En Fondeo la orza abatible debe estar elevada o baja

[marlow]

Elmavi:
Si estas fondeado o amarrado solo por proa, en un muerto, puede que te interese dejarla bajada para evitar lo que te comentan, que con temporal sea mas facil que el viento vuelque el barco. A mi me parece que quien dice eso esta pensando en derivadores con ningun o muy poco lastre. Dudo mucho que pase con tu barco que, ademas, tiene una obra muerta y un francobordo pequeño. Pero...

Mi opinión:
Si estas amarrado a un pantalan mejor arriba.
Aunque en tu barco creo que da un poco lo mismo por lo que ya dije del menor peso de la orza. Pero siempre es bueno hacer funcionar el mecanismo de vez en cuando (y engrasarlo) para evitar el agarrotamiento. Tambien hay que considerar la posibilidad de una bajada grande del nivel del mar, sea por marea o por una reissaca, o incluso la posibilidad de rotura del fondeo y que el barco derive hacia la orilla y embarranque. En estos casos mejor tenerla arriba.
En resumen:
Ceñida: abajo del todo (menos abatimiento, mejor ceñida)
Traves: subir mas o menos a la mitad
Portantes: arriba (menos balanceo)
Amarre/fondeo largo: arriba
Esto es lo que puedo decirte.

Muchas gracias. Marlow. te he contestado por privi.

Una ronda, pago yo.

[chema]

Gracias Marlow, lo que indicas es lo que intuía como más lógico. En mi caso el barco tiene en marea baja sobre 7mts de agua bajo el casco. Eso sí a 30 metros hay rocas en la orilla. Jesús lo del cubo en mi barco ya me gusta menos. Más que nada porque espero que con lo que pesa la orza no se bambolee como tú indicas.

[chifle]

Un Condor 20 se fue a pique en un embalse a pesar de su lastre de hierro, fondeado a muerto y con la orza izada. El viento, que puede ser fuerte en zonas de montaña y la poca ola que se pudo formar fueron suficientes. Creo que fue en el Atazar (Madrid).
Marlow, en los de orza pivotante tendrás razón, pero en las de sable, si izas dejas en tensión la driza y no creo que sea conveniente, pues si algún día se rompe la driza y la orza cae de golpe, se puede gripar.
Salud

[chema]

Hay j***r, j***r, poneros de acuerdo c**o

[Mastelerillo]

Hola:

Tengo un Serviola 17 con orza abatible, que por lo que veo en los planos tiene un sistema similar al tuyo. Pivota sobre un eje.
He decidido dejarla siempre abajo siguiendo el razonamiento de Chifle, pués ya he roto dos veces el cable que la hace subir y he pensado que cuanto menos trabaje más durará.
El barco siempre esta en puerto y no tengo problemas de sonda, pero cuando fondeo en algún sitio, si tengo fondo suficiente la dejo también abajo. Creo, al menos es mi sensación, que el barco se mueve menos.
El único problema que le veo es si tiene olguras que la hagan moverse en esceso al estar abajo y pueda ser perjudial. La mia cuando navego la tengo que dar algo de tensión.

Perdón por el tocho y vayan unas birras para suavizarlo.

Saludos

[chema]

Ayer fuí a bajarla ya que vienen vientos fuertes para hoy y mañana. Como no puedo estar allí para comprobar el efecto ...creo que sí se mueve menosal estar abajo y yo no tengo problemas de holgura con el eje que atraviesa la orza (la tuve que montar con una marreta). Aunque en caso de encallara en las rocas con la orza baja seguro que los daños serían menores.

[marlow]

Originalmente publicado por chifle

Un Condor 20 se fue a pique en un embalse a pesar de su lastre de hierro, fondeado a muerto y con la orza izada. El viento, que puede ser fuerte en zonas de montaña y la poca ola que se pudo formar fueron suficientes. Creo que fue en el Atazar (Madrid).
Marlow, en los de orza pivotante tendrás razón, pero en las de sable, si izas dejas en tensión la driza y no creo que sea conveniente, pues si algún día se rompe la driza y la orza cae de golpe, se puede gripar.
Salud

Elpost empezo con una consulta de Sun 2000, con orza pivotante. Por lo tanto no se habla de orza de sable, que no tiene nada que ver.

En el Serviola 17 y en todos, hay que engrasar el mecanismo y mantenerlo. Hay que revisar el cable, en tu caso, de vez en cuando y engrasarlo. Por supuesto que hay que darle tension en todos los casos.
El problema de arriba o abajo en amarre esta en la POSIBLE olgura del eje y en el desgaste de este por reiteracion del mismo movimiento.

Respecto a usar el mecanismo mas o menos, mi opinion, en esto y en todo lo referente al barco es una paradoja: que cuanto MAS se usen los mecanismos mejor. Más se desgastan, cierto (lo que implica necesidad de mantenimiento que doy por supuesta) pero menos se rompen, mas duran y mejor funcionan y menos sorpresas te dan.
Con los datos y opiniones que se han expresado en este post creo que cada uno sabrá lo que tiene que hacer.