Colector de escape osbtruido

[Diego px]

Originalmente publicado por markuay

En principio no, tu motor es mucho mas antiguo, concretamente fabricado en el 75, anterior incluso a las series YSB, YSM, SB, incluso anterior al QM15.

218 kilos de puro hierro yanmar, acojonante.

tu codo es diferente, su referencia es; 724770-13200, aunque es muy facil fabricar una version inox por poco dinero.

felicidades por ese motorazo.

Buenas markuay
No se podria adaptar ese codo que enviado en foto si coinciden los agujeros.

El codo que le pertenece al mio es este
Screenshot_20191025-153019_Chrome.jpg

Si sabes donde lo puedo conseguir de inox...
Gracias compañero saludos

[Rufo]

Buenas noches, mi barco lleva montado un YANMAR 6LP. Me gustaría saber de algún sitio que fabriquen los codos de escape en inoxidable.
Muchas gracias.

[markuay]

Originalmente publicado por Rufo

Buenas noches, mi barco lleva montado un YANMAR 6LP. Me gustaría saber de algún sitio que fabriquen los codos de escape en inoxidable.
Muchas gracias.

Yo no tengo ni idea, ese motor es muy grande, quizas preguntando en algun taller yanmar.

[Rufo]

Originalmente publicado por markuay

Yo no tengo ni idea, ese motor es muy grande, quizas preguntando en algun taller yanmar.

Gracias Markuay, quizás algún cofrade tenga noticias sobre el tema.
Sigo a la espera.
Unas birras que es casi la hora.

[cooltrier]

Originalmente publicado por Rufo

Buenas noches, mi barco lleva montado un YANMAR 6LP. Me gustaría saber de algún sitio que fabriquen los codos de escape en inoxidable.
Muchas gracias.

Tienes el original?

[Rufo]

Sí, lleva montado el original pero me gustaría tenerlo previsto porque al parecer es una pieza que hay que revisar-cambiar

[cooltrier]

Originalmente publicado por Rufo

Sí, lleva montado el original pero me gustaría tenerlo previsto porque al parecer es una pieza que hay que revisar-cambiar

Se de 1 taller en Viladecans que los realiza en inox, yo llevé el mío a reparar y contento con el resultado.
Aparte de repararlo, chorrearon con arena el interior dejándolo más limpio que una patena.
Pero imagino que debes llevar el original para que te reproduzcan uno en inox, situación que se complica residiendo lejos del taller.
El mío original es de inox, y cuando lo reparé (tenía un poro), el cacharro en cuestión tenía 12 años y realmente muy poca carbonilla /salitre en su interior, por lo que pasarán mínimo 5 años sino más, hasta que lo vuelva a desmontar.
Pero quien sabe ande andaremos dentro de 5 años?

[Rufo]

Originalmente publicado por cooltrier

Se de 1 taller en Viladecans que los realiza en inox, yo llevé el mío a reparar y contento con el resultado.
Aparte de repararlo, chorrearon con arena el interior dejándolo más limpio que una patena.
Pero imagino que debes llevar el original para que te reproduzcan uno en inox, situación que se complica residiendo lejos del taller.
El mío original es de inox, y cuando lo reparé (tenía un poro), el cacharro en cuestión tenía 12 años y realmente muy poca carbonilla /salitre en su interior, por lo que pasarán mínimo 5 años sino más, hasta que lo vuelva a desmontar.
Pero quien sabe ande andaremos dentro de 5 años?

Muchas gracias por tu comentario cofrade. He realizado búsqueda informática y he localizado algún sitio que lo tienen en inoxidable.

[fluxa]

Yo se lo acabo de comprar a uno que hace los codos en inox en sevilla, para un volvo md2002 me ha salido por 130€ + 20€ de portes.

https://www.milanuncios.com/otros-ba...-272350181.htm

[markuay]

Originalmente publicado por Diego px

Buenas markuay
No se podria adaptar ese codo que enviado en foto si coinciden los agujeros.

El codo que le pertenece al mio es este
Adjuntos 88203

Si sabes donde lo puedo conseguir de inox...
Gracias compañero saludos

Seguramente.