interiores de la categoría.

Otro con buena altura interior es el MacGregor...

[markuay]

El SO 26 va muy bien, yo salgo a pescar casi todas las tardes con el de mi vecino de pantalan.

tiene buena altura en el salon y un camarote de popa muy grande, aunque claro, la altura es claustofobica.

El salon es abierto hasta la proa y eso da amplitud.

La popa es muy ancha y la bañera tambien, aunque algo desaplovechada por la caña del timon que no se levanta y el arraigo del escotero de la mayor.

Una mayor enorme y por contra un foque ridiculo.

Su Yanmarcito mantiene unos 5 - 5,5 nuditos durante horas sin problema y a tope rebasa los 6.

[cabadias]

Originalmente publicado por J.R.

Para mí, el Sun Fast 26 y el Sun Oddissey 26 tienen los mejores interiores de la categoría.

Otro con buena altura interior es el MacGregor...

Perdón, olvidé tú velero/motora

Es que nunca he entrado en ninguno realmente, senzillamente no me llama la atención.

[markuay]

Originalmente publicado por Coke25

Hola. Tengo desde hace 6 años un First 26, el mio, a diferencia de el que tiene el amigo Victor, es quilla fija.

Mi anterior 235 tenia quilla escamoteable lastrada, pesaba unos 300 o 400 kilos, no recuerdo, y a pesar de tener un sistema hidraulico cojonudo para subir/bajar la orza y poder llegar a varar en las playas en mas de una ocasion, (la pala del timon tambien se podia subir quedando un calado de 30 centimetros) tengo claro que no volvere a tener un barco que no tenga orza fija ni loco.

[Victor85]

Originalmente publicado por markuay

Mi anterior 235 tenia quilla escamoteable lastrada, pesaba unos 300 o 400 kilos, no recuerdo, y a pesar de tener un sistema hidraulico cojonudo para subir/bajar la orza y poder llegar a varar en las playas en mas de una ocasion, (la pala del timon tambien se podia subir quedando un calado de 30 centimetros) tengo claro que no volvere a tener un barco que no tenga orza fija ni loco.

Si yo pudiera tampoco tendría orza abatible pero el calado de mi puerto me obliga a ello

[folkboat]

Markuay me he perdido, pasar de un Aquila a un First 26 para reducir de eslora vale la pena ?? Que ventajas vas a tener?

[Coke25]

Hola de nuevo. Mi First es del 88 y lleva Volvo de 1 cilindro y 9 cv. Es una batidora, pero no me ha dado problemas x ahora. Respecto a la altura, mido 1,90 la cabeza más q ladeada, pero lo llevo bien. Para dormir, sin malabares, son 4 plazas... 2 adultos en proa, y 2 en popa..el salón del mio no se hace cama. Es mejor la proa para 2, por la mayor sensación de espacio.
Como asunto estético, comentar q los hay de casco blanco y café con leche, siendo más bonitos y modernos los blancos. Yo le cambié los metacrilatos de miles de tornillos por unos modernitos sellados. Entre eso y algunas cosillas más, da la imagen de un barco moderno. Por dentro lo tapicé todo en colores claros y el cambio fue radical. Con poca cosa, se deja un barquito rejuvenecido y muy agradable.
Que conste, que a mi, los Dufour, también me atraen, son barcos con personalidad.

Un saludo.

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

Markuay me he perdido, pasar de un Aquila a un First 26 para reducir de eslora vale la pena ?? Que ventajas vas a tener?

Pues no se, es mas un tema sicologico, son unos 60 centimetros menos de eslora de casco, unos 20-25 centimetros menos de manga y 600 kilos menos de desplazamiento.

Cada vez me gusta mas navegar/costear en solitario, asi que me sobra barco, aunque este tiene toda la maniobra en bañera y se lleva con dos dedos.

Tambien esta el tema de la eslora total que en el Aquila anda por los 8,85, lo que en segun que puertos obliga a meterlo en un amarre de 9 X 3,5, aunque no es mi caso porque mi amarre lo tengo en "propiedad".

Ademas esta aquello de la variedad, este lo tengo 18 años y poco mas le puedo hacer ya.

Pero la cruda realidad es que la diferencia de tamaño no es significativa.